Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Известия, 30 октября 2001 г.

Военный риск

Государство выступает гарантом для авиакомпаний

680 просмотров

Теракты в сша вынудили страховые компании ограничить размер возмещения третьей стороне, пострадавшей в результате падения пассажирского самолета, до $50 млн в расчете на один самолет. Это поставило в трудное положение авиакомпании. Однако правительства разных стран решили прийти на помощь своим перевозчикам.

Не осталась в стороне от этого процесса и Россия. Правительство предоставило российским авиакомпаниям гарантии по «военным рискам» на 30 млрд руб. сроком на один месяц. Это решение поддержал Совет федерации РФ, одобривший изменения и дополнения в одну из статей закона «О федеральном бюджете на 2001 год» И после недавнего подписания закона президентом России авиакомпании получили госгарантии до 1 декабря 2001 года. Но отдельные эксплуатанты посчитали, что от этого решения выиграет в основном «Аэрофлот». Дело в том, что авиакомпании будут предъявлять полис в страховую компанию «Москва», назначенную агентом правительства. А сама страховая компания на 74% принадлежит «Аэрофлоту».

При наступлении страхового случая, возмещение по которому составит свыше $50 млн, «Москва» выплатит эту сумму перевозчику и получит компенсацию из бюджета. Правда, гендиректор «Москвы» Владимир Когтев уточнил, что гарантии получат только те авиаперевозчики, которые и раньше страховали «военные риски». Страховщики насчитали таких не более пяти. Ведь «военные риски» страховались лишь при международных полетах в некоторые страны, куда летал в основном наш авиафлагман.

«Лучше бы просто сказали, что дают гарантии «Аэрофлоту», — и точка, тогда все было бы понятно», — заявил сразу после принятия этого решения исполнительный директор страховой компании «АВИАКОС» Илья Кабачник.

Реакция руководителей «Аэрофлота» на выбор в качестве агента страховой компании «Москва» была предсказуемой. Руководитель авиакомпании Валерий Окулов назвал данное решение «оперативной и адекватной реакцией», которая позволит решить вопросы страхования без спешки. А гендиректор страховой компании «АФЕС» Александр Нестеров в одном из своих выступлений заявил, что вместо этого запоздалого, по его мнению, решения лучше было бы снизить для авиаперевозчиков уровень налогов.

Ответственность по «военным рискам» наступает, если самолет нанесет ущерб третьим лицам из-за терактов или войны. До терактов в Америке у авиакомпаний были разные лимиты по «военным рискам», которые достигали $2 млрд. В России максимальный лимит имел «Аэрофлот» — $750 млн. Согласно заявлению его представителей, авиакомпании удастся застраховаться от «военных рисков» на $1 млрд уже в ближайшие дни. Пока же «Аэрофлот» смог убедить зарубежные аэропорты предоставить небольшую отсрочку.

А вот другой крупнейшей российской авиакомпании — «Трансаэро» — не понадобились временные послабления. Компания уже застраховала свои самолеты от всех видов рисков, включая «военные» и связанные с террористическими действиями. Сумма страхового покрытия для самолетов Boeing-737 составляет $500 млн, а для Airbus А-310 — $750 млн. «Конечно, «Трансаэро» было бы приятнее услышать, что правительство выбрало в качества своего агента «Ингосстрах», нашего партнера, но и победа в тендере «Москвы» особо не расстроила», — заявила «Известиям» гендиректор авиакомпании Ольга Плешакова.

ХИКМАТОВ Т.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »