Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Деловая неделя, Санкт-Петербург, 4 января 2001 г.

Кого защитит закон об обязательном страховании?

824 просмотра

24 января депутаты Государственной думы планируют рассмотреть в первом чтении законопроект «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Правительство подготовило по 'тому документу положительное заключение, думский комитет по кредитным организациям и финансовым рынкам рекомендует депутатам принять его в первом чтении, однако заключение другого комитета — бюджетного — пока не подписано, да и правовое управление Думы высказало по поводу данного законопроекта более 30 замечаний.

Законодательные недочеты

Замечания есть и у других экспертов. Так, законопроект декларирует гарантированность выплат пострадавшим в ДТП, однако их не получит тот, чью машину помяли во дворе, в гаражном кооперативе или на территории дачных участков — в тексте речь идет только о дорогах общего пользования. Большие сомнения вызывают у экспертов также такие понятия, как "моральный вред" и "упущенная выгода", которые придется оплачивать самому страхователю. Закон устанавливает верхнюю планку страховых выплат в 200.000 рублей, из которых 120.000 должно пойти на возмещение вреда личностям потерпевших, а на ремонт машин только 80.000 рублей — на эти деньги серьезный ремонт не сделаешь. Кроме этого законопроект дает возможность страховым компаниям вообще не выплачивать возмещение, если транспортное средство страхователя было неисправным, причем в списке таких неисправностей — состояние не только тормозов, но и ремней безопасности, например, или, скажем, повышенное содержание СО в выхлопных газах. Наконец, авторы предлагают ввести ответственность не только за управление машиной, но и за владение ею без страхового полиса, а это значит, что застрахован должен быть даже старый "Запорожец", мирно догнивающий в гараже и давно превратившийся в недвижимость.

И все-таки закон нужен

Нелепо было бы возражать против необходимости самого факта страхования гражданской ответственности водителя. Автопарк страны стремительно растет, за последние 10 лет он увеличился в три с лишним раза и сейчас насчитывает около 32 млн машин. Соответственно, растет и интенсивность движения, количество дорожно-транспортных происшествий и соответствующих "разборок". Преимущества цивилизованного решения спорных вопросов, при котором участники мелких ДТП обмениваются визитками своих страховых компаний и разъезжаются по сторонам, понятны всем. Однако в данном конкретном случае авторы законопроекта, похоже, озабочены защитой интересов не столько автолюбителей, сколько страховых компаний.

ДРАУДЕ М.

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 15464 Комитет Госдумы по кредитным организациям и финансовым рынкам (2001-2007 гг.) 44 [Комитет Госдумы по финансовому рынку 2914]

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »