ТАСС,
3 августа 2017 г.
Страховщики предложат включить такси в систему обязательного страхованияпассажиров 770 просмотров
Страховое сообщество предложит обязать владельцев такси страховать ответственность перед пассажирами наравне с другими перевозчиками. Об этом сообщила вице-президент Национального союза страховщиков ответственности Светлана Гусар на пятом международном евразийском форуме «Такси».
В самое ближайшее время страховое сообщество будет рассматривать возможность выхода с инициативой на законодательном уровне о внесении изменений в федеральный закон ?67-ФЗ (закон об обязательном страховании ответственности перевозчиков - прим. ред.) и включении такси в систему страхования наряду со всеми субъектами, коим является транспорт, (перевозящий) пассажиров на коммерческой основе», - сказала Гусар.
При принятии закона об обязательном страховании перевозчиков в 2013 году для такси было сделано исключение, напомнила она. В результате пострадавшие пассажиры такси могут претендовать на страховую выплату в четыре раза меньше, чем пассажиры других видов транспорта: в законе о страховании перевозчиков установлен лимит выплаты в 2 млн рублей, а пассажиров такси защищает только закон об ОСАГО, где «потолок» выплаты за вред жизни и здоровью составляет 500 тыс. рублей.
«Мне как пассажиру, который периодически передвигается в автобусе и на такси, совершенно непонятно: проезд в автобусе стоит 35 рублей (по карте «Тройка» - прим. ред.), проезд в такси - минимум 99 рублей. Почему я, садясь в такси, не имею тех гарантий, которые я имею в городском транспорте?», - заявила Гусар.
Кроме того, страховка перевозчика покрывает и вред, нанесенный багажу пассажиров (в пределах 23 тыс. рублей при условии предоставления чеков и до 11 тыс. рублей - без них), а полис ОСАГО покрывает только вред, причиненный автомобилю.
При принятии закона о страховании перевозчиков такси не обязали страховать ответственность, так как в 2013 году отрасль такси находилась в «неопределенном правовом поле», объяснила Гусар. «В тот момент отрасль находилась в периоде изменения законодательства, наведения порядка, начала процедуры массового лицензирования и выведения большинства граждан, которые считают себя таксистами, в некое «белое поле» деятельности», - рассказала она.
Законодательное включение такси в систему страхования пассажиров будет сложным и небыстрым, признала Гусар. Основной вопрос - стоимость страхования. Тарифы по страхованию перевозчиков устанавливает Банк России, они зависят в том числе от количества перевезенных пассажиров, а их подсчет в случае с такси затруднителен.
Кроме того, необходимо определиться, «что делать, если транспортное средство пять раз передавалось в аренду и конечный перевозчик совершенно не является владельцем транспортного средства», отметила Гусар. Также необходимо решить вопрос об ответственности агрегаторов такси, таксопарка и лица, которое зафрахтовало автомобиль, указала она.
«Мое личное мнение - должна быть солидарная ответственность у Uber, «Яндекса» (такси) и так далее. Если эти агрегаторы не проверили правоспособность транспортного средства, которое допущено к перевозке пассажиров, не проверили у него наличие договора ОСАГО, а при распространении 67-ФЗ на такси, этой страховки тоже, этот агрегатор должен возмещать вред, если у перевозчика не была застрахована ответственность перед пассажирами», - считает Гусар.
Соответствующие изменения в закон планируется предложить в начале сентября, сообщила она журналистам.
По данным Российского союза автостраховщиков, частота страховых случаев по ОСАГО с машинами такси в 4,5 раза выше, чем с легковыми автомобилями граждан.
Вся пресса за 3 августа 2017 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Ассоциации, союзы, пулы, фонды, Управление риском, Страхование ответственности перевозчиков
| В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
 |
Персоны:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
8 июня 2026 г.

|
|
Коммерсантъ онлайн, 8 июня 2026 г.
Суд в Петербурге отправил спор о страховой выплате за судно в арбитраж Лондона

|
|
ТАСС, 8 июня 2026 г.
В ГД предложили включить детскую ортодонтию в ОМС во всех регионах РФ

|
|
Деловой Петербург, 8 июня 2026 г.
Двузначный рост по жизни

|
|
Комсомольская правда, 8 июня 2026 г.
Как будут повышать безопасность на дорогах: В России принята новая стратегия на 10 лет

|
|
vmeste-rf.tv, телеканал Совета Федерации, 8 июня 2026 г.
Сенатор Пушкарев: рост спроса на страховки говорит о зрелости путешественников

|
|
Национальное аграрное агентство, 8 июня 2026 г.
Губернатор Ставрополья отметил важность агрострахования для страны

|
|
Арменпресс, 8 июня 2026 г.
Система медицинского страхования не только не будет отменена, но и будет расширена – Пашинян

|
|
finance.mail.ru, 8 июня 2026 г.
Страховщик USAA выплатит клиентам $1 млрд на фоне снижения судебных издержек

|
|
Аргументы и факты, 8 июня 2026 г.
Аварийные комиссары терроризируют станции техобслуживания в Марий Эл

|
|
ПраймПресс, Минск, 8 июня 2026 г.
Минфин проанализировал, какие авто чаще всего попадали в ДТП в 2025-2026 годах

|
|
Комсомольская правда, 8 июня 2026 г.
Расходы бюджета ОМС на Сахалине вырастут на 714 млн рублей

|
|
Казахстанский портал о страховании, 8 июня 2026 г.
AM Best: японские страховщики жизни все активнее используют перестрахование

|
|
cbr.ru, 8 июня 2026 г.
Страхование жизни стремительно растет

|
|
Казахстанский портал о страховании, 8 июня 2026 г.
BDO: киберриски стали главным вызовом, к которому бизнес чувствует себя неподготовленным

|
|
Интерфакс, 8 июня 2026 г.
Старший вице-президент РЭЦ, гендиректор ЭКСАР Никита Гусаков: «Мы живем в эпоху экономики впечатлений»

|
|
Интерфакс, 8 июня 2026 г.
Старший вице-президент РЭЦ, гендиректор ЭКСАР Никита Гусаков: «Мы живем в эпоху экономики впечатлений»

|
|
Казахстанский портал о страховании, 8 июня 2026 г.
Cybersense Solutions: киберриски становятся вопросом управления и подотчетности

|
 Остальные материалы за 8 июня 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|