Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Комсомольская правда-Омск, 15 мая 2015 г.

Омичи жалуются: полисы ОСАГО подорожали, а допуслуги продолжают навязывать

Сами страховщики говорят, что пытаются в новых условиях получить хоть какую-то прибыль

775 просмотров

Прошло больше месяц с тех пор, как подняли тарифы ОСАГО. Напомним, 12 апреля Центробанк поднял стоимость полисов на 40-60%. Омские водители давно жаловались на поборы автостраховщиков, навязывавших допуслуги. После подорожания автолюбители надеялись: раз уж цены повысились, может, перестанут принуждать страховать жизнь и здоровье. Ан-нет.

Омичи в соцсетях рассказывают о том, что в ряде компаний по-прежнему заставляют брать «добавки», оформлять за доплату техосмотры (причем, по слухам, эти бумажки – филькина грамота, которая не заносится в официальные базы данных) и даже за деньги тут же… проверять аккумулятор!

- Приехал сегодня в одну из фирм, хотел застраховать авто, - рассказывает Виктор Алексеев. – Там мне стали навязывать «добровольное страхование жизни». Говорят, мол, без нее документы не оформят. Я им отвечаю: «Ребята, я за полгода меняю третий автомобиль. Я устал страховать, жизнь, квартиру и так далее у ваших агентов. Мне уже нечего страховать». На что девушка мне ответила: пишите заявление на отказ от ДОБРОВОЛЬНОГО страхования жизни!.. А рассматривать его будут в течение 30 дней. Все это время я должен кататься без полиса ОСАГО!

Мало того, есть компании, которые хитрят еще больше. Если раньше водители прилично экономили за счет коэффициента безаварийности и стажа, то сейчас, приходя за страховкой, они узнают: в базе данные для скидки «исчезли».

Сетуют автовладельцы, попавшие в аварию, на то, что сегодня стало очень сложно получить страховую выплату. И хотя для определения ущерба сегодня используется единая для всех методика (ее ввели еще в октябре, чтобы исключить необъективности в оценке), конторы умудряются занизить сумму.

Сами работники фирм-автостраховщиков тоже недовольны: по словам одного из менеджеров им сократили зарплаты. По общепринятому правилу, сотрудники получают процент от стоимости полиса. Еще осенью некоторые компании отдавали агентам 15% от той суммы, которую платит за него клиент . Сегодня доля работников – порядка 5-5,5%. А есть и такие организации, в которых персонал получает процент только от «добавочных», навязанных клиенту дополнительных услуг.

- Нельзя говорить, что все страховщики - хапуги, - рассуждает наш собеседник. – Новый закон им «гайки подзакрутил». Теперь ответственность страховщика – по 400 тысяч рублей. А если водитель «собрал» в аварии 4 машины? Компания должна заплатить больше 1,5 миллионов! Даже за самые легкие травмы, если нос человек, допустим, сломал в ДТП, уже 70 тысяч выплатить нужно. Если, не дай бог, труп – сразу полмиллиона. Откуда же получать прибыль?

Другое мнение

«Моя рекомендация – идти в суд»

Автоюрист Игорь Пушкарь

- То, что даже после повышения тарифов, страховщики не оставят желание зарабатывать больше, было вполне предсказуемо. По статистике, только 25-30% владельцев авто, недополучивших выплату после ДТП, подают иски. Причем, по данным судебного департамента, в 99% случаев решение в их пользу. Но всегда остаются те 70%, за счет которых и живут компании.

Если страховщик недоплатил, занизил сумму выплаты ущерба, по решению суда водитель получит не только недостающие деньги, но и компенсацию морального вреда (в среднем, от 1 до 3 тысяч рублей). А ответчик, мало того, должен еще оплатить судебные издержки, а также штраф за несогласие удовлетворить требование клиента – половину той суммы, которую тот недополучил.

Ксения УГЛАНОВА

В материале упоминаются: Компании, организации: Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 38863 Персоны: Пушкарь Игорь Владимирович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »