Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Обсуждение законопроекта по ОСАГО

Известия, 27 сентября 2000 г.

Простая механика

Россия готовится ввести обязательную страховку личных авто

785 просмотров

В начале октября в Государственную думу будет внесена новая версия законопроекта об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев механических транспортных средств. Если обсуждение пройдет успешно, то с 1 января 2002 года все автолюбители, вне зависимости от материального положения, будут обязаны страховать свои машины.

Уже в ноябре депутаты могут принять в первом чтении закон об обязательном страховании автогражданской ответственности, который так и не удалось рассмотреть двум предыдущим Думам. Об этом заявил вчера на пресс-конференции заместитель председателя комитета по кредитным организациям и финансовым рынкам Госдумы Владимир Тарачев. При таком страховании водитель страхует не себя и свой автомобиль, а личную ответственность за ущерб, который он может нанести с помощью этого автомобиля третьим лицам.
Согласно новой редакции законопроекта, сумма страховки пострадавшему за вред, нанесенный его жизни и здоровью, будет составлять 400 минимальных размеров оплаты труда (МРОТ). Поскольку в июле следующего года МРОТ достигнет 300 рублей, страховка составит не менее 120 тысяч рублей. Максимальная сумма, которая будет выплачиваться в случае нанесения ущерба машине, установлена на уровне 300 МРОТ, то есть порядка 90 тысяч рублей. Все остальное виновник аварии должен будет выплачивать сам.
Вопреки существующему мнению, что закон об «автогражданке» лоббируют страховщики, для многих из них обязательное страхование автогражданской ответственности будет убыточным. Например, за рубежом, где этот вид страхования уже давно является обязательным, выплаты компаний нередко превышают объем собранных взносов. Но даже если страховщик получит прибыль, то согласно разработанному Думой законопроекту он имеет право оставить себе от нее только 5%. Остальные средства должны идти на формирование страховых резервов и снижение страховых взносов наиболее аккуратным автомобилистам.
По словам Владимира Тарачева, сейчас невозможно сказать, каким будет минимальный размер взносов, поскольку в распоряжении страховщиков нет необходимых статистических данных. По замыслу авторов законопроекта, разработкой тарифной ставки займется специально созданное Федеральное автотранспортное гарантийное агентство, которое будет выполнять контролирующие функции на новом страховом рынке. Окончательно размер ставки будет утверждать Минфин.

КОРОП Е.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »