РЖД-Партнер,
28 апреля 2011 г.
Стимулировать, но не принуждать 1571 просмотр
Закон об обязательном страховании железнодорожных перевозок опасных грузов может стать толчком для развития сегмента страхования грузов в целом, считают эксперты. Однако инструмент принуждения следует применять в исключительных случаях, уверены они.
«В России лишь 30% грузов покрыты страховой защитой» – такие данные были приведены в ходе заседания дискуссионного клуба «Страховой рынок: новые угрозы и возможности», организованного журналом «РЖД-Партнер» в рамках XVI международной выставки и конференции «ТрансРоссия-2011». «Причем железнодорожный транспорт имеет самый низкий процент в общем количестве объемов, – сказала начальник отдела транспортного страхования САО «Гефест» Елена Харламова. На первом месте морские перевозки, где когда-то и зарождалось страхование грузов как вид, затем следуют автомобили и авиация».
Причины такой пассивности грузовладельцев эксперты склонны видеть в низком уровне страховой культуры в целом. «Услуги страховщиков до сих пор воспринимаются российским бизнесом как дополнительное обременение, а не защита», – убежден директор Центральной дирекции продаж ЖАСО Андрей Локшин. Кроме того, по его мнению, в значительной степени подорвало доверие к страховщикам тяжелое наследие 1990-х годов, когда на рынке присутствовало множество компаний с сомнительной репутацией.
В том, что ситуация далека от благополучной, представители транспортной отрасли согласны. «Если грузы будут страховаться, мы получим совершенно другую систему безопасности на железной дороге, – отметил президент Гильдии экспедиторов Семен Резер. – Прежде всего страховой защитой должны покрываться опасные грузы. В планах Минтранса на 2011 год уже значится разработка соответствующего законопроекта для железной дороги».
Введение обязательной практики по опасным грузам может оказать положительное влияние на рынок в целом, предполагает А. Локшин. Свое мнение он аргументирует практикой страхования автогражданской ответственности: введение ОСАГО подстегнуло рынок добровольного страхования – КАСКО. В конечном итоге выиграли автовладельцы, избавившись от разбирательств по имущественным ущербам вследствие ДТП.
В то же время нельзя применять только инструмент принуждения, подчеркивают эксперты. На Западе система страхования стимулирует грузовладельца оформить полис, но, тем не менее, никто не заставляет его это делать. У нас же развитию страхового бизнеса мешают не только объективные причины.
«В России страхователи зачастую ждут выплат годами», – говорит Александр Кузнецов, некогда возглавлявший Октябрьскую железную дорогу. По его мнению, российский страховщик не борется за клиента. К примеру, компании жалуются на низкое качество документооборота у своих клиентов, что нередко становится причиной отказа в выплатах, а сами готовы консультировать в рамках действующих договоров только за дополнительную плату, тогда как эти услуги должны предлагаться в пакете.
Исполнительный директор Гильдии экспедиторов Юрий Машинистов считает, что развитию рынка страхования грузов в немалой степени может способствовать создание единой информационной базы, где в том числе могла бы накапливаться статистика по недобросовестным участникам рынка. В других государствах практика публичного информирования коллег по отрасли о ненадежных игроках применяется давно и показала свою эффективность.
«Необходимо совершенствовать механизмы страхования на железной дороге», – согласились все участники дискуссионного клуба. На это направлена деятельность недавно созданной совместной рабочей группы ОАО «РЖД» и НП «Гильдия экспедиторов». Новые методы, которые будут предложены группой на основе тщательного анализа ситуации по страхованию, планируется опробовать на Горьковской железной дороге. Дальнейшие шаги будут зависеть от результатов эксперимента.
Татьяна СВЯТКИНА
Вся пресса за 28 апреля 2011 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Страховое право, Страхование грузов, Страхование ответственности
| В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
 |
Персоны:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
26 июня 2026 г.

|
|
Аргументы и факты, 26 июня 2026 г.
Банду автомошенников, заработавших 200 млн рублей, разоблачили из-за одной ошибки

|
|
Аргументы и факты, 26 июня 2026 г.
В Симферополе осудили 14 участников группы за аферы со страховками

|
|
Sputnik Азербайджан, 26 июня 2026 г.
Рынок добровольного страхования в Азербайджане вырос более чем на 12%

|
|
Вечерний Ставрополь, 26 июня 2026 г.
Фонд ОМС Ставрополья подвел итоги работы за 2025 год

|
|
Крымское информационное агентство, 26 июня 2026 г.
В Симферополе раскрыли масштабную аферу с автостраховками

|
|
Ставропольская правда, 26 июня 2026 г.
Предстоит убрать 3 миллиона гектаров

|
|
Комсомольская правда, 26 июня 2026 г.
Похитившую 200 млн рублей неуловимую банду автомошенников в РФ разоблачили из-за одной ошибки

|
|
Эксперт-Юг, 26 июня 2026 г.
В Ростовской области в 20 раз вырос спрос на страхование жилья от БПЛА

|
|
Деловая газета.Юг, Краснодар, 26 июня 2026 г.
Спрос на страховку жилья от БПЛА на Дону вырос в 20 раз

|
|
Report.Az, Баку, 26 июня 2026 г.
Выплаты по страхованию жизни в Азербайджане выросли на 40,3%

|
|
BFM.Ru, 26 июня 2026 г.
«Ингосстрах» отметил рост спроса на полисы ОСГОП для такси

|
|
Коммерсантъ-Самара, 26 июня 2026 г.
Руководство самарским ТФОМС доверили участнику СВО

|
|
Фонтанка.ру, Санкт-Петербург, 26 июня 2026 г.
Yle: Финляндия ищет ответственных за компенсацию при падении БПЛА

|
|
Европейско-Азиатские новости, Екатеринбург, 26 июня 2026 г.
Бизнес не поддерживает идею страхования грузов для автотранспорта

|
|
РАПСИ (Российское агентство правовой и судебной информации), 26 июня 2026 г.
Кассация подтвердила взыскание с банка полумиллиона рублей за навязанные услуги

|
|
Банковское обозрение, 26 июня 2026 г.
Как технологии меняют страхование

|
|
Report.Az, Баку, 26 июня 2026 г.
Рынок добровольного страхования в Азербайджане вырос более чем на 12%

|
 Остальные материалы за 26 июня 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|