Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Парламентская газета, 12 сентября 2022 г.

Какие законы Госдума планирует рассмотреть осенью

Депутаты хотят повысить статус Георгиевской ленты, изменить правила работы такси и разрешить онлайн-продажи лекарств по рецептам

446 просмотров

Первое пленарное заседание осенней сессии Госдумы запланировано на 13 сентября. Ожидается, что сессия закончится 23 декабря. За это время народные избранники планируют рассмотреть порядка 120 законопроектов. О самых важных — в обзоре «Парламентской газеты».

***

Перевозить людей предлагают разрешить только опытным водителям

Получить права «автобусной» категории D будет нельзя, если у водителя нет стажа управления другими автомобилями, говорится во внесенном кабмином в Госдуму 9 июня законопроекте № 140646-8, который планируют рассмотреть в осеннюю сессию. Сейчас любой человек может пойти в автошколу, отучиться и сдать экзамены на категорию D. Согласно предлагаемым нормам, для того чтобы сесть за руль автобуса, нужно будет как минимум год отъездить на легковой машине или грузовике, — это категории В и С. Правило не будет распространятся на военных.

Водительские права других стран, по которым человек может ездить в России, будут аннулированы спустя полгода после того, как их владелец получит вид на жительство или паспорт гражданина РФ. Такая норма, считают в кабмине, не позволит иностранцам уклоняться от обязательного медосвидетельствования.

Еще одна новелла касается лишенных прав за пьянку водителей. Они не смогут сдать теоретический экзамен для восстановления до момента окончания срока лишения. Сейчас пока такая возможность имеется.
***

Минздрав сообщит в МВД о болезнях водителя

Результаты медосмотра водителей будут передавать в Единую инфосистему здравоохранения (ЕГИСЗ) и МВД для своевременной актуализации данных о состоянии их здоровья. Законопроект № 149503-8 с такой нормой 22 июня внес кабмин.

Сейчас для водителей установлена обязанность по истечении 10-летнего срока действия прав проходить медосвидетельствование. Отсутствие информационного взаимодействия между Минздравом и МВД приводит к тому, что водители, у которых выявлены медицинские противопоказания, продолжают управлять своим авто до окончания срока действия удостоверений.

По новым правилам в случае выявления у водителя противопоказаний к управлению транспортным средством это будут фиксировать в ЕГИСЗ, а водителя направлять для прохождения внеочередного медосмотра. Если диагноз подтвердится, предыдущее заключение аннулируют. Кроме того, обнаруженные противопоказания станут основанием для признания ранее выданного удостоверения недействительным.
***

Ответственность таксистов предложили застраховать

Юрлицо или индивидуальный предприниматель, получившие разрешение на работу такси, не смогут заниматься этой деятельностью, пока не застрахуют свою ответственность за причинение вреда жизни пассажиру минимум на два миллиона рублей. Такси, как отметили разработавшие законопроект № 428641-7 депутаты, — единственный вид пассажирского транспорта, который не попадает под действие Закона об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков. В результате пострадавшие пассажиры защищены только Законом об ОСАГО, по которому максимальная компенсация за гибель человека составляет 500 тысяч рублей. Документ приняли в первом чтении еще в 2018 году, рассмотреть его с поправками планируют в осеннюю сессию Госдумы.

Предполагается, что страховка будет приобретаться на каждое транспортное средство, на которое получено разрешение на перевозку в качестве такси. Авторы инициативы считают, что нововведение не окажет существенного влияния на стоимость поездок.
***

За здоровьем водителей проследят онлайн

Водителям хотят разрешить проходить медицинские осмотры до и после рейса дистанционно. Такой законопроект (№ 35884-8) депутаты рассмотрят во втором чтении.

По словам одного из авторов инициативы, главы Комитета Госдумы по охране здоровья Дмитрия Хубезова, осмотры предлагают проводить с помощью специальных медицинских изделий, «обладающих функцией автоматизированной дистанционной передачи данных». В итоге время диагностики водителей можно уменьшить в два раза. При этом дистанционный формат не исключает традиционное прохождение осмотра, пояснил Хубезов. Работодатели смогут выбирать вариант, который для них удобнее.
***

Дмитрий ЛИТВИНОВ, Николай КОЗИН, Юлия САПРЫГИНА, Валерий ФИЛОНЕНКО
(с сокращениями)

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 16215

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »