Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Контроль за деньгами, собранными страховыми компаниями, будет жестким, пишет газета. На заседании президиума Российского союза автостраховщиков (РСА) было решено ввести в состав этого органа трех представителей государства - от Минтранса, Минфина и Главного управления ГИБДД МВД России.

Известия, 13 августа 2003 г.

Автогражданское общество. Страховщики согласились поделиться полномочиями с государством

1365 просмотров

Контроль за деньгами, собранными страховыми компаниями в рамках программы продажи полисов обязательного страхования автогражданской ответственности, будет жестким. На заседании президиума Российского союза автостраховщиков (РСА) было решено ввести в состав этого органа трех представителей государства - от Минтранса, Минфина и Главного управления ГИБДД МВД России.

Елена ГОСТЕВА
Цель, для которой формируется фонд общих поступлений от продажи страховых полисов, - обеспечивать бесперебойные выплаты владельцам автомобилей, попавшим в аварию. Все "излишки" сверх стоимости полиса (например, деньги от продажи полисов тем водителям, которые ездят без аварий) аккумулируются в общем фонде. Из этого фонда выплачивается возмещение водителям, застраховавшим свою ответственность в компаниях, которые находятся в стадии банкротства.
Даже приблизительный подсчет показывает, что речь идет о миллионах долларах в год. До 1 июля (даты вступления в силу закона "Об обязательном страховании автогражданской ответственности") ряд депутатов и чиновников выражали недоумение, что "народными" деньгами будут распоряжаться несколько представителей коммерческих страховых компаний - то есть президиум РСА. Именно для того, чтобы избежать трений с госорганами, президиум согласился ввести в свой состав представителей государства. Ими стали руководитель департамента страхового надзора Минфина Константин Пылов, заместитель министра Минтранса Александр Колик, а также начальник Главного управления ГИБДД МВД Виктор Кирьянов.
Долгие дебаты шли между страховщиками и простыми смертными о том, кто же будет платить за ущерб, если виновник аварии - гостранспорт. В этом случае возмещение должно выплачиваться из бюджета, а на 2003 г. в бюджете такая сумма не была заложена. Сейчас стало ясно, что в проекте федерального бюджета на 2004 г. предусмотрены расходы на обязательное страхование государственного транспорта в размере 2 млрд руб. Но те, кто пострадал по вине гостранспорта до 1 января 2004 г., будут решать вопросы возмещения ущерба по старинке - через суд.
Как сообщил "Финансовым Известиям" один из членов президиума, до сих пор остается открытым вопрос о том, будут ли существовать льготы на "автогражданку" для социально незащищенных категорий населения - пенсионеров и инвалидов. В рамках РСА решить эту проблему невозможно, а между тем по закону такие льготы должны быть и компенсировать разницу в стоимости полиса страховой компании должен также бюджет. "Наши автостраховщики думают, что с социально незащищенными категориями населения будут работать все страховые компании, если будет принят закон о предоставлении скидок и льгот для этих категорий населения", - заявил страховщик.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »