Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Томская неделя, 23 марта 2012 г.

Ошибки при покупке авто

930 просмотров

Итак, вы решили приобрести новый автомобиль. Конечно, приобретение нового автомобиля менее рискованное мероприятие, чем покупка старого. Тем не менее, не стоит полностью полагаться на консультантов в автосалоне. Важно не только внимательно осмотреть самому покупаемый автомобиль внутри и снаружи, проверить все документы и сертификаты, но и провести необходимый тест-драйв. Иначе, как ни парадоксально, можно купить кота в мешке.

***
Страховой надзор

Каждый год, привычно продлевая ОСАГО, большинство российских автовладельцев прекрасно понимают, что «в случае чего» толку от этой бумажки не будет - страховщики, если очень повезет, покроют половину ремонта. Да и полис КАСКО не гарантирует стопроцентного возмещения ущерба.

Но и это еще полбеды. В прошлом году более миллиона автовладельцев вообще остались с носом, «благодаря» обанкротившимся страховым компаниям. Причем не просто обанкротившимся, а ушедшим в небытие, не выполнив взятых на себя обязательств. И если «держатели» полисов ОСАГО еще могут рассчитывать на какие-то выплаты из резервного фонда «Российского союза страховщиков» (РСА), то клиентам, «подписавшихся» на КАСКО, однозначно рассчитывать не на что. Механизма защиты таких клиентов в стране попросту не существует.

А учитывая, что очень скоро страховым компаниям разрешат варьировать цену полиса ОСАГО, понижая ее максимум на 20%, по миру пойдут десятки страховых компаний. Дело в том, что снижать цены на ОСАГО, оставляя при этом достаточные резервы для выплат людям, пострадавшим в ДТП, могут позволить себе только крупные игроки рынка. Однако их более мелким собратьям тоже придется понижать цены, чтобы не растерять клиентов. Но поскольку другие страховые продукты, не связанные с транспортом, у таких компаний не велики, то средств, собранных с продаж дешевых полисов ОСАГО, на возмещение ущерба от ДТП им рано или поздно станет не хватать.

Нельзя сказать, что и государство, и страховое сообщество эта проблема не интересует. Сегодня обсуждается много вариантов ее решения (от увеличения минимального размера уставного капитала компании и введения крупных штрафов за неумелое вложение активов до создания специального резервного фонда по добровольным видам страхования - в том числе КАСКО - по типу страхования банковских вкладов). Однако пока идет дискуссия, простые автовладельцы продолжают страдать.

Так как же выбрать страховщика, которых по крайней мере не уйдет с рынка, не попрощавшись с клиентом, и выплатит ему хоть какую-то копеечку? Во-первых, прежде чем купить полис, поинтересуйтесь, сколько компания собрала премий и сколько из них выплатила за последние год-два. Выплаты должны быть максимум 50-60% от величины собранных премий. Что будет свидетельствовать о финансовой устойчивости компании. Если менеджер откажет в предоставлении такой информации, это уже должно насторожить. Хотя цифры эти открытые и их можно найти на сайте Федеральной службы по финансовым рынкам (ФСФР). Выплаты должны быть максимум 50-60% от величины собранных премий. Что будет свидетельствовать о ее финансовой устойчивости на рынке.

Во-вторых, самым внимательным образом изучите весь пакет услуг, предоставляемых страховщиком. Доля транспортных рисков компании не должна превышать 60-70%. Другими словами, страховщик, специализирующийся исключительно на ОСАГО и КАСКО и не занимающийся иными видами страхования, скорее всего - будущий банкрот.

В-третьих, эксперты рынка рекомендуют страховать автомобиль по КАСКО в рассрочку.

Материалы полосы подготовила Марина КОРНИЕНКО.
(с сокращениями)

В материале упоминаются: Компании, организации: Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 20671 Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР России) 4892

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »