Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Комсомольская правда, 3 октября 2000 г.

Осень — время страховать автомобили и думать об ответственности

683 просмотра

Птицы косяками на юг потянулись, а дети пошли в школу. Вдоль дорог идет бойкая торговля фруктами, овощами и бахчевыми. Осень. Еще немного, и для автомобилистов наступит самое неблагоприятное время года. Скорый уже снег и гололедица количество дорожных аварий увеличат многократно. В Москве сегодня около 3 миллионов автомобилей! Поэтому шансы оказаться в дорожно-транспортном происшествии (ДТП) с первыми холодами при таком изобилии железных мустангов у каждого из нас весьма велики. О возможных последствиях фатального стечения дорожных обстоятельств автолюбителям лучше задуматься сейчас, пока еще на них не сезон. И делать это лучше по дороге в страховую компанию.

Количество застрахованных автомобилей все время растет. Многие уже оценили всю выгоду сотрудничества со страховщиками и рассказали об этом другим. Хотя еще большинство автотранспорта и остается не застрахованным, но положительная тенденция к тому явно намечается. Осознание того, что в среднем всего за $500 можно избавиться от всех последствий возможного происшествия в российском автомире, похоже, наступает. На самом деле кому “улыбается” перспектива “разборок” с противоположной в ДТП стороной: общаться на заданную тему с “братвой” и прочими “крутыми” или мотаться по судам и милициям? Причем шансы “загрузиться” по полной схеме при обоих вариантах развития событий, если вы рядовой гражданин, а он не очень — девять к одному. И тогда материальные убытки вашего бюджета будут исчисляться уже тысячами, а возможно, и десятками тысяч долларов. Альтернатива такой драме — покупка страхового полиса.
Сегодня все ведущие российские страховщики активно занимаются страхованием автотранспорта. Самые большие сборы страховых премий по автострахованию у таких универсальных компаний, как “РОСНО”, “РЕСО-Гарантия”, “Спасские ворота”, “Ингосстрах” и группы “Ренессанс-Страхование”. Продажи страховой защиты осуществляются ими как напрямую в офисах, так и заключаются договора через агентов. Менее же ангажированные компании ведут работу с автодилерами. Все они, как правило, предлагают комплексный договор: риск по “Автокаско” плюс гражданская ответственность (ГО). И так для клиента получается дешевле. А договор сразу по двум рискам дает защиту и автомобилю (от угона, ущерба), и его хозяину от потенциального прессинга третьих лиц.
Большее предпочтение у наших автомобилистов вызывает именно страхование ГО. И, наверное, происходит это в силу того, что причины при ДТП у нас стандартные: много дураков, везде плохие дороги и на каждый шестисотый “мерс” найдется хоть один кондовый “запор”. Взыскивается же материальный урон нашими согражданами друг с друга жестко, невзирая ни на что, порой самыми варварскими методами. Времена нынче суровые. А страхование ГО позволяет переложить предъявление материальных и юридических претензий пострадавшей стороны к виновнику на страховщика.
Но полис по “Автокаско” столь же необходимо. Мне как-то довелось наблюдать показательную к тому ситуацию, в которой к новенькой красавице Audi сзади подкрался коварный, рогатый троллейбус. И таки да — “надлюбил” он ее так, что из “седана” она стала “хейчбэк”. Вокруг же побоища бегало ангелоподобное создание — хозяйка обесчещенной иномарки. Свое мнение по поводу данного события леди, к радости ротозеев, очень умело излагала языком портовых грузчиков. Видно, она отчетливо осознавала, что трамвайно-троллейбусное управление вряд ли сможет компенсировать ей такой ущерб. А при наличии страховой защиты по “каско” все ее проблемы свелись бы к минимуму. Страхователь на выбор либо произвел бы ей выплату деньгами в размере ущерба, нанесенного автомобилю в ДТП, либо оттранспортировал бы разбитую машину на эвакуаторе в свой или дружественный автосервис, где ей придали бы первоначальный вид.
Конкурентную борьбу на рынке автострахования основные игроки рынка сейчас ведут путем приложения к полису дополнительного перечня услуг. Например, “ВЕСТА”, “Ингосстрах”, “Спасские ворота”, “Интеррос-Согласие” дополнительно предоставляют льготные тарифы на обслуживание в техцентрах и дают скидки при “обычном” ремонте от 5 до 20%. Программу с дополнительной медицинской помощью при ДТП для водителя и пассажиров предлагает “НАСТА”. Клиенты данной компании получают карточку медицинского страхования, которая позволяет бесплатно вызвать на место аварии специализированную медицинскую помощь и при необходимости госпитализировать пострадавших для лечения в ЦКБ УДП РФ. Практически все предлагают бесплатную эвакуацию автомобиля при наступлении страхового случая. Порой же встречаются вовсе экзотические услуги. Так, одна компания прекрасным автолюбительницам, обладающим ее страховым полисом, предлагает срочный выезд сервисной службы для замены пробитого колеса!
На страхование именно физических лиц свою рыночную стратегию сориентировали “МАКС”, группа “НАСТА” и “Военно-страховая компания”, которая сейчас продвигает свой новый страховой продукт в Подмосковье. Активно с физическими лицами работает “Прогресс-Гарант” (бывший “Юкос-Гарант”), в основном распространяя свои полисы через автосалоны и сеть страховых агентов.
Выбор, у какой компании приобрести полис, как видно, достаточно обширен. Актуальный для России вопрос, можно ли им доверять деньги, не стоит. Большинство страховых компаний из отечественных финансовых институтов оказались наиболее надежными. Практически все вышли из кризиса 1998 г., сделав это с минимальными потерями. И выплаты при наступлении страхового события даже в тяжелые времена производили без излишних проволочек.
Философия автострахования проста. Уберечь свои материальные вложения в четырехколесное имущество от возможного ущерба или угона. А также самого себя от перипетий судьбы, когда вы за рулем, и если что-то решать дорожные проблемы цивилизованным образом.

РАДЧЕНКО Е.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »