|
Страховщик обязательной "автогражданки"- Генеральный страховой альянс ищет инвестора. Ведущих российских участников рынка вхождение в капитал этой компании не заинтересовало, поэтому ГСА ищет партнера за границей. По мнению экспертов, цена страховщика не превышает $1 млн, поскольку у компании есть ряд проблем.
Business&FM,
28 февраля 2007 г.
Русские не хотят покупать ГСА 3781 просмотр
Крупный страховщик обязательной "автогражданки"- Генеральный страховой альянс (ГСА) ищет инвестора. Ведущих российских участников рынка вхождение в капитал этой компании не заинтересовало, поэтому ГСА ищет партнера за границей. По мнению экспертов, цена страховщика не превышает $1 млн, поскольку у компании есть ряд проблем.
Как вчера рассказал "Бизнесу" вице-президент ГСА Михаил Благосклонов, в конце прошлого года страховщик предложил ряду участников российского рынка войти в капитал компании. Но ни с одним из них согласовать условия сделки так и не удалось. Страховщики претендовали на контрольный пакет акций, а владельцы ГСА заинтересованы в стратегическом партнерстве и дальнейшем развитии брэнда. "Наши условия более приемлемы для западных инвесторов, поэтому сейчас компания ведет переговоры с двумя иностранными страховщиками",- отметил Благосклонов. Назвать потенциальных покупателей он отказался. По словам гендиректора "АльфаСтрахования" Владимира Скворцова, в конце прошлого года его компании, как и ряду других крупнейших страховщиков, поступило предложение о вхождении в капитал ГСА. "Мы выдвинули ряд условий, при выполнении которых были готовы начать переговоры, но они к нам не вернулись",- говорит он. От дальнейших комментариев Скворцов отказался. Страховщик, получивший аналогичное предложение ГСА, на условиях анонимности пояснил "Бизнесу", что у компании существенная дыра в балансе. "Компания практически обескровлена, поскольку выводит деньги через своего брокера (один из топ-менеджеров ГСА является владельцем страхового брокера "Гарант-сервис".- "Бизнес")",- заявил собеседник. У компании есть и другие проблемы. В прошлом году Российский союз автостраховщиков (РСА) неоднократно накладывал на ГСА финансовые санкции. В частности, за предоставление необоснованных скидок страхователям при уплате премии по ОСАГО. По данным Агентства страховых новостей, сумма штрафов ГСА составила 330 тыс. руб. (23,5% всех штрафов, наложенных РСА на компании в 2006 году). Страховщиком недовольны и его клиенты, которые жалуются на необоснованные отказы в выплатах и их занижения на многочисленных форумах в интернете. Они даже создали сайт "Народ против ГСА". Главный эксперт "ИнтерфаксЦЭА" Анжела Долгополова рассказывает, что уровень выплат ГСА около 24%, а средний показатель по рынку - 50%. "Это косвенное подтверждение того, что компания действительно уходит от возмещения убытков",- полагает она. По словам Долгополовой, на 1июня 2006 года доля перестраховщиков в резервах ГСА составляла 50%, а 100% инвестиций приходилось на долговые ценные бумаги (векселя, облигации и пр.), что является нарушением правил размещения резервов и собственных средств. "Учитывая эти факторы, цена компании (при условии, что активы ГСА реальные) вряд ли превышает $1 млн, в противномслучае - $300-500 тыс.",- объясняет Долгополова. Начальник управления надзора и финансового контроля ФССН Мухарбий Ульбашев вчера не стал обсуждать проблемы ГСА, отказавшись от комментариев. Но на условиях анонимности другой чиновник службы отметил, что страховщик находится на контроле ФССН и к нему есть ряд вопросов. Председатель совета директоров "Стандарт-резерва", член дисциплинарной комиссии РСА Виктор Юн говорит, что у ГСА неуправляемый портфель, "поэтому инвестор получит де-факто пустую компанию". Впрочем, некоторые участники рынка предположили, что покупателя может заинтересовать не бизнес ГСА, а его лицензия. "Но для выхода на рынок ОСАГО можно купить меньшую и не проблемную компанию",- считает Юн. Александр КАДУШИН
Вся пресса за 28 февраля 2007 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Компании и капиталы, Игроки
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
8 июля 2026 г.

|
|
Конкурент, Владивосток, 8 июля 2026 г.
«Золотой ремонт» отменяется: как новый закон урежет выплаты по ОСАГО

|
|
vietnam.vn, 8 июля 2026 г.
Новые подробности в деле женщины из Тханьхоа, которая инсценировала свою смерть, чтобы мошенническим путем получить страховое возмещение

|
|
Дейта, Владивосток, 8 июля 2026 г.
В России ограничат максимальную стоимость ремонта по ОСАГО

|
|
Деловой Петербург, 8 июля 2026 г.
И ни копейкой больше: чем грозит потолок выплат по ОСАГО

|
7 июля 2026 г.

|
|
Деловой Казахстан, 7 июля 2026 г.
На страховом рынке Казахстана появился неожиданный тренд

|
|
МК в Германии, 7 июля 2026 г.
Германия — Миллиард на горькой пилюле

|
|
ПраймПресс, Минск, 7 июля 2026 г.
Три страховые компании Беларуси включены в Госреестр доминатов

|
|
vietnam.vn, 7 июля 2026 г.
Расширение охвата медицинским страхованием в сфере общественного здравоохранения

|
|
РБК (RBC.ru), 7 июля 2026 г.
Как объединить 10 программ ДМС в одну без увеличения бюджета работодателя

|
|
РБК.Кубань, 7 июля 2026 г.
Выплаты по полису ОСАГО выросли почти на 12% на Кубани в 2026 г.

|
|
Autonews.ru, 7 июля 2026 г.
Страховщики назвали самый аварийный возраст водителей в России

|
|
Вести.Ru, 7 июля 2026 г.
Автоюрист – о правилах предъявления электронного ОСАГО

|
|
Национальная служба новостей (НСН), 7 июля 2026 г.
Заколдованный круг: Как ограничение стоимости ремонта по ОСАГО повлияет на цену полиса

|
|
Astrakhanpost, Астрахань, 7 июля 2026 г.
В Астрахани страховая не смогла заставить водителя выплатить ущерб после ДТП

|
|
Российская газета-Санкт-Петербург, 7 июля 2026 г.
В Петербурге оценили новые правила расчета стоимости ремонта по ОСАГО

|
|
Хронометр, Владимир, 7 июля 2026 г.
Получит ли пассажир такси страховку?

|
|
Башинформ, Уфа, 7 июля 2026 г.
В Уфе суд заставил страховую компанию раскошелиться

|
 Остальные материалы за 7 июля 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|