Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Деловая панорама, Санкт-Петербург, 17 февраля 2003 г.

Без страховки

666 просмотров

Строительные риски непредсказуемы. При возведении сооружения повышенному риску подвергается и сам объект, и соседние здания, а главное — рабочие и прохожие. Тем более сейчас, когда строители торопятся успеть к круглой дате.

Условно объекты можно разделить на две категории: типовые и уникальные. Страхование первых обычно подменяется диверсификацией деятельности. Страхование вторых таит в себе больше рисков, которые менее предсказуемы.

Типовые и уникальные

Типовые строения — это многоэтажные дома и коттеджи, а также школы, детские сады и т.д. Как правило, этапы в таком строительстве расписаны чуть ли не посуточно, и компания способна прогнозировать большую часть рисков. Однако застройщик может посчитать, что выгоднее купить пожарную машину и держать ее на объекте, чем страховаться от пожара. Или вместо полиса от кражи выбрать охранную фирму, или даже — что происходит чаще — создать свое подразделение. Побочный результат этой диверсификации в том, что количество рисков увеличивается — вместо одних возникают другие. К тому же значительная часть средств не идет напрямую в строительство.

Другое дело уникальные объекты. Строительство кольцевой автодороги, реконструкция Дворцовой площади, прокладка туннеля метро в обход размыва... Здесь риски предсказать сложнее, с этим не всегда справляется отдел риск-менеджмента компании (если таковой есть). Такое строительство почти всегда ведется на бюджетные средства, а государство редко отпускает существенные суммы на страхование, ограничиваясь 1% от стоимости работ. При этом Госстрой рекомендует страховать бюджетные стройки. Если страховая сумма невелика, средства необходимо перераспределить в действительно рисковые области.

В Петербурге страховка носит рекомендательный характер — в отличие от Москвы, где без полиса страхования работ строители не допускаются к участию в тендерах. Это касается строек федерального или столичного значения.

Не обязательно

Помимо страхования самого объекта спросом пользуется страхование ответственности. Например, за образование трещины в соседнем здании в результате работ. Госстрой рекомендует страховать ответственность на сумму от 100 тыс. руб. Рекомендация не носит обязательного характера, и строители зачастую воспринимают ее как допналог и вымарывают из договора.

Часто жители домов хотят застраховаться, если рядом с домом ведется стройка. Но редкий страховщик примет этот риск. Начальник управления имущественного страхования общества «Россия» Шевкет Ибадуллаев считает, что страхование ответственности на объекте необходимо ввести в обязательном порядке. Например, если в соседнем доме появилась трещина, строителю может оказаться выгоднее фиктивно обанкротиться, чем выплатить пострадавшим деньги.

С г-ном Ибадуллаевым согласен Лев Каплан, директор «Союзпетростроя». Он убежден в необходимости обязательного страхования ответственности строителей, работающих в историческом центре города. «В 2001 и 2002 годах такой закон прошел слушания в комиссии городского хозяйства, но впоследствии был отклонен как несоответствующий федеральному законодательству», — сетует г-н Каплан.

Тарифы у страховщиков при принятии СМР-рисков обычно укладываются в 1% и менее. Страхование тоннеля может стоить больше 2%. Если говорить про типовое жилое строительство и автодороги, здесь премия равна 0,3-0,5% от стоимости объекта. Предстраховая экспертиза может быть бесплатна для строителя, если не привлекаются сторонние организации.

Крупнейшие игроки

Ведущие игроки на петербургском рынке — «Русский мир» и филиал московской компании «Гефест». «Русский мир», дочерняя компания ПСБ, может использовать банковский ресурс. Акционеры «Гефеста» — крупнейшие инжиниринговые и строительные компании: «Трансстрой», «Центродорстрой», «Мостотрест», «Мостоотряд-19» и другие. Соответственно у компании узкая специализация: 70-75% портфеля занимает страхование строительных рисков.

Приобщаясь к юбилею

Общество «Россия» заключило в июле договор страхования строительно-монтажных работ (СМР) на Дворцовой площади, которые планируется завершить к 300-летию Петербурга. Также застрахована ответственность фирмы «Возрождение» на этом объекте. Общая сумма страхового покрытия — $15 млн.

Общество «Гефест» застраховало работы на первой части кольцевой автодороги. Вторую очередь «Гефест» не страхует. В числе других страховщиков автодороги — «Русский мир» и «Русь».

Крупные объекты «Гефеста» — нефтеналивной терминал в Приморске (страхование СМР и гражданской ответственности, срок страхования уже закончился) и угольный порт в Усть-Луге (страхование погрузочно-перегрузочного комплекса). Страховая сумма по этим объектам не разглашается.

«Русский мир» страхует реконструкцию и реставрацию ряда зданий в исторической части Петербурга, в частности, на Невском, 38.

Материалы полосы подготовил Георгий КАРЧИК.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »