Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Трибуна, 2 августа 2012 г.

Технический недосмотр

951 просмотр

Ситуацию с постоянным изменением правил проведения техосмотра в России иначе как чехардой не назовешь. Постоянные метания из стороны в сторону способны запутать кого угодно. Не успела страна толком привыкнуть к недавно внесенным в процедуру поправкам, как в силу вступили уже очередные нововведения.

Старая система техосмотра была плоха, и чем дальше, тем больше не отвечала предъявляемым к ней требованиям. Получение заветного талончика ТО в последние годы для многих водителей де-факто уже никак не было связано с реальной проверкой технического состояния транспортных средств. Поэтому нет ничего удивительного, что в 2011 году Дмитрий Медведев, бывший на тот момент президентом, констатировал, что «система изжила себя напрочь», и что, несмотря на наличие обязательной процедуры техосмотра, на дорогах полно «ведер с гайками», у которых тем не менее в полном порядке все документы, в том числе и талон ТО.

В итоге техосмотр сначала отменили, а потом реформировали. С 1 января 2012 года в силу вступил новый порядок прохождения ТО. Власть в этом вопросе перешла от МВД к Российскому союзу автостраховщиков (РСА). Талон техосмотра привязали к полису ОСАГО. Реформа прошла, мягко говоря, не совсем гладко. Рядовому автомобилисту зачастую было просто невозможно понять, что и как теперь работает. Талонов нового образца патологически не хватало, поиск места проведения ТО также превращался в задачу со многими неизвестными. В результате люди попадали в патовую ситуацию: заключить новый договор ОСАГО со страховой компанией можно было лишь в том случае, если талон ТО действовал еще не менее полугода, сами талоны то ли не напечатаны, то ли не доставлены, а ездить по российским дорогам без полиса ОСАГО нельзя. Тупик. Изворачивались, как могли. Несмотря на вступление в силу нового закона, людям продолжали выдавать талоны ТО старого образца, страховщики закрывали на это глаза. Некоторые представители страхового сообщества и вовсе при покупке полиса давали талон техосмотра в подарок, правда, толком незаполненный. Одна радость - после изъятия из процедуры сотрудников МВД с площадок прохождения техосмотра исчезли огромные очереди. Использование электронных систем записи на проведение контроля технического состояния транспортных средств позволяло при отсутствии противопоказаний без нервотрепки получить талон меньше чем за час. Говорю это, исходя из собственного опыта прохождения через эти тернии по новым (теперь уже старым) правилам.

И вот теперь выясняется, что последние шесть месяцев мученической адаптации оказались лишь пустыми хлопотами. Уже вступили в силу новые положения о прохождении процедуры техосмотра. Поправки в соответствующие законодательные акты оперативно прошли все чтения в Государственной думе, утверждены Советом Федерации, и 30 июля опубликованы в «Российской газете».

Нововведения кардинальные. Главное из них - в небытие отправится талон техосмотра как таковой. В новой редакции закона даже термина такого не осталось. Ему на замену пришла диагностическая карта. Это такой документ, который содержит заключение о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности. Остается только понять, зачем нужно было заказывать Гознаку более 18 миллионов талонов ТО нового образца, если меньше чем через полгода они оказались никому не нужны. Оценочная стоимость этого тиража, между прочим, составила 555 миллионов рублей.

Итак, во главе угла теперь стоит диагностическая карта. Согласно новым правилам, составлять ее будут в бумажном и электронном виде. Бумажный вариант отдадут водителю и оператору ТО, обязанному хранить документ не менее трех лет. Кроме того, данные занесут в общую базу технического осмотра, где он будет храниться не менее пяти лет, что позволит автовладельцу в случае утраты оригинала карты получить ее дубликат в день обращения, причем на любом пункте прохождения ТО.

Еще одна приятная новелла. Карта «привязана» к автомобилю, а не к его владельцу или тем более к номерному знаку. Даже если в течение срока действия диагностической карты у автомобиля сменился владелец, она все равно считается действующей до истечения указанного в ней срока. Но и это еще не все приятности: диагностическая карта будет подтверждать допуск транспортного средства к участию в дорожном движении не только на территории Российской Федерации, но и за ее пределами. Найти бы только такую страну, где ее признавали бы. Наше водительское удостоверение, например, дорожным полицейским многих государств просто не указ.

Кроме того, новой редакцией закона предусмотрено получение краткосрочных полисов ОСАГО сроком действия до 20 дней, дающих возможность прибыть к месту регистрации транспортного средства или проведения техосмотра. Более того, страховщики теперь не будут иметь право отказать в заключении договора ОСАГО, если до истечения ТО или срока действия диагностической карты осталось меньше полугода. Правда, владельцы транспортных средств теперь сами должны следить за сроками действия своих документов. Ведь случись (не дай Бог!) авария, виновником которой вы стали, а ТО или диагностическая карта просрочены, ни один страховщик возмещать ущерб не возьмется. Платить придется из своего кармана.

Дальше - больше. Выдавать диагностические карты теперь могут не только авторизованные сервисные центры и официальные дилеры, а вообще любое учреждение техобслуживания, имеющее на то лицензию. Что касается дилеров, то они могли проводить ТО и согласно документу полугодовой давности, но делать этого не спешили. Формулировка закона подразумевала - либо ты занимаешься всем, либо - ничем. Ну и какая радость была бы продавцам продукции компании, например, «Форд» от работы с автомобилями марок «Опель» или «Киа»? Ясное дело - никакой. В новой редакции произошло важное уточнение, и дилерам дается право проводить техосмотр «транспортных средств отдельных марок».

Есть мнение

Виктор ТРАВИН, президент Коллегии правовой защиты автовладельцев:

- Естественно, определенные изменения в процедуре не могут не радовать. Действительно, какой смысл мне, человеку, который каждые 10 или 15 тысяч километров проходит техобслуживание, производит все регламентные работы у официального дилера или в авторизованном сервисе, через два дня ехать на какой-то пункт инструментального контроля? Зачем мне нужен некий неудачник Вася, который в свое время и «Москвич» толком собрать не мог, и был выгнан с АЗЛК, а теперь будет проверять мой «Мерседес», правильно ли он сконструирован. Это смешно и цинично.

С другой стороны, я прекрасно понимаю, что наш брат уже глубоко развращен гаишной системой, при которой можно было без особого труда покупать заветные талоны без всякого прохождения техосмотра. Далеко не у каждого водителя есть возможность проходить регулярное обслуживание у официального дилера или на хорошем сервисе, поскольку это стоит приличных денег. Поэтому как бы не получилось, что на потребу публике, на потребу заказчикам не началась торговля теперь уже диагностическими картами.

Вряд ли приторговывать захочется самим салонам, они и так без работы не останутся. Мы сами будем их к этому побуждать. Многие из нас привыкли приходить в ГАИ и решать свои вопросы за деньги. Раз есть спрос, будет и предложение, и сервисам рано или поздно эта схема придется по душе. Выдавая карту, они ведь по большому счету ни за что не отвечают. Как бы не стало это массовым явлением. Ведь в этом случае количество неисправных автомобилей на дорогах не уменьшится, а только увеличится.

Трудно спорить с тем, что при старых правилах контроль был более жестким. Дача взятки сотруднику ГАИ - это уголовно наказуемое преступление, на которое мог отважиться далеко не каждый. Заплатить деньги автосервису - это уже совсем другая история, порождающая массу соблазнов.

Максим БАШКЕЕВ

В материале упоминаются: Компании, организации: Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 20668

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »