Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

"Газета" рассказывает о влиянии обязательной "автогражданки" на добровольные виды автострахования, указывая на снижение объемов этого рынка.

Газета, 8 февраля 2005 г.

Добровольно никто не страхуется

1250 просмотров

Введение закона об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО) в России уменьшило доходы страховщиков по добровольным видам автострахования. Отказываются от этой услуги в основном владельцы отечественных автомобилей: они надеются, что выплаты по обязательной "автогражданке" при аварии покроют стоимость ремонта. Объем рынка ОСАГО оценивается почти в 50 млрд. рублей.

Премии страховщиков ОСАГО превысили выплаты в 2,5 раза
Еще до вступления закона в силу страховщики называли обязательную "автогражданку" 'локомотивом национального страхового рынка', полагая, что клиенты потянутся и за другими страховыми услугами, почувствовав преимущества ОСАГО. Но на деле автовладельцы, впервые в жизни столкнувшиеся со страхованием вообще, восприняли "автогражданку" как очередной налог.
Российский союз автостраховщиков (РСА) озвучил статистику по ОСАГО за 2004 год - первый полноценный год работы закона (он вступил в силу 1 июля 2004 года). Согласно данным РСА, отечественные страховые компании в прошлом году собрали по обязательной "автогражданке" 49,3 млрд. рублей, а выплатили 18,5 млрд. рублей. То есть премии превысили выплаты более чем в 2,5 раза, хотя прибыльность ОСАГО эксперты рынка оценивают в 15-30%. Сами страховщики не спешат с такими оценками, рассуждая, что время для подобного анализа еще не пришло и необходимо подождать несколько лет, чтобы собрать необходимую статистику.
При этом по итогам 2004 года доля лидера рынка ОСАГО, группы компаний "Росгосстрах", снизилась по сравнению с предыдущим годом на 4,3% - с 37 до 32,7%. В компании говорят, что не снижали качества работы, просто лучше стали действовать конкуренты. Действительно, страховые компании, почувствовав насыщение рынка в Москве, активно идут в регионы, открывают там новые офисы. К примеру, ряд областей монополизирован (что в основном отличает "Росгосстрах") и другими компаниями: "Международная СК "Айни" (Калининградская область), Военно-страховая компания (Псковская область), "Микора" (Чечня), "РЕСО-Гарантия" (Магаданская область), "Спасские ворота" (Чукотский автономный округ).

Рынок добровольного страхования 'автогражданки' умер
Первая десятка лидеров в ОСАГО не сильно отличается от лидирующей группы в добровольном автостраховании, хотя во второй группе РОСНО и "Ингосстрах" стоят выше, чем в рейтинге ОСАГО. Это связано с тем, что они работают в сегменте дорогих автомобилей и машин среднего класса.
Преимущество добровольного автострахования перед ОСАГО в том, что через год-другой по обязательному виду будет гораздо больше выплат, мошеннических схем и т.п. Кроме того, автокаско (одновременное страхование от ущерба и угона) часто служит приманкой для клиентов: застраховав автомобиль, клиент страхует в компании имущество, риск несчастного случая, то есть гораздо менее убыточные риски.
После введения ОСАГО серьезно сократился рынок добровольной "автогражданки", поскольку почти все премии по этому виду перешли в ОСАГО, рассказывает замгендиректора компании "РЕСО-Гарантия" Игорь Иванов. Во всех регионах, за исключением Москвы и Петербурга, добровольная "автогражданка" практически исчезла. Для поддержания продаж страховщики стали придумывать новые продукты: одной из таких услуг стало расширение суммы покрытия за небольшую премию.
'Разговоры о том, что с введением ОСАГО упали сборы по добровольному автострахованию, ничем не подкреплены, - рассказывает Анна Павлова, руководитель управления кредитно-лизинговых операций компании "Стандарт-Резерв". - Напротив, наши премии по добровольному автострахованию только увеличились".

Автокаско не в почете
И если тарифные ставки по ОСАГО в силах менять лишь правительство, то политику в области добровольного автострахования каждая компания определяет сама. В ряде компаний, к примеру в РОСНО, за год тарифы по каско не менялись. А некоторые, анализируя собственную статистику, корректируют ставки. "Мы изменили тарифы на автокаско, что связано прежде всего с большой убыточностью в автостраховании, - рассказывает Сергей Рябцев, начальник отдела страхования автотранспорта компании "Согласие". - В соответствии с результатами анализа нашей статистики мы повысили тарифы на автомобили старше 5 лет и, напротив, снизили тарифы на страхование новых автомобилей".
По мнению начальника отдела развития бизнеса управления автострахования компании "Ренессанс Страхование" Дмитрия Пионтковского, прогнозы о снижении сборов по добровольному автострахованию частично оправдались. "Отказываются от страхования автокаско своих автомобилей по большей части владельцы отечественных автомобилей и недорогих иномарок, - говорит страховщик. - Эти люди надеются на то, что выплаты по обязательной "автогражданке" покроют стоимость ремонта". 
 
Алексей РОЖКОВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »