Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Нижегородский рабочий, 14 декабря 2010 г.

Особенности российского угона

Как защитить любимый автомобиль от посягательств злоумышленников

1322 просмотра

Кражи автомобилей в наше время, увы, не редкость. И даже самые совершенные и современные системы противодействия угону могут быть «обезврежены» тем или иным способом. Поэтому, кроме установки эффективного противоугонного комплекса для автомобиля, не лишним будет застраховать машину либо по КАСКО (ущерб и хищение), либо только от угона.

Без сигнализации не обойтись

Страхование автомобиля от угона — традиционная система дополнительной защиты личного транспортного средства от незаконных действий злоумышленников. Подчеркиваем — дополнительной защиты. Если на вашем автомобиле не установлено никакой противоугонной системы или сигнализации, страховая компания вправе отказать вам в заключении договора КАСКО, так как будет подозревать вас (обоснованно или нет — другой вопрос) в недобросовестности.

— На сегодняшний день существует много способов защиты от угона, и страхование — одно из самых распространенных, так как не существует идеальных защитных систем, дающих стопроцентную гарантию, — пояснила экономист страховой группы «МСК» Наталья Назолина. — В основном страхуют дорогие и кредитные машины. Автовладельцы, как правило, выбирают риск «Автокаско», объединяющий риски нанесения ущерба транспортному средству и риски утраты или угона машины.

Чтобы рассчитать стоимость КАСКО, нужно учесть много условий. Тарифы в страховых компаниях различны и зависят от страховой суммы, марки автомобиля, его года выпуска, от возраста и водительского стажа лиц, допущенных к управлению застрахованным автомобилем, наличия или отсутствия спутниковой противоугонной системы и от условий страхования, на которых заключен договор. Цена страховки может составлять от 5 процентов от страховой суммы (для новых авто) до 30—40 процентов (для подержанных).

— Дело в том, что наличие полиса КАСКО пока является единственным инструментом, который гарантирует финансовое возмещение при угоне автомобиля, — рассказал директор филиала ОСАО «Ингосстрах» в Нижнем Новгороде Денис Морозов.

«Пенсионеров» не страхуют

По данным Натальи Назолиной, машины старше 10 лет не все компании возьмут на страхование по риску «Автокаско». Они малопривлекательны для страховщиков и, как правило, убыточны. С ней согласен и Денис Морозов:

— Десятилетние машины, в принципе, тоже можно застраховать, однако с точки зрения финансов это будет неэффективно, поскольку затраты на страхование будут неадекватны стоимости ремонта с учетом износа.

Не секрет, что зачастую владельцы сильно подержанных машин осуществляют ремонт, особенно кузовной, с применением деталей, бывших в употреблении, а также обслуживают своих «железных коней» в неофициальных сервисах, где тарифы значительно ниже. Поэтому у таких клиентов есть масса возможностей сэкономить на ремонте и плановом техническом осмотре (ТО).

— Теоретически, застраховать такую машину можно только по риску «угон», однако это также может быть нецелесообразно. Все зависит от конкретной марки авто и ее рейтинга «угоняемости». В большинстве случаев для минимизации риска угона машин возрастом 10 лет и более достаточно правильно установить противоугонную систему, — отметил Денис Морозов.

Компании, которые принимают на страхование автомобили без противоугонного комплекса по низким тарифам, рискуют в перспективе работать себе в убыток. Опасность действительно есть, однако она может и не реализоваться на практике. Так, например, тарифы по риску «угон» на определенные марки автомобилей (например, Volvo, некоторые модели Honda) изначально низкие, поскольку такие авто не пользуются популярностью у нижегородских преступников. Если же речь идет о массовых марках автомобилей (Ford Focus, Mazda 3) или авто люксового сегмента (Infiniti, Lexus), то здесь тарифы по риску «угон» изначально высокие и, снижая их для привлечения новых клиентов, страховщик действительно сильно рискует получить дополнительный убыток.

По словам Натальи Назолиной, сегодня существует множество противоугонных комплексов. Они, как правило, соединяют в себе несколько противоугонных систем. В зависимости от степени защиты (например, спутниковые поисковые системы) скидка по КАСКО может достигнуть до 50 процентов.

— Наличие спутниковых противоугонных систем позволяет, с одной стороны, максимально эффективно противодействовать угону, а с другой — получить скидку по полису КАСКО. Однако спутниковые системы изначально дороги и требуют регулярного обслуживания, поэтому их установка оправдана для машин среднего и выше среднего ценовых сегментов, — рекомендовал Денис Морозов.

Анализируя статистику по угонам, эксперты выявили специфический для российской действительности фактор: в нашей стране кражи автомобилей — это организованный профессиональный бизнес, в котором заняты большей частью не подростки или случайные грабители, а целые криминальные структуры. Поэтому угонщики в России принципиально отличаются от европейских или американских «коллег». Отсюда напрашивается вывод о том, что нашей стране необходимо выработать свои национальные критерии оценки защищенности автомобилей от угонов и использовать их при расчете тарифов по страхованию. Также эти критерии будут нужны и автопроизводителям, выпускающим автомобили для российского рынка.

Справка «НР»

Пятерка наиболее угоняемых авто в России (первое полугодие 2010 года)
1. Продукция АвтоВАЗа
2. Mitsubishi
3. Toyota
4. Mazda
5. Нonda
По данным Росгосстраха.

Кстати

Типичные ситуации, при которых совершаются угоны автомобилей в областном центре, и факторы, которые могут помешать преступникам

1) Классический способ: злоумышленники вызывают срабатывание сигнализации до тех пор, пока владелец не отключит ее. После этого при отсутствии надежных блокираторов угнать автомобиль несложно.

2) Угонщики следят за автовладельцем и используют его оплошности:
— забыл включить сигнализацию;
— забыл включить пейджер (при его наличии) или не поменял в нем вовремя батарейки;
— надолго отошел от автомобиля за пределы слышимости сигналов сирены и пейджера;
— забыл ключи в замке зажигания (как ни странно, такое иногда случается, если двери закрываются дистанционно с помощью брелока, а его носят отдельно от ключей).

3) Проникновение в автомобиль. Двери и капот легко открываются отмычками. При этом, как правило, личинки замков не затрагиваются. Простейший способ проникнуть в салон — вынуть заднее стекло или просто разбить боковое и открыть дверь.

4) Угонщик может выкрасть у владельца ключи и брелок и спокойно уехать.

Павел МИЛЯЕВ

В материале упоминаются: Компании, организации: Ингосстрах 14556 Московская страховая компания (МСК) 247 Персоны: Морозов Денис Владимирович Назолина Наталья

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »