|
По неофициальной информации, для успешного прохождения "автогражданки" на Украине было выделено 1.2 млн долл. Но если эти затраты и имели место, то они явно были экономически обоснованы. Нетрудно оценить будущие доходы страховых компаний - они будут иметь минимум 600 млн грн., сообщает издание.
Фориншурер, Киев,
7 июня 2004 г.
По неофициальным данным, для успешного прохождения "автогражданки" в Украине было выделено $1,2 млн. 1153 просмотра
Формально с 1 января следующего года около 8 млн водителей должны будут обязательно покупать автостраховку. Правда, не факт, что за ее отсутствие будут штрафовать.
Новые условия 3 июня депутаты приняли Закон "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств". Согласно Закону, все водители с нового года будут обязаны страховать свою ответственность на случай аварии. По неофициальной информации, для успешного прохождения Закона была выделена кругленькая сумма - $1,2 млн. Но если эти затраты и имели место, то они явно были экономически обоснованы. Нетрудно оценить будущие доходы страховых компаний. Если 8 млн водителей заплатят хотя бы по 100 грн., то получится 800 млн грн. Так как в Украине уровень выплат по автострахованию составляет примерно 25%, то страховщики будут иметь минимум 75% от 800 млн. А это 600 млн грн.! Это минимум. "Для подавляющей массы водителей цена страховки не будет превышать в год 200 грн.", - считает автор Закона депутат Михаил Добкин. В новом Законе установлен лимит ответственности страховщика за вред, причиненный имуществу третьих лиц, в размере 25500 грн. Поэтому если вы въехали в 600-й "мерс", страховки вам может и не хватить. За вред, причиненный жизни и здоровью, установлен лимит ответственности в размере 51 тыс.грн. Законом также определен и размер франшизы - суммы, которую страховщик не компенсирует страхователю при наступлении страхового случая. Франшиза не будет превышать 2% лимита ответственности. Интересно также то, что Закон впервые обязывает страховщиков компенсировать моральный ущерб потерпевшему в случае причинения вреда его здоровью (не более 5% страховой суммы). Такое нововведение противоречит сложившейся практике страхования, согласно которой страховщики НИКОГДА не покрывали расходов на компенсацию морального ущерба своих клиентов. Посторонним вход воспрещен Закон устанавливает преграды для мелких страховщиков, желающих заработать на обязательной автостраховке. Для получения соответствующей лицензии страховщики обязаны стать членами МТСБУ и внести в его гарантийный фонд минимум EUR500 тыс. Для сравнения, обязательный взнос в Российскую ассоциацию автостраховщиков составляет $25 тыс. для региональных и $50 тыс. для столичных страховых компаний. Очевидно, что, аналогично российскому рынку, где "автогражданка" стартовала год назад, в Украине основные позиции в сегменте "автогражданки" при таких условиях смогут занять не более 20 страховых компаний, обладающих расширенной филиальной и агентурной сетью и средствами на автоматизацию бизнеса. Обвинение в "пролоббированности" Закона чуть было не сорвало его принятие. "Закон имеет лоббистский характер и направленность на монополизацию рынка отдельными компаниями", - заявил с трибуны ВР противник принятия Закона депутат Валерий Акопян. Однако при голосовании столь спорный законопроект набрал рекордные 270 голосов. Обо всем, похоже, уже было договорено заранее. Главный вопрос на сегодняшний день - будут ли применяться санкции к водителям за невыполнение принятого Закона? Переходные положения его предлагают депутатам принять поправки к ст.126 Кодекса об административных правонарушениях. Если их примут, то водителей, не купивших страховку, будут штрафовать. Но поправки, извините, могут и не принять. И тут, похоже, не обойдется без лоббистских усилий. "Мы постараемся сделать так, чтобы водители опасались выезжать без страховки так же, как и без технических документов на машину", - заявил в интервью БИЗНЕСу Михаил Добкин.
Анатолий ВИНГЛОВСКИЙ
Вся пресса за 7 июня 2004 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
8 июля 2026 г.

|
|
Конкурент, Владивосток, 8 июля 2026 г.
«Золотой ремонт» отменяется: как новый закон урежет выплаты по ОСАГО

|
|
vietnam.vn, 8 июля 2026 г.
Новые подробности в деле женщины из Тханьхоа, которая инсценировала свою смерть, чтобы мошенническим путем получить страховое возмещение

|
|
Дейта, Владивосток, 8 июля 2026 г.
В России ограничат максимальную стоимость ремонта по ОСАГО

|
|
Деловой Петербург, 8 июля 2026 г.
И ни копейкой больше: чем грозит потолок выплат по ОСАГО

|
7 июля 2026 г.

|
|
Деловой Казахстан, 7 июля 2026 г.
На страховом рынке Казахстана появился неожиданный тренд

|
|
МК в Германии, 7 июля 2026 г.
Германия — Миллиард на горькой пилюле

|
|
ПраймПресс, Минск, 7 июля 2026 г.
Три страховые компании Беларуси включены в Госреестр доминатов

|
|
vietnam.vn, 7 июля 2026 г.
Расширение охвата медицинским страхованием в сфере общественного здравоохранения

|
|
РБК (RBC.ru), 7 июля 2026 г.
Как объединить 10 программ ДМС в одну без увеличения бюджета работодателя

|
|
РБК.Кубань, 7 июля 2026 г.
Выплаты по полису ОСАГО выросли почти на 12% на Кубани в 2026 г.

|
|
Autonews.ru, 7 июля 2026 г.
Страховщики назвали самый аварийный возраст водителей в России

|
|
Вести.Ru, 7 июля 2026 г.
Автоюрист – о правилах предъявления электронного ОСАГО

|
|
Национальная служба новостей (НСН), 7 июля 2026 г.
Заколдованный круг: Как ограничение стоимости ремонта по ОСАГО повлияет на цену полиса

|
|
Astrakhanpost, Астрахань, 7 июля 2026 г.
В Астрахани страховая не смогла заставить водителя выплатить ущерб после ДТП

|
|
Российская газета-Санкт-Петербург, 7 июля 2026 г.
В Петербурге оценили новые правила расчета стоимости ремонта по ОСАГО

|
|
Хронометр, Владимир, 7 июля 2026 г.
Получит ли пассажир такси страховку?

|
|
Башинформ, Уфа, 7 июля 2026 г.
В Уфе суд заставил страховую компанию раскошелиться

|
 Остальные материалы за 7 июля 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|