КрымPRESS,
14 декабря 2023 г.
Ликбез: почему ОСАГО у молодых водителей дороже, и зачем оно им? 488 просмотров
ОСАГО — это обязательное страхование автогражданской ответственности, позволяющее пострадавшему получить выплату от страховой компании виновника ДТП. Полис ОСАГО покрывает стоимость ремонта до 400 000 рублей при ущербе автомобилю и до 500 000 рублей в случае причинения вреда жизни и здоровью людей. Как уже понятно из расшифровки аббревиатуры ОСАГО, каждый водитель обязан оформить этот полис, а за его отсутствие положен штраф. Тем не менее порой молодые и начинающие водители отказываются от страхования своего автомобиля, аргументируя это высокой ценой.
Для начала, разберемся, какие факторы влияют на конечную стоимость ОСАГО:
Базовый тариф страховой компании Коэффициент территории Коэффициент бонус-малус, он же КБМ (чем больше стаж безаварийной езды, тем выше скидка по ОСАГО) Коэффициент ограничения (коэффициент, зависящий от количества водителей, которые могут управлять авто, страховка «мультидрайв» всегда дороже обычной) Коэффициент возраста и стажа Коэффициент мощности двигателя автомобиля Коэффициент сезонности (зависит от того, сколько месяцев в году используется транспортное средство) У начинающего водителя может возникнуть вопрос: почему же возраст и стаж так сильно влияют на стоимость страховки?
Статистика показывает: чем меньше возраст и стаж водителя, тем чаще он становится виновником ДТП. Из-за этого молодым и неопытным водителям страховка обходится дороже. Водители до 25 лет становятся участниками ДТП в 2,1 раза чаще, а в возрасте 25–40 лет – на 2% реже. Такие данные приводит ЦБ РФ, при этом автомобилисты, кому больше 40 лет, попадают в аварии на 35% реже, чем в среднем по России. Более того, по мнению доцента кафедры экономической теории РЭУ им Г.В. Плеханова Олега Чередниченко, именно начинающим водителям в первую очередь необходима страховка автомобиля ввиду высоких рисков, связанных с недостаточным опытом вождения и отсутствием четко отлаженных навыков.
Даже при текущих тарифах цена полиса ОСАГО – лишь малая часть в общей стоимости владения и эксплуатации личного автотранспорта, – отметил Чередниченко. – Ежегодные затраты на топливо, техобслуживание, ремонт и другие нужды у среднестатистического автовладельца составляют десятки, а то и сотни тысяч рублей. Таким образом, оплата полиса ОСАГО – это «капля в море» по сравнению с прочими расходами.
А если молодой, начинающий водитель все-таки решит пренебречь оформлением ОСАГО? В таком случае его ждет штраф согласно ст.12.37 КОАП РФ в размере 800 рублей при полном отсутствии полиса и 500 рублей, если водитель по какой-либо причине не смог его предъявить. Кроме того, в случае ДТП нарушителю придется платить за ремонт обоих автомобилей, а с учетом возрастающих цен на автозапчасти, экономия на страховке получается финансово нецелесообразной: стоимость полиса ОСАГО для новичка начинается от 12 тыс. рублей (верхний предел зависит в том числе и от мощности авто) , в то время как средняя выплата по страховой в сентябре 2023 года по данным Российского Союза Автостраховщиков (РСА) достигла 100 тыс. руб.
Конечно, в первые годы водительского стажа полис страхования будет стоить дороже, чем у опытных безаварийных водителей, однако со временем она будет дешевле, если водитель не будет становиться виновником аварии. Молодым автомобилистам нельзя забывать о том, что ежегодная разовая плата может уберечь от долгих судебных разбирательств, а также серьезных затрат в будущем. С учетом невысокого уровня доходов, например, у студентов, это является ключевым преимуществом ответственного подхода к ОСАГО. Более того, как следствие неуплаты долгов после ДТП (если сумма накопилась более 20 тыс. рублей), при наличии исполнительного листа приставы имеют право изъять машину.
источник: пресс-служба Информационного проекта «ОСАГО: общественная экспертиза»
Вся пресса за 14 декабря 2023 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Тарифы
| В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
25 сентября 2026 г.

|
|
Курсив, Ташкент, 25 сентября 2026 г.
В Узбекистане страховкой охватят 45 тыс. сельхозпредприятий в 2027 году

|
|
zakon.kz, 25 сентября 2026 г.
Как планируют изменить правила автострахования в Казахстане

|
|
PrimaMedia, Владивосток, 25 сентября 2026 г.
Число страховых случаев из-за пожаров выросло на 28%

|
|
Portnews, 25 сентября 2026 г.
Атаки БПЛА: российская судебная практика

|
|
ПРАЙМ, 25 сентября 2026 г.
Банк России готов обеспечить дополнительные ресурсы в капитал РНПК

|
|
Интерфакс, 25 сентября 2026 г.
Власти Таиланда обсуждают включение страховки в турналог для иностранных туристов

|
|
Финмаркет, 25 сентября 2026 г.
РНПК хватит средств с учетом докапитализации на 165 млрд рублей от ЦБ для продолжения деятельности по перестрахованию рисков экономики - Чистюхин

|
|
НИА Хакасия, 25 сентября 2026 г.
Аграриям Хакасии компенсируют затраты на страхование сельскохозяйственных животных

|
|
ПРАЙМ, 25 сентября 2026 г.
Воронежская фабрика требует от «Ингосстраха» более 186 миллионов рублей

|
|
Финмаркет, 25 сентября 2026 г.
Коэффициент убыточности в ОСАГО снизился во 2-м квартале до 82% против 102% за 1-й квартал

|
|
Татар-информ, Казань, 25 сентября 2026 г.
В Татарстане появится первый в РФ продукт исламского страхования

|
|
Комсомольская правда-Рязань, 25 сентября 2026 г.
Приговор по делу о хищении 577 млн рублей у рязанской СК «Опора» вступил в силу

|
|
Ведомости Юг, 25 сентября 2026 г.
Страховка или помощь государства: выплаты после атак БПЛА на Дону и Кубани

|
|
РБК.Кубань, 25 сентября 2026 г.
Страховые выплаты за ущерб от БПЛА на Юге превысили прошлогодние

|
|
EADaily, 25 сентября 2026 г.
Атаки ушли в открытое море: страховщики расширили зону рисков в Черном море

|
|
ПРАЙМ, 25 сентября 2026 г.
Пациентам рассказали, как предъявить претензию за некачественное лечение

|
|
Независимая газета, 25 сентября 2026 г.
Молчание по делу о пожаре в OBI затянулось

|
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|