Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Деловой Петербург, 27 июля 2012 г.

Заграница учит вождению

1150 просмотров

Россияне стали реже попадать в ДТП за рубежом. Но они по-прежнему в большинстве случаев признаются виновниками аварии. Поездки за границу на собственном автомобиле неотъемлемо связаны с покупкой полиса «зеленая карта» — аналогом ОСАГО в Европе.

В СК «Альянс» отмечают, что петербуржцы чаще всего выезжают на автомобиле в Финляндию и Прибалтику. Во время недавнего проведения Евро-2012 рост продаж полисов «зеленая карта» наблюдался в приграничных зонах — Брянской, Смоленской, Белгородской областях (граница с Украиной) и Калининграде (граница с Польшей). О предпочтениях в целом российских автомобилистов отчасти говорит статистика убытков по странам. По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), в 2011 году больше всего страховых случаев за рубежом с участием россиян произошло в Белоруссии (528 случаев), Финляндии (450 случаев), на Украине (424 случая), в Германии и Польше (по 405 случаев).

Трудности перевода

Статистика аварийности российских автовладельцев за рубежом в прошлом году существенно улучшилась. Так, если в 2010 году по вине наших соотечественников за рубежом произошло 2474 ДТП, то в 2011 году — 1508, свидетельствуют данные российского бюро системы «Зеленая карта». А по данным отчета РСА по урегулированию убытков, количество ДТП в 2011 году уменьшилось почти в 2 раза по сравнению с показателями 2010 года и составило 1994 случая. Однако, как и раньше, виновниками ДТП в подавляющем большинстве случаев признают российских граждан. В 2010 году виновниками ДТП были признаны россияне в 72% общего объема страховых случаев за рубежом, а в 2011 году — в 76%.

«Поскольку основные поездки осуществляются на короткий период, люди при ДТП не хотят вникать в тонкости законодательства страны пребывания, не хотят тратить время на доказывание своей невиновности и чаще признают свою вину», — считает Отари Стариков, директор автострахования филиала ООО «Росгосстрах» в СПб и Ленобласти. Эксперты отмечают рост правовой грамотности российских автомобилистов за рубежом. «Большинство водителей сообщают о ДТП, как и положено по правилам страхования, в течение 15 дней после аварии, фотографируют ДТП, заполняют извещение о страховом случае, присылают информацию по электронной почте», — говорит Галина Никольская, заместитель директора департамента страхования «зеленая карта» ЗАСО «ЭРГО Русь». По словам Евгения Дубенского, директора Северо-Западной дирекции ОАО «СК «Альянс» (товарный знак — «РОСНО»), за рубежом россияне соблюдают скоростной режим и в целом манера вождения наших водителей за границей менее агрессивна и более законопослушна, чем дома. При этом он обращает внимание, что в случае аварии россияне вынуждены покрывать ремонт собственного автомобиля за свой счет, поскольку каско чаще всего за рубежом не действует. Менеджер по страхованию выезжающих за рубеж филиала ОСАО «РЕСО-Гарантия» в Петербурге Наталия Фатеева говорит, что «зеленая карта», как никакой другой страховой продукт, очень чувствительна к любым изменениям рынка: «Когда изменяется достаток страхователей, изменяется и их склонность к путешествиям, а значит, и к покупке полиса. Этим рынок «зеленой карты» отличается от рынка ОСАГО — полис ОСАГО купить придется в любом случае. В кризисные времена россияне либо вовсе отказываются от поездок за границу на собственном автотранспорте, либо сокращают время пребывания за рубежом». В такие периоды возрастают продажи более дешевых «зеленых карт» — сроком на 15 дней и на 1 месяц. По данным лидера по объему продаж «зеленой карты» в России — компании «ЭРГО Русь», подавляющее большинство полисов сегодня приобретают владельцы легковых автомобилей на 15-дневный срок. Почти 90% общего количества покупателей «зеленой карты», выезжающих за рубеж из России, — это водители легковых автомобилей. 15-дневные страховки покупают 89% общего числа выезжающих на машинах за рубеж. Еще 5,5% водителей покупают полисы на год, 4% приобретают месячные полисы.

Проблемы рынка

В России всего 10 страховых компаний занимаются продажами «зеленой карты». Небольшое количество российских участников международной системы «Зеленая карта» объясняется дорогим входным билетом на этот рынок (требуется предоставить гарантийный депозит в размере 500 тыс. евро), крупными потенциальными убытками (размер страховых выплат в большинстве стран не лимитирован) и небольшим объемом рынка (в 2011 году в России было собрано 2,5 млрд. рублей премий). Все это делает данный сегмент мало привлекательным для новых игроков. Между тем игроки увеличивают продажи «зеленых» полисов. Так, в первом полугодии 2012 года местный филиал «Росгосстраха» продал таких полисов на 117% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года, а СК «Альянс» смогла увеличить свой портфель в пять раз.
***

76 из 100 ДТП за рубежом с участием российских водителей в 2011 году произошли по вине наших соотечественников. В 2010 году россияне признавались виновными в 72 происшествиях из 100.
***

Справка

Участники системы «Зеленая карта» в России

- ОАО «Альфа Страхование»
- СОАО «ВСК»
- ОАО «СК «Двадцать первый век»
- ОАО «ЖАСО»
- ОСАО «РЕСО-Гарантия»
- ООО «Росгосстрах»
- ОАО «СК «Альянс»
- ООО «Страховая компания «Согласие»
- ЗАСО «ЭРГО Русь»
- ОАО «Страховая группа МСК»

Дмитрий БАРДАЧЕВ

В материале упоминаются: Компании, организации: АльфаСтрахование 15051 Альянс (Allianz) 2735 [Зетта Страхование, АО 233] ВСК (Страховой дом ВСК) 6309 Двадцать первый век 225 ЖАСО 650 РЕСО-Гарантия 7027 Росгосстрах, ООО 8748 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 21359 Согласие 7674 Страховая группа МСК (СГ МСК) 1678 ЭРГО Русь (ERGO Русь) 496 [Юнити страхование 26] Персоны: Дубенский Евгений Николаевич Никольская Галина Стариков Отари Фатеева Наталья

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »