Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

360.ru, 11 октября 2024 г.

В России предложили вернуть обязательный ТО для легковых авто. Почему в этом нет смысла

Эксперт Шкуматов объяснил бессмысленность обязательного ТО для легковых машин

381 просмотр

Российский союз автостраховщиков и Всероссийский союз страховщиков выступили за возвращение с 2026 года обязательного техосмотра легковых автомобилей. Целесообразность этого предложения в комментарии 360.ru оценил автоэксперт Петр Шкуматов.

На сегодняшний день в России технический осмотр автомобилей не обязателен только для легковых машин, принадлежащих физлицам, напомнил специалист. Для всех остальных транспортных средств ТО является обязательным.

Также Шкуматов обратил внимание, что прогнозы о росте аварийности после отмены техосмотра для частных легковых автомобилей не оправдались и статистика показывает, что аварийность, наоборот, снизилась, несмотря на старение автопарка.

Интересно

Идею вернуть обязательный техосмотр (ТО) легковых автомобилей с 2026 года озвучили представители Российского союза автостраховщиков (РСА) и Всероссийского союза страховщиков (ВСС). Эксперты заявили «Известиям», что возвращение ТО — это назревшая необходимость, как и реформирование системы ТО.

«Это ярко говорит о том, что влияние технического осмотра на безопасность дорожного движения отсутствует», — указал собеседник 360.ru.

С другой стороны, продолжил он, коммерческий транспорт, который до сих пор проходит обязательный ТО, показывает рост аварийности по причине неисправности.

Это, по мнению Шкуматова, тоже ярко говорит о том, что технический осмотр не влияет на безопасность дорожного движения, даже если он является обязательным.

«Связано это с тем, что в большинстве случаев диагностические карты выписываются удаленно, без проведения процедуры ТО. Более того, многолетняя практика показывает, что бороться с подделкой технического осмотра практически невозможно», — констатировал эксперт.

Неэффективность этой борьбы, по его словам, связана с тем, что обе стороны прекрасно понимают, что техосмотр никак не влияет на безопасность, а является лишь бессмысленным расходом денег для автомобилистов.

«Использование системы ТО для диагностики отдельных систем автотранспорта, например тормозной, приведет лишь к возрождению продажи индульгенций за небольшую сумму», — предупредил Шкуматов.

Тут же он отметил, что все «дымящие» автомобили всегда имели абсолютно идеальную диагностическую карту без каких-либо претензий. То же самое будет и с грузовиками, которые ездят с неисправной тормозной системой.

«Наказание для операторов ТО за отказ техники во время действия диагностической карты обсуждалось, однако эта идея нереализуема по простой причине: тормозная система может прийти в негодность сразу же после визита на пункт ТО», — объяснил специалист.

Иными словами, на стенде это абсолютно исправный автомобиль, к которому не было претензий, а сломался он сразу после выезда из ворот — видимо, попал в яму.«Доказать обратное — невозможно. Следовательно, ответственность операторов техосмотра за ДТП недоказуема и невозможна в принципе», — заключил собеседник 360.ru.

Виктория ШАПОРОВА, Ольга НАЗАРКИНА

В материале упоминаются: Компании, организации: Всероссийский союз страховщиков (ВСС) 13139 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 20868 Персоны: Шкуматов Пётр Михайлович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »