|
Глава Росстрахнадзора Илья Ломакин-Румянцев: "Мы сначала занялись созданием рынка ОСАГО, а потом уже вспомнили об ответственности его участников. И сегодня граждане справедливо требуют от госорганов, чтобы они обеспечивали их права".
Российская газета,
12 января 2006 г.
ОСАГО попало в «черные списки»
2819 просмотров
В прошлом году по разным причинам прекратили существование 10 компаний, занимающихся обязательным страхованием автогражданской ответственности (ОСАГО). В этом году, пророчат эксперты, такая участь может постигнуть еще ряд страховщиков. Якобы такой "черный список" уже заготовлен в Росстрахнадзоре. Все это означает, что у десятков тысяч автомобилистов, застраховавшихся в плохих компаниях, теперь возникли проблемы, напоминающие ситуацию с обманутыми вкладчиками.
О том, что ожидает автовладельцев и рынок страхования в наступившем году, по просьбе "РГ" комментирует руководитель Федеральной службы страхового надзора Илья Ломакин-Румянцев.
Илья Ломакин-Румянцев: Никаких "черных списков" нет и быть не может. Есть перечень компаний, которые по тем или иным признакам требуют глубокой проверки. Например, некоторые из них некорректно ведут свою деятельность, на кого-то пришли запросы из правоохранительных органов или пожаловались клиенты. Результатом таких проверок может стать как отзыв или приостановка лицензии, так и признание компании добросовестным страховщиком. Именно поэтому их список никуда за пределы нашего ведомства выйти не может.
Российская газета: И все-таки в чем причина "схода с дистанции" десяти достаточно крупных компаний?
Ломакин-Румянцев: Они ринулись на рынок автострахования в ожидании большой прибыли, глядя на мировой опыт автогражданки. Как правило, во время введения закона по ОСАГО в действие убыточность минимальная. Но технологически это очень сложный бизнес, требующий квалифицированного отбора участников, которого, к сожалению, не было. И стало ясно, что некоторые страховые компании просто не годятся для ведения этого бизнеса.
РГ: То есть на начальном этапе государство просто недоглядело за ними?
Ломакин-Румянцев: Да, мы сначала занялись созданием рынка, а потом уже вспомнили об ответственности его участников. И сегодня граждане справедливо требуют от госорганов, чтобы они обеспечивали их права. В прошлом году стало ясно, что нужно начинать "прополку" рынка ОСАГО, чтобы выдернуть "сорняки", которые выросли на этом "огороде". Но, чтобы в процессе нашей хирургии не пострадали граждане, в начале прошлого года были внесены поправки в закон об ответственности Российского союза автостраховщиков (РСА) за неплатежеспособные компании. Это означает, что ущерб автовладельцу, если с его компанией что-то случится, теперь возместит союз. Это хорошая мера для граждан. Но в отношении страховщиков она получилась половинчатой. На мой взгляд, для РСА должны были быть установлены гораздо большие права в отношении активов компаний с отозванными лицензиями и тех лиц, которые довели страховщиков до банкротства.
РГ: А как быть гражданам, которые месяцами не могут добиться выплат от компаний, лицензии которых еще не отозваны?
Ломакин-Румянцев: Во-первых, как показывает статистика, от 10 до 30 процентов неудовлетворенных требований граждан оказываются необоснованными. И объявление: "Продаю "Москвич" под ОСАГО", по-прежнему встречается на страницах газет. Ну а гражданам, чьи претензии, на их взгляд, правомерны, в первую очередь нужно обращаться в суд. Именно у судебных органов есть возможности потребовать от компаний финансового удовлетворения. Надзорная служба не может отозвать лицензию по запросу страхователя и тем более выплатить ему компенсацию. Мы можем лишь потребовать от страховщика в пятнадцатидневный срок обеспечить выплату компенсации или предоставить мотивированный отказ под угрозой отзыва лицензии. К сожалению, пока в законе не существует каких-либо финансовых санкций за невыполнение этих требований. Проверка всей деятельности компании, как правило, начинается после того, как скопится некая критическая масса заявлений граждан.
РГ: Но некоторые граждане до сих пор ждут компенсаций от союза страховщиков. Их страховые компании прекратили свое существование. Куда обращаться с жалобами?
Ломакин-Румянцев: Откровенно говоря, это для меня новость. По имеющейся информации, особых проблем с выплатами у РСА не было, хотя до сих пор не определены некоторые нормативные основы, позволяющие (и обязывающие) союз осуществлять подобные выплаты. Недовольные могут обращаться в суды и к нам.
РГ: Кстати, этим несчастным опять придется страховаться? Что посоветуете, чтобы им снова не оказаться в нехорошей компании?
Ломакин-Румянцев: Главное, "не купиться" на заниженные тарифы или щедрые подарки. Посмотрите внимательно на офис компании, на количество обслуживающего персонала и качество работы с клиентами. А лучше всего обращайтесь к брокеру, который сможет вам предложить набор страховщиков и объяснит, чем один лучше другого. А при составлении договора с брокером обязательно проверьте, чтобы в нем было записано юридическое и техническое сопровождение (консультации, помощь в оценке ущерба) на время всего срока действия договора. Этих мер предосторожности будет вполне достаточно.
РГ: Однако в российской глубинке у людей зачастую нет возможности выбора страховой компании. Как быть, если единственный на всю округу страховщик и тот окажется недобросовестным?
Ломакин-Румянцев: Закон обязывает любого страховщика, занимающегося ОСАГО, иметь филиал или представительство в каждом регионе России. Конечно, это не означает, что в каждом населенном пункте будут обязательно продаваться полисы всех 160 компаний. Однако пока на стадии продажи агенты страховщиков бегают скорее за клиентами, чем от них. Так что выбор чаще всего существует. Тем более что это обязательный вид страхования и страховщик не имеет права отказать никому в заключении договора. Но уж если кто выберет нерадивого страховщика, то, как я говорил раньше, надо помнить о судебной процедуре и о том, что коллективным гарантом по всем обязательствам страховщиков ОСАГО является Российский союз автостраховщиков. Олег ГЛАДУНОВ
Вся пресса за 12 января 2006 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Страховой надзор, ОСАГО, Регулирование, Тарифы
| В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
 |
Персоны:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
14 января 2026 г.

|
|
Финмаркет, 14 января 2026 г.
«Эксперт РА» присвоило ГСК «Югория» международный рейтинг ВВВ+, прогноз - «стабильный»

|
|
МК в Туле, 14 января 2026 г.
«Ингосстрах» подал три судебных иска против администрации Тулы

|
|
Финмаркет, 14 января 2026 г.
Финансовый комитет Госдумы рекомендовал к первому чтению законопроект об инвестстраховании жизни с расчетной доходностью

|
|
Парламентская газета, 14 января 2026 г.
Комитет Госдумы поддержал страхование жизни с доходом для ряда инвесторов

|
|
Казахстанская правда, 14 января 2026 г.
В Казахстане расширили список заболеваний для лечения по ОСМС

|
|
Казахстанский портал о страховании, 14 января 2026 г.
Ставки по всем видам рисков в авиации снова вырастут в 2026 году: Gallagher

|
|
Труд, 14 января 2026 г.
Полис любви: китаянке, застраховавшей свои отношения, выплатят 1400 долларов

|
|
AK&M, 14 января 2026 г.
Американская Warburg Pincus планирует продать британского страхового брокера McGill

|
|
Казахстанский портал о страховании, 14 января 2026 г.
Увеличение объёмов страховых взносов приводит к ослаблению рынка перестрахования в строительной отрасли

|
|
110km.ru, Санкт-Петербург, 14 января 2026 г.
Что делать, если коммунальная техника повредила ваш автомобиль зимой

|
|
Конкурент, Владивосток, 14 января 2026 г.
Новые ловушки на дорогах – выплаты по ОСАГО улетают

|
|
Казахстанский портал о страховании, 14 января 2026 г.
Moody's сохраняет стабильный прогноз для мирового сектора страхования имущества и ответственности

|
|
Regions.Ru, 14 января 2026 г.
Какие автомобили угоняют чаще всего: опубликован рейтинг за 2025 год

|
|
Российская газета онлайн, 14 января 2026 г.
Страховщики фиксируют рост обращений из-за погодных условий

|
|
UzDaily.uz, 14 января 2026 г.
Объем страховых услуг в Узбекистане в январе–ноябре 2025 года превысил 10,9 трлн сумов

|
|
Челнинские известия, Набережные Челны, 14 января 2026 г.
Взял кредит и стал инвалидом: как челнинка добилась выплаты страховки через суд

|
|
Тарантас Ньюс, Брянск, 14 января 2026 г.
Без ГИБДД быстрее: где водители чаще всего используют Европротокол?

|
 Остальные материалы за 14 января 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|