Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Google+ Facebook Вконтакте Twitter Telegram
Форум лидеров страхового рынка Барьер-2026. Противодействие страховому мошенничеству – успехи и достижения, проблемы и вызовы
    Этот деньПортал – ПомощьМИГ – КоммуникацииОбучениеПоискСамое новое (!) mig@insur-info.ru. Страхование сегодня Сделать «Страхование сегодня» стартовой страницей «Страхование сегодня». Добавить в избранное   
Самое новое
Идет обсуждение
Пресса
Страховые новости
Прямая речь
Интервью
Мнения
В гостях у компании
Анализ
Прогноз
Реплики
Репортажи
Рубрики
Эксперты
Голос рынка
Аналитика
Термины
За рубежом
История страхования
Посредники
Автострахование
Страхование жизни
Авиакосмическое
Агрострахование
Перестрахование
Подписка
Календарь
Этот день
Страховые реестры
Динамика рынка
Состояние лицензий
Знак качества
Страховые рейтинги
Фотографии
Компании
Визитки
Пресс-релизы


Барьер-2026. Противодействие страховому мошенничеству – успехи и достижения, проблемы и вызовы
Конференция «InsurSelling-2026 – продукты, каналы, технологии»


Top.Mail.Ru

Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Все самое главное, что отразилось в зеркале нескольких сотен газет, журналов и информагентств.
Раздел пополняется в течение всего рабочего дня. За обновлениями следите с помощью "Рассылки" или "Статистики разделов" на главной странице портала. Чтобы ознакомиться с публикациями, появившимися на сайте «Страхование сегодня» в определенный день, используйте календарь на текущей странице. Здесь же Вы можете сделать выборку статей из определенного издания. Для подборки материалов о страховании за несколько дней или за любой другой период времени воспользуйтесь "Расширенным поиском". Возможна также подборка по теме.
Редакция портала не несет ответственности за неточность, недостоверность или некорректность информации, изложенной в публикациях, и не вносит в них никаких исправлений за исключением явных опечаток.


   В этот день 10 лет назад  |  все материалы раздела »

  РИАМО, 19 октября 2016 г.

Бывшей агент СК «ЖАСО» получил 3 года условно за присвоение более 2 млн руб в Москве

Суд Москвы приговорил бывшего агента страховой компании «ЖАСО» за присвоение более 2,4 миллиона рублей к трем годам лишения свободы условно. Суд Москвы приговорил бывшего агента страховой компании «ЖАСО» за [...]



  Найти:  главное, по изданию,  по теме, за  период   Получать: на e-mail, на свой сайт
  Рейтинги популярности


страхование сегодняКредитование и страхование космических запусков


ComNews.ru, 1 марта 2009 г.

Старт космического года
474 просмотра

Российская орбитальная группировка пополнилась сразу двумя космическими аппаратами связи и вещания. После успешного двойного запуска спутников «Экспресс-АМ44» и «Экспресс-МД1» количество космических аппаратов у национального оператора ФГУП «Космическая связь» (ГПКС) достигло тринадцати. В течение 2009 года ГПКС рассчитывает объявить конкурсы еще на шесть космических аппаратов (два из которых пойдут на замену действующих).

Запуск был осуществлен с космодрома Байконур 11 февраля 2009 года, с использованием ракеты-носителя «Протон-М» и разгонного блока «Бриз-М». Предыдущий вывод на орбиту российских спутников связи и вещания проводился год назад - 28 января 2008 года (тогда в космос стартовал аппарат «Экспресс-АМ33»). Генеральный директор ГПКС Алексей Остапчук сообщил, что новые спутники будут введены в коммерческую эксплуатацию к концу апреля - началу мая 2009 года.

Новый запуск во многом уникален. Начальник Управления навигации, связи и наземных комплексов управления Роскосмоса Анатолий Шилов отметил, что никогда прежде «Протон-М» не выводил на орбиту спутники столь значительной массы - суммарный вес «Экспресс-АМ44» и «Экспресс-МД1» составляет 3700 кг, тогда как до сих пор максимальная выведенная масса составляла 2800 кг. Это, в частности, потребовало девяти часов работы разгонного блока - вместо традиционных семи. Еще одно новшество, никогда прежде не применявшееся в России, - совместный запуск двух космических аппаратов (легкого и среднего). «Впервые была применена и новая система крепления спутников при запуске - один на другом, под обтекателем», - добавил Анатолий Шилов. Система разведения спутников, отделившая с интервалом в 15 минут выведенные на орбиту космические аппараты от разгонного блока, также была применена и опробована в первый раз. Новшества были применены и в космическом аппарате «Экспресс-МД1»: это первый малый спутник связи и вещания, появившийся на вооружении ГПКС; его производством занимался ГКНПЦ им. Хруничева, а полезную нагрузку - как и для аппарата АМ44 - поставила фирма Thales Alenia Space. Спутник АМ44, как и все предыдущие космические аппараты для ГПКС, произвело ОАО «Информационные спутниковые системы им. акад. М.Ф. Решетнёва» (ИСС).

Кредит на производство новых спутников ГПКС получило в Сбербанке, который и прежде кредитовал создание космических аппаратов для этого предприятия. Глава подразделения телекоммуникационных и IT-проектов Сберегательного банка РФ Евгений Быстрых напомнил, что Сбербанк получил право кредитовать аппараты «Экспресс-АМ44» и «Экспресс-МД1», выиграв конкурс ГПКС (победитель предложил рублевый кредит сроком на 10 лет). По данным «Стандарта», часть стоимости двух новых спутников «Космической связи» компенсировало государство.

Вице-президент ОСАО «Ингосстрах» Александр Подчуфаров проинформировал «Стандарт», что запуск и первый год эксплуатации на орбите спутников АМ44 и МД1 застрахованы двумя компаниями: «Ингосстрах» (70% суммы) и «Согаз» (30%). При расчете страховой премии «Ингосстрах» исходил из стоимости спутника «Экспресс-АМ44» в размере 1,8 млрд руб., а «Экспресс-МД1» - 1,1 млрд руб. Страховая премия по ним достигает 500 млн руб. «По прошествии одного года с момента начала эксплуатации новых спутников мы присоединим их к орбитальной группировке ГПКС, которая также застрахована. Конечно, страховая премия по мере увеличения группировки тоже постепенно растет», - рассказал Александр Подчуфаров. Для оценки суммарных вложений в новые спутники необходимо учитывать и затраты на пуск: гендиректор и главный конструктор ОАО «ИСС» Николай Тестоедов оценивает их в $100 млн (в данном случае пуск оплатил федеральный бюджет, так как выведенные спутники прописаны в Федеральной космической программе). Таким образом, полная стоимость производства и запуска «Экспресс-АМ44» и «Экспресс-МД1» превышает $200 млн.

Оба новых космических аппарата созданы в рамках Программы обновления российской государственной спутниковой орбитальной группировки гражданского назначения и Федеральной космической программы РФ на период 2006-2015 годов. Первый спутник, созданный по этой Программе, - «Экспресс-АМ33». Линейка последующих спутников состоит из аппаратов «Экспресс-АМ4», «Экспресс-АМ5», «Экспресс-АМ6», «Экспресс-АМ7» и «Экспресс-АМ8», однако пока в производстве находится лишь первый из них (его с марта 2008 года делает консорциум EADS Astrium и ГКНПЦ им. Хруничева). Замминистра связи и массовых коммуникаций Дмитрий Северов, присутствовавший на запуске, рассказал корреспонденту «Стандарта», что в программе перевода российского телевидения «на цифру» предполагается задействовать все пять новых спутников, причем АМ4 должен стать резервным, а аппараты АМ5 - АМ8 - основными. Но эти спутники не станут исключительно телевизионными: первый заместитель гендиректора ГПКС Юрий Прохоров напоминает, что мировой тренд - создание универсальных космических аппаратов, и новые спутники, наряду с задачами ТВ-вещания, будут обеспечивать каналами наземные VSAT-сети, а также поддерживать президентскую и правительственную связь. Алексей Остапчук отмечает, что для строительства спутников АМ5 и АМ6 ГПКС планирует задействовать средства федерального бюджета, так как программа развития цифрового телевидения является государственной. Что касается аппаратов АМ7 и АМ8, ГПКС готово найти финансирование под них из внебюджетных источников.

ГПКС должно было назвать победителя ранее объявленного тендера на производство спутников «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6» в ноябре 2008 года, но после вмешательства Минкомсвязи перед самым финишем конкурс был приостановлен. Причина приостановки, которую назвал Дмитрий Северов, - отсутствие полной ясности в вопросах финансирования. «Нельзя было объявлять конкурс до того, как определены все источники средств, - сказал Дмитрий Северов. - Конкурсы на «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6» будут снова объявлены в ближайшее время - сразу после того, как разрешится вопрос с их финансированием». Николай Тестоедов из ИСС не согласен с решением о переносе конкурса на спутники АМ5 и АМ6: «Мы отрицательно относимся к затягиванию сроков конкурса. Если вспомнить, что производство тяжелых спутников класса АМ5 занимает около двух лет, то мы ввергаем себя в большое отставание».

Алексей Остапчук указывает, что на спутники АМ5 и АМ6 необходимо затратить около 13 млрд руб. «Спутниковая связь и в мире, и в России - очень рентабельный бизнес, поэтому с привлечением финансирования проблем не будет, - говорит глава ГПКС. - К тому же зарубежные производители предлагают построить космические аппараты с привлечением западного финансирования (лучше это предложение исключить вообще). Алексей Остапчук добавил, что надеется на возобновление конкурса на производство АМ5 и АМ6 в марте 2009 года. «В этом случае уже к лету мы сможем объявить тендер на аппараты АМ7 и АМ8», - резюмирует Алексей Остапчук.

В общей сложности ГПКС считает важным провести в течение 2009 года конкурсы на производство шести новых спутников АМ5 - АМ8, а также двух аппаратов непосредственного ТВ-вещания с рабочим названием «Экспресс-АТ1» и »Экспресс-АТ2». Они должны прийти на смену телевещательным спутникам W4 и «Бонум-1», которые близки к выработке ресурса.

Справка

«Экспресс-АМ44»

Орбитальная позиция: 11 град. западной долготы. Зона охвата: Европейская часть России, Европа, Северная Африка, Центральная и частично Южная Америка. Предназначен для предоставления услуг цифрового телерадиовещания, доступа к сети Интернет, передачи данных, видео-конференц-связи, создания мультисервисных сетей VSAT, а также подвижной президентской и правительственной связи. Общая пропускная способность спутника составляет 1265 МГц (в том числе 10 транспондеров C-диапазона с полосой 40 МГц, 16 транспондеров Ku-диапазона с полосой 54 МГц и 1 транспондер L-диапазона с полосой 1 МГц). Все антенны в Ku- и С-диапазонах - перенацеливаемые. Расчетный срок службы - 12 лет.

«Экспресс-МД1»

Орбитальная позиция: 80 град. восточной долготы (co-location с «Экспресс-АМ2», на котором с июня 2008 года периодически возникают неполадки). Зона охвата: вся Россия от Урала и восточнее, а также страны Центральной Азии. Предназначен для подвижной президентской и правительственной связи, предоставления услуг цифрового телерадиовещания, доступа к сети Интернет, передачи данных и видео-конференц-связи. Общая пропускная способность спутника составляет 321 МГц (в том числе 8 транспондеров С-диапазона с полосой 40 МГц и 1 транспондер L-диапазона с полосой 1 МГц). Расчетный срок службы - 10 лет.

Леонид КОНИК


  Вся пресса за 1 марта 2009 г.
  Смотрите другие материалы по этой тематике: Космическое страхование
В материале упоминаются:
Компании, организации: Персоны:

Оцените данный материал (1-плохо, ..., 10-отлично!).
Средняя оценка: 0.00 (голосовало: 0 чел.)
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10   

Ваше мнение об этом материале:
— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):
Укажите код на картинке слева:
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
 
Архив прессы
П В С Ч П С В
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31          
Текущая пресса

19 октября 2026 г.

Тарантас Ньюс, Брянск, 19 октября 2026 г.
Даже маленькая царапина не спасёт: когда европротокол использовать нельзя

Ruбеж, 19 октября 2026 г.
Атака БПЛА на склад Ozon: кто ответит за товары селлеров после отмены страховки

Москва FM, 19 октября 2026 г.
Цены на добровольное медицинское страхование могут вырасти почти на треть

СенатИнформ, 19 октября 2026 г.
В России расширили перечень исследований с применением ИИ по ОМС

zakon.kz, 19 октября 2026 г.
Медицинская страховка, полис на жилище и машину: как хотят изменить правила страхования

ТАСС, 19 октября 2026 г.
В России начали действовать новые стандарты страхования заемщиков

vietnam.vn, 19 октября 2026 г.
Страховая компания Bao Viet: трижды подряд становилась национальным брендом и на протяжении более шести десятилетий является опорой экономики

Инвест-Форсайт, 19 октября 2026 г.
За всех в ответе: зачем финдиректору контролировать D&O-полисы?

Закон.ру, 19 октября 2026 г.
Атаки БПЛА: возмещение убытков, страхование и пределы ответственности бизнеса

ПРАЙМ, 19 октября 2026 г.
Семейная ипотека по новым правилам: чем поможет страхование жизни

Известия онлайн, 19 октября 2026 г.
Эксперт назвал мифом дефицит деталей для авто из альтернативного импорта

Тульская пресса, 19 октября 2026 г.
«Не прокатило»: страховая в Туле хотела получить деньги за ДТП дважды

Portnews, 19 октября 2026 г.
Ассоциация страховщиков Турции заявила о росте премий на отдельных маршрутах в Черном море

Regions.Ru, 19 октября 2026 г.
Лечение животных бьет по бюджету: как предлагают помочь владельцам

Finversia.ru, 19 октября 2026 г.
Акции Challenger выросли более чем на 15% после предложения Daiichi Life о покупке за $5,53 млрд.

Вечерняя Казань, 19 октября 2026 г.
Санавиацию и высокотехнологичную медпомощь в Татарстане выводят из системы ОМС

Деловой Казахстан, 19 октября 2026 г.
Один на всех: зачем в Казахстане объединяют финансовых омбудсманов


  Остальные материалы за 19 октября 2026 г.

  Самое главное
  Найти : по изданию , по теме , за период
  Получать: на e-mail, на свой сайт