Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Sputnik Литва, 21 марта 2026 г.

Не выбоины, а кратеры: жители Литвы попадают в ДТП из-за качества дорог

Ежедневно в литовскую полицию поступает не менее 30 сообщений о ямах на дорогах

77 просмотров

С начала года в Литве зарегистрировано почти 600 случаев, связанных с повреждениями автомобилей из-за наезда на выбоины, показывают данные страховой компании BTA.

В конце февраля водители, ехавшие по главной трассе Литвы А1 Вильнюс – Каунас – Клайпеда, столкнулись со значительной деформацией дорожного покрытия возле города Арегала. На этом участке дороги образовалось множество выбоин, которые стали причиной ДТП и повреждения автомобилей.

«Когда мы ехали по шоссе из Вильнюса в сторону Клайпеды, недалеко от Арегалы, мы увидели машины с включенными проблесковыми маячками. Приближаясь, мы увидели уже стоящую там полицию и целую вереницу машин, остановившихся на обочине. Мы сразу поняли, что шины будут проколоты, потому что сами ехали, словно в слаломе, объезжая выбоины. Это были уже не выбоины, а кратеры», — заявил один из очевидцев.

Пресс-секретарь полиции Шяуляя Артурас Шлявас также подчеркнул, что ежедневно в ведомство поступало не менее 30 сообщений о ямах на дорогах.

На фоне такой ситуации глава отдела экспертизы BTA Андрюш Жюкялис заявил, что в этом году выбоины на литовских дорогах появились раньше, чем обычно. Только в январе и феврале в балтийской республике было зарегистрировано почти 600 страховых случаев, связанных с повреждениями автомобилей в результате наезда на выбоины.

«В предыдущие годы они обычно становились заметны только с потеплением, а в этом сезоне водители начали замечать повреждения дорожного покрытия гораздо раньше, даже несмотря на то, что значительного потепления в это время не было», - передают его слова литовские СМИ.

С ним согласен руководитель отдела по урегулированию транспортных претензий в компании Gjensidige Ангниюс Гучюс, который также фиксирует больше случаев, связанных с выбоинами на дорогах, чем обычно. За последние несколько лет компания зарегистрировала в Литве почти 800 инцидентов, связанных с повреждением дорожного покрытия.

«В этом году мы фиксируем больше подобных случаев. В городах выбоины только начинают появляться, и их пока немного, но на автомагистралях они становятся особенно опасными. В предыдущие годы неровности или разбитый асфальт на дорогах регистрировались чаще, но выбоины на дорогах с ограничением скорости 110 километров в час — довольно необычное явление», - признал он.

При этом в 2025 году страховая компания зарегистрировала 162 случая с выплатами, превышающими 84 тысячи евро, а в 2024 году их было почти 290, с выплатами, превышающими 151 тысячу евро.

Ранее министр транспорта балтийской республики Юрас Таминскас признал, что дорожная инфраструктура Литвы оказалась «полностью изношена» после прошедшей зимы. Более того, повреждения появились на участках дорог, которые не были «своевременно отремонтированы».

Он связывает подобную ситуацию с тем, что долгое время дороги финансировались неравномерно, а также с инфляцией и пробками, в которых стоят перегруженные фуры.

Глава ассоциации дорожно-строительных компаний Lietuvos keliai Шарунас Фроленко также отметил, что в Литве ежегодно ремонтируется лишь около двух процентов дорог, хотя этот показатель должен быть вдвое выше.

В этих условиях эксперты заявили, что Литва довела транспортную инфраструктуру страны до «позорного состояния», поскольку не выделяла необходимого финансирования. По данным ассоциации «Дороги Литвы», в течение следующего десятилетия на ремонт и существенное улучшение состояния ветхих дорог необходимо ежегодно выделять не менее 1,2 миллиарда евро. В то же время в государственном бюджете на 2026 год на дороги выделено в общей сложности 815,5 миллиона евро.

По утверждению ассоциации, если финансирование не увеличится значительно в течение следующих пяти лет, состояние дорог в стране еще больше ухудшится. Однако заместитель министра транспорта и связи Довиле Суетайте признала, что власти Литвы не смогут отремонтировать каждую дорогу в стране из-за обширной дорожной сети и ограниченности ресурсов. Так, власти могут лишь поддерживать в надлежащем состоянии самые загруженные маршруты и пытаться сократить количество гравийных покрытий.

В материале упоминаются: Компании, организации: BTA 15  Gjensidige 1  Персоны: Гучюс Ангниюс  Жюкялис Андрюс

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »