Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Текущие проблемы деятельности РСА в сфере страхования ОСАГО и техосмотра автомобилей

СИТИ-FM, 20 января 2012 г.

Игорь Иванов, Заместитель генерального директора ОСАО «РЕСО-Гарантия»: «Две недели прошло, а уже куча ловкачей, которые занимаются торговлей талонами техосмотра»

1621 просмотр

Член комитета по связям с общественностью Российского союза автостраховщиков Игорь Иванов в эфире СИТИ-FM объяснил, почему глава Союза автостраховщиков споткнулся на техосмотре.

Президент РСА Павел Бунин заявил об уходе со своего поста без объяснения причин. Однако, наблюдатели предполагают, что связано это с началом действия нового закона о техосмотре.

С нового года заключить договор обязательного страхования автогражданской ответственности можно только после получения талона ТО.

О своем решении покинуть пост главы Российского союза автостраховщиков Бунин сообщил на вчерашнем заседании правления РСА, куда входят топ-менеджеры 6 крупнейших страховщиков России. Там обсуждалась возникшая после вступления нового закона ситуация. В некоторых регионах автомобилисты могут остаться без полисов ОСАГО, поскольку там не хватает пунктов техосмотра. По мнению некоторых участников рынка, нововведение приведет к падению объемов сборов по «автогражданке» и продажа полисов для многих страховых компаний станет убыточной.

Чтобы этого не произошло РСА обратился к правительству с просьбой временно разрешить заключение договора автострахования без привязки к прохождению техосмотра.

Член комитета по связям с общественностью Российского союза автостраховщиков Игорь Иванов в эфире СИТИ-FM заметил, что нужен совсем иной способ контроля:

«С техосмотром происходит вещь довольно не приятная. Дело в том, что в ведомстве подготовиться не успели. Разработчик закона оказался не прав, что не продумал этапность его введения. Дали бы месяц-полтора на разгон, чтобы заранее начиналась аккредитация. Подготовили бы обеспечение талонами техосмотра, этой коллизии удалось бы избежать. К сожалению, этого не произошло, поэтому закон работает со сбоями, скандалами и конфликтами».

«Дали бы месяц-полтора на разгон, чтобы заранее начиналась аккредитация»

Плюс еще появилось энное количество непонятных операторов, которые занимались профанацией закона.

«Де-факто продают эти талоны, то есть делают тоже самое, когда этим занималось ГАИ и то, с чем законодатели пытались бороться. Во многих городах можно приобрести талон техосмотра практически не проходя инструментального контроля и тут же немедленно оформить полис ОСАГО. Но это уже чистое хулиганство, это безобразие стопроцентное, что собственно является предметом большой озабоченности членов нашего профессионального объединения».

«Во многих городах можно приобрести талон техосмотра практически не проходя инструментального контроля и тут же немедленно оформить полис ОСАГО»

Тема привязки техосмотра к страхованию ОСАГО - дискуссионная. Законодатель просто попытался найти более порядочных и честных контролеров.

«Предполагали, что более порядочными, честными контролерами будут страховые компании. Страховые компании вроде бы логичные контролеры в данной ситуации. Но и страховые компании тоже не всегда бывают безупречно честными. Кто-то закрывает глаза на то, что у машины нет колес. Сейчас разгорелся ряд скандалов, что в некоторых городах на пунктах техосмотра выдавали талоны на те машины, которые не на ходу».

«Сейчас разгорелся ряд скандалов, что в некоторых городах на пунктах техосмотра выдавали талоны на те машины, которые не на ходу»

Эксперимента ради, провели техосмотр на машину, которая не только не на ходу, а которая утилизирована, то есть её физически не существует.

«Талон был получен без проблем. Более того, полис ОСАГО на эту несуществующую машину был выписан. Поэтому одна из идей привести все в порядок заключается в том, чтобы рассмотреть иной способ контроля. Допустим, страховая компания будет контролировать факт прохождения техосмотра постфактум. Когда случится страховой случай, обратиться в нее виновник, а мы посмотрим, есть ли у тебя талон, прошел ли ты реальный, инструментальный контроль. Если ты не прошел инструментальный контроль и талона нет, тогда мы, скажем, пострадавшему платим - это святое, но тебе мы обратим регрессный иск и попросим тебя возместить нам наши расходы, потому что ты эксплуатировал заведомо неисправное транспортное средство. Ты грубо нарушал закон. Это одна из идей как можно с одной стороны и контролировать через страховые компании прохождение техосмотра и с другой стороны оторвать от момента оформления полиса получения талона техосмотра. Две недели прошло, а уже куча нарушений, уже куча ловкачей, которые вместо организации контроля, занимаются торговлей талонами техосмотра».

В материале упоминаются: Компании, организации: РЕСО-Гарантия 5551 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 16912 Персоны: Бунин Павел Борисович Иванов Игорь Евгеньевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »