Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

100 ТВ, Санкт-Петербург, 22 октября 2013 г.

Европротокол - благо или зло для автомобилистов?

917 просмотров

ОСАГО снова в центре внимания. Завтра Госдума рассмотрит изменения в закон об обязательном автостраховании. После поправок, возможно, увеличится лимит выплат по страховке. В том числе и по так называемому европротоколу.

Одним из первых в стране европротоколом воспользовался петербуржец Андрей Белов. Еще в 2010 дверь его машины на служебной парковке поцарапал коллега. Ущерб был незначительный, участники аварии разошлись мирно, без ГИБДД. Проблемы начались уже в страховой компании. Оказалось, не так-то просто получить причитающую компенсацию.

Андрей Белов, автомобилист:

«Выяснилось, что нужно еще и вторую половину извещения о ДТП. Об этом сообщили при первом визите. При втором сообщили, что нужно, чтобы второй участник расписался и признал свою вину. В итоге документы приняли только с третьего раза».
Автомобилисту Максиму Андрееву воспользоваться европротоколом посоветовали стражи дорожного правопорядка. Он согласился. Собрал все документы, пришел в страховую компанию. Ущерб компенсировали, но денег не хватило. В итоге - зарок больше никогда не иметь с ним дело.

«Конста амиаблэ» по-французски, или «полюбовное соглашение» по-русски пришло к нам из Европы. Как следует из названия, водители могут оформить протокол о ДТП самостоятельно, если у них нет разногласий.

В России европротокол появился в 2007. А спустя два года его включили в закон об ОСАГО. Тогда же установили планку для выплат - не больше 25 тысяч рублей. Казалось, все это должно было упростить жизнь всем: и пострадавшим, и ГИБДД и страховщикам. Оказалось - показалось.

Александр Холодов, заместитель председателя общественного совета ГУ МВД по СПб и ЛО:

«У нас страховая компания, когда туда приходит человек без справок, считает, что он - просто мошенник. Поэтому и отношение к человеку начинается: покажите фотографию с места аварии, хотя законом не предусмотрено. Из-за этого нормальные автомобилисты вынуждены вызывать ГИБДД, а не пользоваться той возможностью, которая есть в европротоколе».

Сейчас в России европротоколом пользуются не больше 5 процентов автолюбителей. Причин для этого много и главная из них - страх недо- или вовсе получить компенсацию. Согласно поправкам, сумма должна вырасти в два раза.

А для двух столиц - и в несколько раз. Но даже это не увеличит количество сторонников европротокола, считают страховщики. И называют несколько причин - незнание попавшими в ДТП точных правил дорожного движения и их же желание избежать административного наказания.

Константин Рухлин, руководитель управления урегулирования убытков страховой компании:

«Третья причина - это когда у одного из участников движения есть полис КАСКО, в котором предусматривается компенсация убытков только при предоставлении справок из компетентных органов, и в связи с этим он обязан вызывать ГИБДД на место ДТП».

Пока европротокол разделил страховщиков и водителей по разные стороны баррикад, свое, третье мнение по этому поводу высказали и стражи дорожного правопорядка. В будущем они собираются отказаться оформлять автомобильные аварии без жертв и переложить этот груз ответственности на страховые компании.

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 16263

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »