Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Золотой рог, Владивосток, 13 марта 2002 г.

Закон об АГО попытаются рассмотреть вновь

625 просмотров

Госдума рассмотрит законопроект "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" во втором чтении 13 марта, сообщил председатель подкомитета по законодательству о страховании и НПФ банковского комитета госдумы, президент Всероссийского союза страховщиков Александр Коваль.

По его словам, выработана единая позиция в отношении этого варианта законопроекта с представителями правительства, администрации президента, страховщиками, заинтересованными министерствами и ведомствами.
"Пока нет причин, которые позволили бы говорить о том, что законопроект может быть не рассмотрен или отклонен во втором чтении", — отметил он.
Последний вариант законопроекта определил критерии создания гарантийного фонда, производящего выплаты в случаях, если виновник ДТП не известен или не застрахован, либо страховщик оказался банкротом. Фонд предлагается создать в виде некоммерческой организации, как единое профобъединение, основанное на обязательном и открытом членстве страховщиков, получивших лицензию на обязательное страхование автогражданской ответственности.
Госдума, начиная с ноября 2001 года, несколько раз переносила второе чтение законопроекта "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств".
Документ был принят Госдумой в первом чтении 5 апреля прошлого года. Согласно законопроекту владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке, установленных законом, за свой счет страховать в качестве страхователей риск гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств. (По сообщениям информагентств)

Убыточность АГО компенсируют "жизнь" и каско

Сбор премий и осуществляемые страховщиками выплаты по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств будут находиться на примерно равном уровне, считает заместитель председателя банковского комитета Госдумы Владимир Тарачев.
По его словам, страховщики, несмотря на высокую убыточность этого вида страхования, получают огромную базу клиентов-страхователей, за счет которых вырастут и иные виды страхования, в частности, автострахование и страхование жизни. "Принятием данного законопроекта мы создаем в глазах наших потенциальных страхователей положительный имидж страхования", — сказал он.
В.Тарачев также отметил, что, по всей видимости, придется перенести вступление в силу законопроекта об обязательном страховании ответственности транспортных средств на более поздний срок — примерно на один год и предусмотреть переходный период, в течение которого должно быть осуществлено оформление полиса по обязательному виду страхования.
"Ежегодно 200 тыс. человек получают увечья в дорожно-транспортных происшествиях, 30 тыс. человек гибнут. Поэтому огромно значение данного закона в плане компенсации ущерба как здоровью, так и имуществу граждан", — заявил он. По мнению депутата, основная задача страховщиков заключается в обеспечении необходимого качества услуг и повышении доверия со стороны населения к страховщикам как к финансовым институтам.
"Мы должны попытаться не дискредитировать этот первый законопроект из целого ряда пакетов по обязательным видам страхования", — подчеркнул он.

Сотрудников ГИБДД позовут в страховые агенты

Примерно по 1 тыс. страховых случаев в день или более 300 тыс. случаев год будет фиксироваться после введения в действие законопроекта об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Такое мнение высказал заведующий сектором страхования научно-исследовательского финансового института Минфина РФ Адольф Плешков на конференции "Международное страховое рандеву-2002" в Москве.
По его словам, к реализации этого законопроекта необходимо привлекать сотрудников ГИБДД, которые обеспечат административную ответственность не застрахованных владельцев автотранспортных средств. "Конечно, сотрудников ГИБДД нужно заинтересовать, например, обеспечить отчисления в ГИБДД от сборов страховых премий в размере 5%", — сказал он.
А.Плешков добавил, что на данный момент зарегистрировано более 35 млн владельцев автотранспортных средств, ответственность которых подлежит обязательному страхованию.
"Несомненно, 25-30 страховых компаний, которые изъявили желание принять участие в реализации данного законопроекта, не смогут обеспечить полноценный сервис. Точное количество страховых компаний, необходимых для реализации данного законопроекта, находится на уровне 300 страховщиков", — пояснил он.
По мнению заведующего сектором страхования, представленный окончательный вариант законопроекта содержит ряд недоработок. В частности, не определены в полной мере субъект страхования, лимит ответственности, страховое возмещение и некоторые другие понятия. Кроме того, по его мнению, не соблюдается принцип, закрепленный в статье Гражданского кодекса о комплексном возмещении вреда в дорожно-транспортном происшествии, то есть вреда личности и имуществу потерпевшего. "Возмещение вреда потерпевшему в ДТП должно производиться только с позиции комплексного возмещения, и в этом плане основная роль принадлежит правильной подготовке и реализации законопроекта об обязательном страховании ответственности владельцев транспортных средств", — добавил он.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »