110km.ru, Санкт-Петербург,
8 июля 2015 г.
ДТП без ГИБДД. Приучат ли к «Европротоколу»? 701 просмотр
Начало месяца преподнесло автомобилистам сразу несколько сюрпризов. Один из них – обязательное самостоятельное оформление дорожно-транспортного происшествия без участия инспектора ДПС. Справятся ли водители с новым порядком?
Формально ничего не изменилось: участники аварии обязаны будут немедленно остановить автомобили после столкновения, включить аварийную сигнализацию, выставить соответствующий знак, но вот спешить позвонить в полицию им не стоит. Если пострадавших нет, ГИБДД не будет выезжать на место происшествия. Такое новшество позволит оптимизировать работу сотрудников автоинспекции и популяризовать «Европротокол», которым сейчас пользуются крайне редко.
Вот только максимальная сумма страхового возмещения при самостоятельном оформлении аварии составляет 50 тыс. рублей. Для Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей действуют повышенные лимиты – до 400 тыс. рублей, если, правда, данные о ДТП зафиксированы с помощью средств навигации, использующих систему ГЛОНАСС. А вот тем, у кого полис оформлен до 1 августа 2014 года, страховая компания выплатит и вовсе 25 тыс. рублей. Фактически увеличенные лимиты выплат, тем самым, сведены на «нет».
«Не стоит забывать, что с конца 2014 года все автосервисы и магазины запчастей значительно увеличили свои расценки, особенно если это касается ремонта иномарок. В связи с этим на первый взгляд незначительные повреждения авто по факту ремонта (особенно у официального дилера) могут повлечь за собой расходы, превышающие 50 тыс. рублей, - максимально возможной выплаты при оформлении ДТП «Европротоколом», - пояснил Андрей Барсуков, заместитель гендиректора «Русского АвтоМотоКлуба».
Эксперт подчеркнул, что российская действительность такова: явно виновный в ДТП водитель зачастую до последнего (разбора ГИБДД или в суде) будет отрицать свою вину, ведь помимо моральной стороны этого дела есть еще и материальные потери. Виновник при последующих покупках ОСАГО будет вынужден платить существенно больше из-за своей «истории аварий».
Следует учитывать и тот момент, что при самостоятельном оформлении участниками «Европротокола» с ошибками (например, неправильной схемы, неполного указания полученных повреждений, и т.п.) страховые компании имеют право отказать в выплате, ссылаясь на якобы неверное оформление документов. А ведь после того, как участники ДТП уже разъехались, переписать «Европротокол» по-новому уже нельзя, впрочем, как и внести в него какие-либо правки. В конечном итоге автомобилисты и вовсе остаются без компенсаций. При этом страховщики, в свойственной им манере, уверяют в обратном.
«По собственному портфелю мы не ожидаем роста количества отказов по ОСАГО в связи с ошибками в заполнении «Европротокола». Главным условием является одинаковая оценка сценария ДТП, то есть определение виновника. Сегодня ошибок практически не видим, надеюсь, что и дальше их количество увеличится не сильно», - прокомментировал Александр Харагезов, директор департамента страховых выплат компании «АльфаСтрахование».
Впрочем, автомобилистам все-таки оставили выбор. Так, например, участники ДТП смогут оставить место происшествия и оформить документы с участием уполномоченных на то сотрудников полиции на ближайшем посту ДПС или в подразделении полиции. Сами автомобилисты видят в этом позитивное изменение. Другой вариант: не оформлять документы, если повреждено только их имущество, и у каждого из них отсутствует необходимость в оформлении указанных документов, и покинуть место происшествия. Правда, водителям следует обезопасить себя и обменяться расписками об отсутствии взаимных претензий, поскольку один из них впоследствии может обвинить другого в том, что тот оставил место происшествия. А это, как известно, чревато лишением прав.
«Я всегда с восхищением смотрю иностранные фильмы, в которых водители, попав в ДТП, просто обмениваются карточками страховых компаний и разъезжаются по своим делам. Радует, что такая система потихоньку добирается и до нас. Правильно, что это происходит поэтапно, так как менталитет водителей сломать сложно разом, лучше вводить все постепенно. Таким образом, отмена выезда ГИБДД на место ДТП, где нет пострадавших, – хорошее начинание. И важно, что водителей всё равно заставляют оформлять ДТП, хотя и в несколько другом порядке, - сказал Святослав Данилов, председатель «ВОА СПб». - Безусловно, ошибок не избежать, особенно первое время. Но это происходит с любым новшеством - оно проходит процесс обкатки, применения на реальных условиях. Не исключаю, что в порядок будут корректировки, но в целом, совсем скоро мы привыкнем и к этому, а там уже, надеюсь, и следующий этап, описанный мною в самом начале».
На практике пока сложно представить, как пожилые люди где-нибудь в глубинке будут самостоятельно оформлять аварии по модному слову «Европротокол». И как им обойтись теперь без инспектора ГИБДД. С другой стороны, новички за рулем также не всегда способны грамотно оформить ДТП, хотя по новым школьным программам им и стараются тщательно объяснить этот порядок действий.
Специалисты рекомендуют в случае ДТП либо воспользоваться услугами выездных аварийных комиссаров, которые профессионально на месте оценят ущерб и правильно оформят документы, либо все-таки (при отсутствии пострадавших здоровьем и в случае если оба автомобиля могут дальше сами двигаться) зафиксировать все обстоятельства аварии на месте и оформить все на ближайшем посту ДПС. Кроме того, за последние пару лет в России появилось несколько круглосуточных «горячих линий», обратившись на которые участники ДТП могут бесплатно получить полную консультацию по правильному оформлению «Европротокола». Конечно, это займет больше времени, но зато страховщики не смогут впоследствии лишить водителей и тех положенных скромных 50 тыс. рублей.
Вся пресса за 8 июля 2015 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Выплаты
| В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
 |
Персоны:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
5 марта 2026 г.

|
|
Вечерний Орел, 5 марта 2026 г.
Орловский водитель отсудил у страховой компании 200 тыс. рублей за отказ в ремонте авто

|
|
Казахстанский портал о страховании, 5 марта 2026 г.
Munich Re и Swiss Re поддерживают новое решение для кредиторов с полным гарантированием рисков

|
|
Москва FM, 5 марта 2026 г.
В Москве заработала проверка наличия ОСАГО по камерам

|
|
Югра.ру, 5 марта 2026 г.
В Югре обновили порядок диспансеризации по полису ОМС

|
|
Агробизнес, 5 марта 2026 г.
Аграрии Кубани в прошлом году получили 3,2 млрд руб. страховых выплат

|
|
ГТРК Чувашия, 5 марта 2026 г.
В Чувашии стартовал отбор на поддержку сельскохозяйственного страхования в области растениеводства

|
|
PanARMENIAN.Net, 5 марта 2026 г.
Папоян: десятки тысяч фермеров могут застраховаться

|
|
newslab.ru, Красноярск, 5 марта 2026 г.
«От штрафа до 8 лет»: в Красноярском крае осудили автоподставщиков

|
|
Клерк.Ру, 5 марта 2026 г.
Страховщики готовы к росту обращений из-за ситуации на Ближнем Востоке

|
|
Медвестник, 5 марта 2026 г.
В Союзе страховщиков рассказали о средней стоимости лечения рака

|
|
Дума ТВ, 5 марта 2026 г.
В России ужесточат контроль за проведением техосмотра

|
|
Клерк.Ру, 5 марта 2026 г.
Депутаты предлагают увеличить выплаты по ОСАГО: законопроект-2026

|
|
ТАСС, 5 марта 2026 г.
Эксперт Галушин рассказал, как работает проверка ОСАГО по дорожным камерам в Москве

|
|
Хакасия ИА, 5 марта 2026 г.
Суд вынес приговор серийным автоподставщикам

|
|
Казахстанский портал о страховании, 5 марта 2026 г.
Большинство формулировок полисов остаются неизменными, несмотря на иски по ИИ

|
|
Казахстанский портал о страховании, 5 марта 2026 г.
Искусственный интеллект как новая «фабрика ценности» для страхования

|
|
Клерк.Ру, 5 марта 2026 г.
Штрафы за перевозку в такси без полиса ОСГОП уменьшены в разы

|
 Остальные материалы за 5 марта 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|