Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Известия, 29 июля 2025 г.

Сход с развалом: стоимость обслуживания авто увеличилась в среднем на 30%

Что стало причиной и ждать ли сокращения рынка

113 просмотров

Траты россиян на услуги по обслуживанию и ремонту автомобилей выросли за год примерно на 30%, рассказали «Известиям» в автосервисах. Регулировка схода-развала подорожала в среднем по РФ на 45%, шиномонтаж — на 15,8%, а мойка — на 25%, следует из данных Росстата. Основные причины — подорожание запчастей, оборудования и дефицит кадров. В связи с этим некоторые эксперты прогнозируют сокращение числа СТО и частичное возвращение бизнеса к гаражному сервису. Подробнее — в материале «Известий».

Насколько выросли цены на ремонт машин

Заметный скачок расходов на обслуживание легковых автомобилей произошел по итогам 12 месяцев. По данным Росстата, в Москве с июня 2024 года по июнь 2025-го стоимость регулировки схода-развала колес поднялась в среднем на 33%, до 3535 рублей. В этой операции почти не используются расходники или запчасти, благодаря чему можно оценить только стоимость сервисной услуги. В Центральном федеральном округе (ЦФО) цена на эту операцию поднялась на 43%, до 3068 рублей, а в целом по России в среднем на 45%, до 2427 рублей.

Средний чек за шиномонтаж вырос по Москве на 21%, до 784 рублей, в ЦФО — на 17%, до 676 рублей, а по РФ — 16%, до 549 рублей. Мойка легковой машины тоже стала дороже: в столице цены выросли на 28%, до 969 рублей, в ЦФО — на 25%, до 867 рублей, а по РФ — на 25%, до 796 рублей.

Аналогичным образом с июня 2024 года по июнь 2025-го подорожали и другие услуги технических сервисов, а наиболее заметный скачок произошел с декабря 2024-го по февраль 2025 года. Кроме того, увеличилась стоимость бензина АИ-92 (на 10% по РФ) и страховки каско (на 8% по РФ).

— Рост стоимости автосервисных услуг действительно заметен: в среднем на 25–35% в зависимости от региона и специфики работ, — рассказал «Известиям» владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов.

Особенно подорожали работы, требующие квалифицированного персонала и профессионального оборудования, например, регулировка углов установки колес (сход-развал), шиномонтаж и диагностика. При этом динамика зависит не столько от сегмента автомобилей, сколько от общей конъюнктуры рынка, отмечает он.

Стоимость услуг автосервиса выросла в среднем на 30%, сказали «Известиям» в ГК «АвтоСпецЦентр», в сети автосервисов «Авторусь» фиксируют повышение по своим услугам на 17%.

— Стоимость нормо-часа на станции техобслуживания (СТО) поднялась от 10% в премиум-сегменте до 40% в массовом, — рассказал директор по послепродажному обслуживанию «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашов. — Стоимость нормо-часа в массовом сегменте летом 2024 года была 1500 рублей, а летом 2025-го уже 2100 рублей. В премиум-сегменте она тоже поднялась с 3900 до 4300 рублей.

По данным компании «Механика», занимающейся ремонтом двигателей, услуги по шлифовке коленчатых валов, расточке и хонингованию блоков в целом выросли в цене на 8–12%.

Почему подорожал автосервис

Среди причин удорожания участники рынка видят несколько факторов.

— Стоимость работ в большей степени зависит от зарплаты механиков, но на рынке наблюдается дефицит кадров, — рассказала «Известиям» директор по сервису «Рольфа» Юлия Трушкова.

Наложение инфляции в 10–15% и роста зарплаты на 15–20% для привлечения и удержания сотрудников как раз и дало повышение цен на услуги СТО, считают в компании.

— Дефицит кадров активно толкает вверх фонд оплаты труда предприятий, — сказал «Известиям» член правления Союза автосервисов Илья Плисов.

В стоимости услуг заработная плата сотрудников сервисов составляет от 30 до 60% — это также отразилось на подорожании сервиса для конечного потребителя, отмечает эксперт.

— Параллельно растут накладные расходы: аренда помещений, стоимость оборудования, энергоносителей, программного обеспечения, — отмечает Алексей Иванов из «Альянс Тракс».

Эти издержки ложатся на конечную цену услуги, особенно если мастерская работает в белую и официально ведет расчеты с клиентами, добавил он.

— Новые места, в которых открываются СТО, проигрывают по стоимости аренды, — рассказал Роман Тимашов из «Автодом Алтуфьево». — Собственники СТО вынуждены увеличивать прайс, чтобы компенсировать затраты.

На рынок могло оказать определенное влияние и введение оборотного НДС для малого и среднего бизнеса.

СПРАВКА «ИЗВЕСТИЙ»

С 1 января 2025 года организации и индивидуальные предприниматели, применяющие упрощенную систему налогообложения (УСН), должны платить НДС, если их годовые доходы выше 60 млн рублей. Размер ставки зависит от суммы ежегодного дохода: 5%, если сумма не превышает 250 млн рублей, и 7% — до 450 млн рублей.

Налоговая нагрузка в связи с этим выросла примерно в 2–2,5 раза в соответствии с предыдущим годом. И это отразилось на клиентах СТС — физических лицах. Безусловно, это отразилось на стоимости услуг, отметил эксперт направления «Народный фронт. Аналитика» Геннадий Сандырев.

По словам Ильи Плисова из Союза автосервисов, некоторые сервисы стали вообще работать по общей системе налогообложения (ОСНО), и за эту надбавку теперь платит потребитель.

«Известия» направили запрос в ФНС.

Что станет с рынком техобслуживания автомобилей

— Буквально в прошлом месяце на ремонт автомобиля я потратил около 100 тыс. рублей, при том, что 12-летняя машина стоит 900 тыс. То есть расходы на ремонт на СТО становятся несоразмерно высокими по отношению к стоимости транспортного средства, — рассказал «Известиям» координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов. — Поэтому в следующий раз свечи зажигания я уже менял сам. Оказалось, выгоднее купить свечной ключ за несколько сотен рублей и всё сделать самостоятельно.

По его оценкам, комплексная мойка среднеразмерного автомобиля стоит от 1500 рублей.

— Если пересчитать на доллары, получается около $20 за мойку. Наши цены на мойку уже превышают средние международные (не считая США и ЕС) примерно в полтора раза, — рассказал эксперт.

Потребитель настроен экономить — стимулы отказаться от услуг СТО и ремонтироваться в гаражах существенно повысились, отметил Дмитрий Даньшов из компании «Механика». В этих условиях компенсировать рост налогов за счет цен трудно ввиду низкого спроса, добавил он.

Петр Шкуматов считает, что рынок будет трансформироваться. Всё больше индивидуальных мастеров начнут использовать собственные точки, чтобы оказывать недорогие услуги, такие как шиномонтаж, замена масла, свечей, фильтров. Это однозначно будет дешевле, чем в СТО.

По словам Дмитрия Деньшова, к концу года прогнозируется сокращение количества станций техобслуживания и отток клиентов в мелкие мастерские гаражного типа.

Владимир ГАВРИЛОВ

В материале упоминаются: Компании, организации: Общество Синих Ведерок 477 Федеральная налоговая служба РФ (ФНС России) 354 Персоны: Шкуматов Пётр Михайлович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »