АвтоВзгляд,
14 октября 2019 г.
Почему риск погибнуть в ДТП на пикапе куда выше, чем на любом другом авто  543 просмотра
Специалисты Страхового института дорожной безопасности США (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) предоставили результаты очередного исследования, сравнив статистику смертности при ДТП с кроссоверами, внедорожниками и пикапами. Оказалось, что грузовички с годами не стали менее опасны в отличие от тех же «паркетников».
Выяснилось, что современные автомобили SUV-сегмента за последние несколько десятков лет перестали представлять серьезную угрозу во время аварий. Так, в начале 90-х кроссоверы и внедорожники при столкновении были смертоноснее обычных «легковушек» на 132%. К 2016 году процент летальных ДТП с участием «паркетников» и «вездеходов» снизился до 28%.
За столь серьезный прогресс стоит благодарить самих автостроителей: в 2003 году они взяли на себя добровольное обязательство сделать свои машины безопаснее. В маленьких легковых авто появилось больше подушек безопасности, в частности начали устанавливать боковые айрбэги.
Кроме того, вседорожные автомобили, наводнившие дороги, обзавелись прогрессивными зонами программируемой деформации, рассчитанные под высоту обычного автомобиля, и электронными ассистентами. Да и в среднем клиренс SUV стал ниже, что тоже сыграло свою роль в статистике.
Другое дело — пикапы. С ними в рассматриваемом аспекте ситуация с годами не изменилась. В 1990-м году смертность при авариях с участием грузовичков была выше на 158% по сравнению с легковыми машинами. На том же уровне (159%) этот коэффициент остался и сегодня. Пикапы не стали ниже или сильно легче, сохранив в большинстве своем рамную конструкцию. Так что процент летальных исходов при ДТП с ними по сей день остается довольно высоким.
Светлана ЕРМОЛАЕВА
 Вся пресса за 14 октября 2019 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Исследования, За рубежом, Автострахование
| В материале упоминаются: |
 Компании, организации:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
|
Текущая пресса
|
| |
27 марта 2026 г.
|
|
Южноуральская панорама, Челябинск, 27 марта 2026 г.
В Челябинской области на господдержку агрострахования направят 48 млн рублей
|
|
ТАСС, 27 марта 2026 г.
Жители ЛНР получили медпомощи по ОМС почти на 20 млрд рублей в 2025 году
|
|
За рулем, 27 марта 2026 г.
Выплаты по ОСАГО хотят увеличить: почему это может не понравиться водителям
|
|
Порт Амур, Благовещенск, 27 марта 2026 г.
В Приамурье страховщики отсудили 18 миллионов за сгоревший асфальтоукладчик
|
|
korins.ru, 27 марта 2026 г.
Какие ключевые стимулы развития страхового рынка приходят на смену традиционным драйверам
|
|
korins.ru, 27 марта 2026 г.
Полномочия страхового представителя в системе ОМС расширены
|
|
Финмаркет, 27 марта 2026 г.
ЦБ поддержал страховщиков в реформе улаживания споров
|
|
Finversia.ru, 27 марта 2026 г.
Министр финансов США анонсировал скорый запуск программы страхования судов для прохода через Ормузский пролив
|
|
ПРАЙМ, 27 марта 2026 г.
В Mains рассказали, какие риски не покрываются туристической страховкой
|
|
Коммерсантъ, 27 марта 2026 г.
Финомбудсмена встраивают в систему
|
26 марта 2026 г.
|
|
vietnam.vn, 26 марта 2026 г.
Повысить охват медицинским страхованием и обеспечить социальное обеспечение
|
|
Финам.Ru, 26 марта 2026 г.
В результате слияния Equitable и Corebridge в США будет создана страховая компания стоимостью $22 млрд
|
|
Рязанские ведомости, 26 марта 2026 г.
В Рязани задержали группу автоподставщиков
|
|
Адвокатская газета, 26 марта 2026 г.
ВС: Ничто не ограничивает количество заключаемых одним лицом договоров страхования жизни и здоровья
|
|
Башинформ, Уфа, 26 марта 2026 г.
Как сельчанам Башкирии сберечь свой скот
|
|
РИА Новости, 26 марта 2026 г.
В Госдуме предложили включить послеродовую реабилитацию в ОМС
|
|
Сельская жизнь, 26 марта 2026 г.
Пилотный проект
|
 Остальные материалы за 26 марта 2026 г. |
Самое главное
Найти
: по изданию
, по теме
, за период
Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|
