Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Известия, 25 апреля 2003 г.

Игорь Ямов, заместитель генерального директора ОСАО «Ингосстрах»: «Без страховки владельцу машины не жить»

Мнение руководителя

579 просмотров

Страхование автомобилей во всем мире представляет значительную сферу деятельности страховых компаний, поскольку риски, связанные с эксплуатацией машин, наиболее существенны и охватывают все группы людей. В России с введением обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) автострахование также займет свое место. К тому же оно рассматривается многими страховщиками как трамплин к страхованию других рисков. Но пока закон буксует. И это может сказаться на привлекательности страхования в целом, считает Игорь Ямов, заместитель генерального директора ОСАО «Ингосстрах».

— Почему с обязательным страхованием надо спешить?

— Без обязательного страхования автогражданской ответственности владельцев транспортных средств не обойтись. Государство давно признало автомобиль источником повышенной опасности. Теперь создан инструмент гарантированного возмещения ущерба, который абсолютно неизбежен при эксплуатации транспортных средств. Громадный темп автомобилизации, а с ней аварийность, появление на дорогах все более дорогих автомобилей, повреждение которых даже в маленьком происшествии выливается в большие деньги, требуют введения обязательного страхования для всех автовладельцев. Создается новая сфера деятельности, призванная решить важную социальную задачу. Но ход и темпы подготовки к реализации закона внушают тревогу. До сих пор не утверждены тарифы, не определен порядок лицензирования и формирования резервов, налогообложения. При этом в обществе закон воспринимается как обуза, от которой нет проку.

— Главные трудности на пути обязательного страхования?

— В стране около 32 млн транспортных средств. Чтобы всем выдать полисы, объяснить смысл и действие закона, обработать и упорядочить массив поступающей информации, создать инфраструктуру урегулирования убытков, нужны колоссальные усилия. Время, отпущенное для этого, утекает стремительно. В результате многое в механизме ОСАГО придется настраивать на ходу, и в обществе должно быть понимание этого тоже. Не уверен, что и суды готовы к рассмотрению большого количества судебных исков.

Еще одна серьезная проблема — отсутствие сети независимой автоэкспертизы. Большинству автовладельцев даже не в отдаленных районах не к кому обращаться за составлением калькуляции. При этом нет единых расценок на ее составление. А как быть с иномарками? У нас нет, как в Европе, единого каталога цен на запчасти и ремонт всех марок и модификаций.

— И все же, можно ли сделать страхование привлекательным для автомобилистов?

— «Ингосстрах» занимается автострахованием более 40 лет и имеет уникальный опыт работы в этой сфере, который позволил нам накопить базу данных для максимально точного расчета тарифов на страхование автомобилей различных марок и классов. Все наши страховые продукты сформированы по принципу «все включено», такова стратегия «Ингосстраха». Когда клиенту невозможно объяснить все нюансы страхового договора, полис должен быть максимально удобным и содержать лишь те ограничения, о которых клиент сам догадывается или которые соответствуют здравому смыслу.

— При этом у вас тарифы на 10-20 процентов выше, чем у других компаний.

— По соотношению цена/качество страхового продукта, т.е. сравнивая страховое покрытие, условия урегулирования убытков и еще полтора десятка параметров, которые собственно и формируют страховой продукт, у нас и у других страховых компаний, страхователь убеждается, что цены в «Ингосстрахе» не выше, а даже ниже. Наиболее распространенные модели страхуются у нас дешевле, а часто угоняемые — дороже, но не огульно «все джипы», как у некоторых компаний, а конкретные модели. Дорого застраховать Audi A6, Mercedes-Benz G-класса, Toyota Land Cruiser.

При выплате страхового возмещения мы привязываем расчет к валютному эквиваленту. Стоимость ремонта автомобиля, застрахованного по «каско», учитывает цену новых деталей без учета амортизации, а сама страховая сумма не снижается после выплаты возмещения. Действие полиса автоматически распространяется на супругов и еще одно лицо, управляющее по доверенности.

Круглосуточно работает информационно-диспетчерская служба: попавший в беду со своими проблемами один на один не остается. Компания обеспечивает индивидуальный подход к каждому клиенту, предлагая 30 различных страховых продуктов.

— Какое место в портфеле «Ингосстраха» занимает автострахование?

— 23 процента, это одно из главных направлений нашей деятельности. С внедрением ОСАГО составляющая станет еще больше.

— Вы первыми в страховом бизнесе вышли за рамки страхования и внедрили модную на Западе концепцию «поддержки лояльности клиента». Услуга развивается?

— Действительно мы первыми на страховом рынке создали программу «Ингосстрах-клуб», которая предоставила нашим клиентам возможность на льготных условиях воспользоваться услугами, лучшими автосалонами, техническими и сервисными центрами, шиномонтажными мастерскими, АЭС. Теперь к ним добавились все банки, кредитующие частных лиц при покупке авто, турфирмы, медицинские и оздоровительные центры, сети магазинов, рестораны, спортклубы, салоны красоты. Наши клиенты в дополнение к надежной страховой защите получают реальную экономию своих ресурсов.

Клубу уже три года, в нем более 30000 автомобилистов, и услуга распространяется в регионы.

— Название «Ингосстрах» проистекает из того, что вы страхуете иностранцев и всех, кто связан с «заграницей»?

— Сегодня наши клиенты — и иностранцы, и граждане России, как юридические, так и физические лица. Динамично развиваются все направления, и равномерный прирост идет по всем группам и сферам страхования. Наши страховые программы действуют в России и за рубежом. Мы были первыми в страховом бизнесе в стране, в прошлом году исполнилось 55 лет. Компания была создана для защиты государственных интересов во внешней торговле, что собственно и нашло свое отражение в названии. Первыми клиентами — физическими лицами были сотрудники дипломатических миссий, посольств. Позже появились представительства иностранных фирм, международных организаций. Страховали своих граждан и организации, выезжающие за рубеж. Требования этой клиентуры и определили стандарты страхования, соответствующие мировому уровню.

Мы устойчиво развиваемся. Сбор страховой премии увеличился в прошлом году в 1,7 раза и составил почти 72 млн долларов. На 139 процентов увеличилось количество застрахованных автомобилей. Это почти 77 тыс. машин. В регионах — более 9800. Рост происходил равномерно среди корпоративных клиентов и физических лиц. Сумма выплат по автострахованию в прошлом году составила 36,3 млн долларов, на 52 процента больше, чем годом раньше. Мы рассмотрели 40500 страховых случаев, из которых 5200 приходились на страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств с суммой заявленных убытков 4,27 млн долларов. Почти вдвое увеличились суммы выплат по угнанным автомобилям (6,88 млн долларов). Среди других видов страхования наибольший прирост сбора премии — 251 процент — дало имущественное страхование.

Справка

Ямов Игорь Сергеевич родился 18 июля 1952 года в г. Наро-Фоминске Московской области. В 1974 г. окончил Московский станкоинструментальный институт. В 1982 г. окончил Всесоюзную академию внешней торговли. В компании «Ингосстрах» работаете 1996 года. С 18 декабря 1998 г. — заместитель генерального директора.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »