Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Сегодня, 3 апреля 2001 г.

Постой, страховщик, не грози нам законом. госдумец, нажми на тормоза!

---

Ох, чует мое сердце — наплачемся мы с этим "страховым кодексом", даже если примут его сто пятый вариант! Ну почему на Западе страхуют машину, а не мою ответственность: дал документы на машину другому — езжай! А у меня жена и сын на моей машине ездят — мне что, три страховки надо оформлять?! Юрий Гейко, ведущий "Автоликбеза"

---

Главный лоббист предыдущего, четвертого, варианта проекта закона о страховании (мы писали о нем 26 декабря) депутат Владимир Тарачёв под шквалом критических выступлений прессы и замечаний, высказанных депутатами в кулуарах Думы, отозвал свое детище на доработку. Надо отдать ему должное: кое-что в законе стало лучше. Например, выплаты, которые получат пострадавшие в ДТП. По новому проекту общая сумма ограничена 400 тысячами рублей, из которых 240 тыс. предполагается заплатить пострадавшим людям в качестве возмещения вреда здоровью (но если увечья получил только один человек, то больше 160 тыс. он не получит) и 160 тыс. — на ремонт автомобилей (если повреждения получила одна машина, ее хозяину больше 120 тыс. не светит). Появилась такая поправка: если раньше закон ограничивался действием только на дорогах общего пользования, то по новому сказано, что он не действует вне пределов дорог, расположенных на территории РФ. То же самое, но другими словами!
Но сомнения относительно желания страховщиков платить остаются. К тому же есть масса поводов взыскать все выплаченное с застрахованного — предъявить так называемый регрессный иск. Это и техническая неисправность автомобиля, и управление машиной по доверенности не внесенным в полис лицом...
Нам придется забыть о том, что мы можем себе позволить сейчас. Руль уже никому не доверишь, даже если сидишь рядом. Если же это обнаружится — и вас, и его ждет наказание, как за управление автомобилем без страховки. Да, да. В Административный кодекс планируется ввести статьи, наказывающие водителей за управление транспортными средствами без страховки (5 МРОТ — 500 руб.) и за отсутствие талончика о страховании — 1 МРОТ (если машина застрахована, но нет подтверждающей это наклейки).
Всю "прелесть" нашего закона о страховании прочувствуют на себе и иностранцы: даже если они заезжают в Россию на один день, все равно надо страховать машину на три недели. Ведь минимальный срок страхования — 21 день.
Лоббисты от страхования предлагают ввести ответственность не только за управление автомобилем, но и за владение им без страхового полиса. Это значит, что должна быть застрахована любая машина, даже та, которая гниет в гараже, давно превратившись из движимого имущества в недвижимое. Жаждущих наших денег страховщиков не интересует, что никакого вреда "третьим лицам" она принести не может. Есть — страхуй.
Планируется внести изменения и в Закон "О милиции", чтобы любой милиционер (заметьте, не только сотрудник ГИБДД!) смог запретить эксплуатацию транспортного средства. Можно будет снимать номерные знаки (а такая мера предусмотрена новым КоАП РФ), а на следующем посту водружать машину на штрафстоянку, так как она едет без номеров.
Законопроект умалчивает о том, сколько же придется платить за страховку. Депутатам предлагают кота в мешке. Тарифы будет устанавливать Департамент страхового надзора Минфина. Не народные избранники — гласно, после всестороннего обсуждения, не президент и не правительство, а какие-то чиновники Минфина. Это противоречит ст. 55 Конституции, где сказано, что любые ограничения прав граждан возможны только по федеральному закону. Под ограничениями подразумеваются и обязанности по оплате налогов, сборов или иных обязательных платежей.
Заложено в проекте закона и право страховых компаний вводить повышающие коэффициенты. Повод? Многочисленный список нарушений, сообщать о которых обяжут сотрудников ГИБДД.
Вот такой "подарок" готовят с помощью Госдумы страховые компании. Нужен ли он нам?

ВАРЕНОВ В.