Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Комментарии к обсуждению тарифов по ОСАГО

Аргументы и факты, 27 июля 2011 г.

АВТОподстава. Страховщики придумали, как сделать ОСАГО дороже

1833 просмотра

Оправдание повышению: страховка слишком дешёвая, и страховые компании, мол, отдают водителям больше, чем с них собирают. Можно ли в это поверить?

Комментарий

Базовая ставка для легковых авто осталась прежней и составляет 1980 руб. Для того, чтобы узнать стоимость ОСАГО, нужно умножить её на коэффициенты в заявленном в таблице порядке. Так, владелец «Лады Приоры» мощностью 98 л. с. Из Казани (старше 22 лет, с опытом вождения более 3 лет), использующий машину весь год, заплатит 4365 руб. (до изменений — 3168 руб.).

Увеличение страховки коснётся молодых (до 22 лет), неопытных (стаж вождения до 3 лет) водителей и тех, кто пользуется машиной несколько месяцев в году. Вырастут и региональные коэффициенты (см. таблицу). К примеру, если вам «не повезло» жить в Ростове-на-Дону, то для вас базовая стоимость полиса увеличится ещё на 40% (коэффициент подняли с 1,3 до 1,8).

Под повышение расценок страховщики пытаются подвести экономическую базу: мол, с 2003 г., когда появился ОСАГО, инфляция сильно выросла.

— Никто не спорит, что запчасти и ремонт подорожали, но страховщики всё равно получают от ОСАГО прибыль, — уверен Александр Холодов, эксперт межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора». — Дело в том, что цена полисов изначально была сильно завышена и компании получали от их продажи сверхдоходы. Сейчас же страховщики вынуждены отдавать больше денег за обслуживание страховок, а в их карманах оседает меньше. Скажем, если в прошлые годы они имели 30-40% чистой прибыли, то теперь — до 15%. (Поэтому говорить, что страховщики отдают больше, чем собирают, смешно. — Ред.) За границей для таких обязательных страховых продуктов, как ОСАГО, хорошим считается доход до 5%. Естественно, нашим хочется вернуть былые прибыли. Вот они и повышают коэффициенты. А должны были корректировать: увеличить там, где собранных средств на компенсации не хватает, и уменьшить — где бонус зашкаливает (во всех крупнейших городах страны).

К тому же автовладельцам ничего не предлагается взамен более высокой цены полиса. Предложения о повышении выплат по ОСАГО (со160 тыс. руб. до 500 тыс. руб. — по ущербу жизни и здоровью; со 120 тыс. руб. до 400 тыс. руб. — за порчу «железа») так и остались проектами. Видимо, желание страховщиков заработать для чиновников более веский аргумент, чем низкие выплаты по страховкам для жертв аварий.

— Практика показывает, что якобы независимые оценщики часто делают анализ повреждений с занижением, — рассказал «АиФ» Владимир Александров, вице-президент Коллегии правовой защиты автовладельцев. — По нашим оценкам, по многим страховкам недоплачивают в среднем 30-40 тыс. руб.

Коэффициент	Старый	Новый
Территориальный:
Москва	2	2
Санкт-Петербург	1,8	1,8
Московская область	1,7	1,7
Казань, Челябинск, Якутск, Пермь, Сургут	1,6	2
Кемерово	1,6	1,9
Архангельск, Н. Новгород, Краснодар, Красноярск	1,6	1,8
Ростов-на-Дону	1,3	1,8
Новосибирск, Иркутск	1,3	1,7
По количеству лиц, которые могут управлять авто:
— неограниченное количество	1,7	1,8
— ограниченное количество	1	1
По возрасту водителя:
До 22 лет со стажем вождения до 3 лет	1,7	1,8
Более 3 лет	1,3	1,6
Более 22 лет со стажем до 3 лет	1,5	1,7
Более 3 лет	1	1
По мощности авто:
До 50 л. с.	0,6	0,6
51-70 л. с.	0,9	1
71-100 л. с.	1	1,1
101-120 л. с.	1,2	1,2
121-150 л. с.	1,4	1,4
От 151 л. с.	1,6	1,6
По периоду пользования автомобилем:
3 месяца	0,4	0,5
4 месяца	0,5	0,6
5 месяцев	0,6	0,65
6 месяцев	0,7	0,7
7 месяцев	0,8	0,8
8-9 месяцев	0,9	0,9
10 месяцев и более	1	1

Виктория ГУДКОВА, Екатерина ДОНСКИХ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »