Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Альшар, 12 марта 2014 г.

Страхование яхты

448 просмотров

Лето и отдых на воде понятия неразрывные. Прогулки под парусом, рыбалка, туризм набирают все большую популярность среди россиян. Для многих компаний яхтинг стал атрибутом успеха и средством создания сплоченной эффективной команды: организуются морские регаты, тренинги, ролевые игры. Предприимчивые судовладельцы сдают яхты в аренду, организуют романтические свадебные путешествия, туры с элементами приключений для любителей адреналина и т.п.

Независимо от того, стоит ли яхта большую часть года в ангаре/марине или активно эксплуатируется владельцем (участвует в регатах, сдается в аренду, используется в коммерческих целях), она подвержена многим рискам, как традиционным: пожар, столкновение, стихийные бедствия, аварии при подъеме/спуске на воду и т.п., так и, на первый взгляд, весьма экзотичным: падение летающего аппарата, мачты освещения или столкновение с автомобилем и даже с животными.

Страхование яхты/катера позволит решить следующие проблемы:

1. Беспрепятственный заход в иностранные порты − если Вы планируете далекое путешествие. Компетентный страховщик поможет определить минимально необходимые лимиты страхования и выдаст необходимые сертификаты: во многих Европейских странах действуют законы об обязательном страховании, и заход в порт возможен только при наличии полиса страхования ответственности перед третьими лицами. Так, например, чтобы зайти в Греческий порт, требуется полис с лимитом в 300 000 Евро – в отношении жизни и здоровья физических лиц вне судна, 50 000 Евро – в отношении физических лиц на борту судна и 90 000 Евро – по риску «загрязнение».

2. Организацию спасания и транспортировки поврежденного судна − если авария произошла далеко от места постоянного базирования или требуется спасание. Впоследствии, если случай будет признан страховым, страховщик оплатит все расходы. Если необходимо, за свой счет направит компетентного сюрвейера для осмотра поврежденного судна.

3. Ремонт современного катера, оснащенного высокотехнологичным оборудованием и приборами, требует значительных финансовых средств и времени. Страховщик компенсирует владельцу не только расходы на ремонт, но и расходы по транспортировке судна к месту ремонта, таможенные расходы и транспортировку необходимых деталей и иные расходы.

4. Возмещение, в рамках действующего страхования, вреда, причиненного судном третьим лицам и связанных с расследованием случая расходов и издержек, включая судебные − если вдруг в процессе эксплуатации судна был причинен вред третьим лицам и т.д.

Российский рынок страхования маломерных судов предлагает судовладельцам весьма разнообразные продукты: как классические − страхование рисков КАСКО судов и ответственности перед третьими лицами, так и расширенные, включая, например, страхование экипажа и пассажиров судна от несчастного случая, страхование личного имущества пассажиров, страхование судна на период транспортировок и т.п.

Цена страхования зависит как от характеристик и технического состояния судна, так и от объема покрываемых страхованием рисков, наличия франшизы, района плавания, условий хранения и т.д.

Самый дешевый полис предлагает страхование только от основных рисков, таких как столкновение, посадка на мель, затопление и т.п., исключая, например, стихийные бедствия и поломки, повреждения винтов, ошибки ремонтников и сервисных центров. Самое широкое покрытие предлагает полис на условиях «от всех рисков». Для новых судов при стандартном покрытии тарифы колеблются от 0,35% для дорогих крупных яхт до 2-3% процентов для судов с подвесным мотором.

К примеру, стоимость страхования от всех рисков на год моторного катера стоимостью 2 000 000 рублей, эксплуатируемого в средней полосе России (навигация 7 месяцев), составит 27 000 рублей при франшизе 40 000 рублей или 33 750 рублей при страховании без франшизы.

Как правило, владельцы яхт и катеров страхуют свой водный транспорт только на период навигации с мая по октябрь. Ряд судовладельцев увеличивают срок страхования, включая в него время на транспортировку судна от места навигации до ангара на хранение. Страховые компании рекомендуют приобретать круглогодичный страховой полис и включать в него не только период навигации и транспортировки, но и период хранения судов. В результате сроки страхования могут варьироваться от 1 до 12 месяцев с произвольными сроками навигации и хранения.

Наталья КРИВОШЕЙ, руководитель управления морского страхования «АльфаСтрахование»

В материале упоминаются: Компании, организации: АльфаСтрахование 14574 Персоны: Кривошей Наталья Николаевна

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »