Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Бюджет, 15 апреля 2011 г.

Франция: энергетика и экология

1505 просмотров

Долгое время преимущество в энергетической стратегии Франции отдавалось атомной энергии, которая обеспечивала 77% потребностей страны, но в настоящее время рынок энергетики Франции стремительно меняет свою структуру.

Франция успешно выполнила свои обязательства по Киотскому протоколу (Киотский протокол — международный документ, принятый в Киото (Япония) в декабре 1997 года в дополнение к Рамочной конвенции ООН об изменении климата (РКИК), который обязывает развитые страны и страны с переходной экономикой сократить или стабилизировать выбросы парниковых газов в 2008–2012 годах по сравнению с 1990 годом), а поощрительные меры, предпринятые правительством, привели к росту новых промышленных секторов. Ведущее место среди них принадлежит возобновляемым источникам энергии, которые становятся приоритетными в энергетических планах Франции: солнечная и ветряная энергия, гидроэлектростанции, биомасса и биотопливо.

Согласно индексам, показывающим привлекательность стран для производства биотоплива (разработаны компанией «Ernst & Young»), Франция заняла третье место в мире по привлекательности для инвестиций в биотопливо. Кроме того, страна активно участвует в инновационном проекте в сфере энергетики ITER (Международный термоядерный экспериментальный реактор): он предусматривает проектирование и строительство экспериментального термоядерного реактора, который может производить практически неограниченное количество энергии и мало загрязняет окружающую среду.

В ходе так называемых гренельских переговоров по проблемам экологии, проведенных президентом Франции Николя Саркози в 2007 году, были определены основные направления дальнейшей работы в этом направлении: борьба с климатическими изменениями, защита и улучшение биоразнообразия и окружающей среды, защита здоровья и экологии при сохранении экономического роста. Согласно новой экологической политике Франции предполагается поддерживать существующий уровень национального благосостояния, используя в четыре раза меньше энергии и сырья. Основные проекты будут реализовываться в области строительства, транспорта, энергетики и утилизации отходов.
***

Транспорт

Поставлена цель к 2020 году сократить выброс CO2 до уровня 1990 года. Запланирована переориентация приоритетов на альтернативные виды наземного и воздушного транспорта, для этого предполагается:

к 2020 году проложить 2 тыс. км высокоскоростных железных дорог;

развивать железнодорожный грузовой транспорт за счет строительства специальных железнодорожных магистралей и реабилитации заброшенных путей;

развивать речной и морской транспорт, порты для перевозки грузов;

расширять дорожные сети с эксклюзивным правом пользования в городских агломерациях, в шесть раз увеличить количество региональных линий.

Для снижения выбросов вредных газов частного автотранспорта с 176 г CO2/км до 120 г CO2/км к 2020 году, приняты такие меры, как введение в 2008 году системы страхования, при которой сумма страховой премии зависит от экологичности автотранспорта (страхование экологичного транспорта обходится значительно дешевле), оказание государственной поддержки разработчикам гибридного и электрического видов автотранспорта.
***

КОЛНООЧЕНКО Елена Игоревна
(с сокращениями)

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »