Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Ведомости, 25 декабря 2012 г.

Полис в билете

977 просмотров

Со следующего года начинает действовать закон об обязательном страховании ответственности перевозчика перед пассажирами на транспорте. Но ни в декабре, ни в январе продавать такие продукты страховщики не смогут — чиновники не подготовили необходимые документы.

Закон вступает в силу с 1 января 2013 г. Его действие распространяется на все виды пассажирских перевозок, кроме легкового такси. По закону особый статус приобрел метрополитен. Он не обязан страховать свою ответственность в рамках этого закона, но в случае нанесения вреда пассажиру метрополитен обязан выплатить ему компенсацию в тех же размерах, что и при страховании ответственности других перевозчиков. Если у предприятия-перевозчика нет полиса, страхующего его ответственность, он должен будет возместить ущерб пострадавшему сам.

Лимит ответственности перевозчика за вред жизни и здоровью пассажира — 2 млн руб., возмещение за порчу багажа ограничено 23000 руб.

При расчетах Минфин использовал статистику Минтранса, Росстата, МВД, РЖД, Росавиации и Ространснадзора о количестве перевезенных, а также погибших и раненых пассажиров, сообщил «Прайм». Для оценки количества застрахованных пассажиров Минфин брал среднегодовые показатели количества перевезенных пассажиров по отдельной группе перевозок за 2005-2011 гг.

Страховой тариф по каждому из рисков определяется в расчете на одного пассажира в зависимости от вида транспорта, вида перевозок и влияющих на степень риска факторов, в том числе от обеспечиваемого перевозчиком уровня безопасности перевозок и технического состояния транспортных средств перевозчика, говорится в пояснительной записке к документу. Минфин, правительство, страховщики и перевозчики долго спорили о размере тарифов и утвержденный вариант, по словам президента Национального союза страховщиков ответственности (НССО) Андрея Юрьева, — компромисс между предлагавшимися ранее вариантами.

Вчера премьер Дмитрий Медведев утвердил перечень документов, необходимых для получения выплаты, говорит чиновник правительства. Но пока, отмечает он, не готов порядок определения числа пассажиров — этот документ нужен, чтобы подсчитать размер премии, умножив количество застрахованных на тариф. Например, премия на человека при перевозке самым распространенным транспортом, городским автобусом, согласно постановлению — 14-28 коп.

Без полного перечня документов Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) не может выдавать компаниям лицензии на новый вид страхования. Затем необходимо утвердить профобъединение страховщиков, которое будет аналогом РСА в ОСАГО. Предполагается, что таким объединением станет НССО.

Очевидно, что договоры по новому закону страховщики с 1 января заключать не смогут, ссылается «Интерфакс» на заместителя руководителя ФСФР Игоря Жука. Скорее всего закон нормально заработает лишь в феврале, говорит чиновник правительства.

Алексей РОЖКОВ

В материале упоминаются: Компании, организации: Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) 11554 Национальный союз страховщиков ответственности (НССО) 3979 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 20046 Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР России) 4889 Персоны: Жук Игорь Николаевич Юрьев Андрей Васильевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »