Казахстанский портал о страховании,
29 мая 2026 г.
Геополитика усиливает спрос на страхование военных и политических рисков в странах Персидского залива 180 просмотров
Рост геополитической напряженности на Ближнем Востоке все сильнее влияет на страховые рынки стран Персидского залива. По данным базирующейся в Дубае инвестиционно-банковской консалтинговой компании Alpen Capital, усиление региональных рисков приводит к росту спроса на специализированные страховые продукты, включая страхование от военных рисков, морское страхование, страхование политического насилия, политических рисков и киберстрахование.
Согласно материалам отчета Alpen Capital «Страховая индустрия стран Персидского залива», страховые компании региона уже начали адаптировать продуктовые линейки под новую реальность. В марте 2026 года страховщики в Бахрейне впервые начали предлагать страхование от военных рисков после начала войны в Иране. В ОАЭ Orient Insurance запустила четыре комплексных решения по защите от военных рисков, включая покрытие морских военных рисков, военных рисков при перевозке грузов морским транспортом, а также политического насилия для личных автомобилей и жилой недвижимости.
Ормузский пролив стал ключевой точкой страхового напряжения
Одним из наиболее чувствительных направлений стал морской транспорт. Alpen Capital отмечает, что страховые премии по морским военным рискам для судов, следующих через опасные воды, включая Ормузский пролив, выросли с 0,2% до 1% от стоимости судна. Для танкера стоимостью $100 млн это означает увеличение страховой стоимости рейса с $200 тыс. до $1 млн.
Эта динамика резко увеличивает стоимость морских перевозок и заставляет логистические компании искать специализированные программы защиты грузов. По данным Reuters, эскалация конфликта вокруг Ирана уже привела к перебоям в судоходстве в регионе, повреждению танкеров и существенному росту военных страховых премий.
Ормузский пролив остается одним из важнейших мировых транспортных коридоров для нефти и газа. Поэтому любой рост военных рисков в этой зоне быстро отражается не только на страховании, но и на логистике, энергетических рынках, торговле и инфляционных ожиданиях.
Авиация и инфраструктура также попадают в зону риска
Геополитическая нестабильность влияет не только на морское страхование. Конфликт уже вынудил авиакомпании менять маршруты рейсов, что приводит к росту расходов и повышению стоимости авиационного страхования.
Для авиационных страховщиков это означает увеличение рисков, связанных с закрытием воздушного пространства, дополнительными маршрутными расходами, задержками, военными рисками и ответственностью перед пассажирами.
Alpen Capital также предупреждает, что затяжная нестабильность может задержать реализацию крупных инфраструктурных проектов в регионе. Это, в свою очередь, способно снизить объемы страхования имущества и ответственности, особенно в строительстве, энергетике и крупных промышленных проектах.
Перестраховщики могут ужесточить условия
Отраслевые эксперты указывают, что морское и авиационное перестрахование относятся к числу наиболее уязвимых сегментов во время конфликтов. При этом риск заключается не только в отдельных крупных убытках, но и в возможном накоплении одновременных претензий по разным видам страхования.
Один геополитический кризис может одновременно затронуть морские грузы, суда, авиацию, инфраструктуру, имущество, ответственность, политическое насилие и киберриски. Такая концентрация убытков способна быстро исчерпать лимиты страховщиков и перестраховщиков.
На этом фоне перестраховщики могут пересмотреть свою склонность к риску, повысить цены, ужесточить условия покрытия и скорректировать комиссионные структуры, если региональный конфликт продолжится. Alpen Capital также отмечает, что высокая стоимость капитала для перестраховочных компаний, вероятно, сохранится, поскольку инвестиционные нормы и процентные ставки вряд ли быстро снизятся.
Прибыльность страховщиков остается под давлением
Для страховых компаний стран Персидского залива геополитические риски вокруг Ормузского пролива усиливают давление на андеррайтинговую прибыльность и управление концентрацией рисков.
При этом отрасль уже работает в условиях жесткой конкуренции, что ограничивает возможность быстро перекладывать растущие перестраховочные расходы на клиентов. Дополнительное давление создают высокие операционные расходы и потенциальное снижение инвестиционной доходности.
Alpen Capital также обращает внимание на инвестиционные риски страховых компаний региона. Ряд игроков продолжает держать значительные вложения в местные акции и недвижимость. Это делает их чувствительными к рыночной волатильности, макроэкономическим шокам и геополитическим потрясениям.
Несмотря на риски, рынок продолжит расти
Несмотря на сложный геополитический фон, Alpen Capital сохраняет позитивный среднесрочный прогноз по страховому рынку стран Персидского залива. Ожидается, что совокупные страховые премии региона будут расти в среднем на 4,9% в год и достигнут $61,8 млрд к 2030 году против $48,5 млрд в 2025 году.
Росту будут способствовать увеличение населения, высокий уровень урбанизации около 80%, экономическая диверсификация, расширение обязательных видов страхования, усиление регулирования и повышение осведомленности бизнеса о пользе страховой защиты.
Дополнительным драйвером станут масштабные инфраструктурные проекты и государственные инвестиции в ненефтяные сектора — строительство, туризм, промышленность и логистику. Развитие этих направлений расширяет базу страхуемых активов и поддерживает спрос на имущественное, инженерное, транспортное и корпоративное страхование.
Что это означает для страхового рынка
Ситуация в странах Персидского залива показывает, что геополитический риск становится полноценным фактором страхового ценообразования. Он влияет не только на отдельные полисы военных рисков, но и на морское, авиационное, имущественное, строительное, энергетическое и перестраховочное покрытие.
Для страховщиков ключевым вызовом становится способность правильно оценивать накопление рисков, работать с перестраховочной защитой и одновременно сохранять доступность покрытия для клиентов.
Подготовлено порталом AllInsurance.kz
Вся пресса за 29 мая 2026 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: За рубежом, Морское страхование, Страхование от терроризма и диверсий
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
3 июня 2026 г.

|
|
Финмаркет, 3 июня 2026 г.
Страховые премии в 1-м квартале увеличили 9 из 10 страховых компаний-лидеров

|
|
Известия, 3 июня 2026 г.
Через огонь и воду: как новые механизмы страхования жилья от ЧС защитят собственников

|
|
Российская газета, 3 июня 2026 г.
Правительство разработает механизмы страхования жилья от ЧС

|
|
Коммерсантъ, 3 июня 2026 г.
Подписное издание полиса

|
|
Ведомости, 3 июня 2026 г.
«Опора России» предложила ежегодно индексировать лимиты выплат по ОСАГО

|
2 июня 2026 г.

|
|
cbr.ru, 2 июня 2026 г.
Решения Банка России в отношении участников финансового рынка

|
|
Восток-Медиа, Владивосток, 2 июня 2026 г.
Глава ФОМС: взаимодействие терфондов и страховщиков нужно усилить в интересах россиян

|
|
Penza Post, 2 июня 2026 г.
В Пензе суды будут по-новому назначать выплаты по ОСАГО

|
|
vmeste-rf.tv, телеканал Совета Федерации, 2 июня 2026 г.
Сотрудники лесной охраны получат право на страхование жизни и здоровья

|
|
Office life, Минск, 2 июня 2026 г.
За год оборот белорусского страхового рынка вырос почти на 10%

|
|
Адвокатская газета, 2 июня 2026 г.
Возврат к смыслу ОСАГО

|
|
Финмаркет, 2 июня 2026 г.
В 1-м квартале 9 из 10 российских регионов-лидеров по объему страховых сборов показали рост премий

|
|
AMUR.LIFE, 2 июня 2026 г.
Виновника ДТП в Благовещенске обязали возместить страховой компании деньги, выплаченные пострадавшему

|
|
Национальная служба новостей (НСН), 2 июня 2026 г.
«Бесполезная бумажка?»: Почему больше половины россиян ездят без полисов ОСАГО

|
|
Прецедент ТВ, Новосибирск, 2 июня 2026 г.
Новосибирским аграриям напомнили о сроках страхования посевов

|
|
Адвокатская газета, 2 июня 2026 г.
Как применяется ответственность за неисполнение денежного обязательства в страховом споре?

|
|
110km.ru, Санкт-Петербург, 2 июня 2026 г.
ВС объяснил, когда виновник ДТП обязан доплатить за ремонт пострадавшему

|
 Остальные материалы за 2 июня 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|