Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Колеса.kz, Алматы, 27 июля 2026 г.

Немецкие страховщики выступают за ремонтопригодные фары

Это позволит снизить стоимость полисов для клиентов, но сперва необходимо, чтобы производители упростили конструкцию современной автомобильной оптики.

121 просмотр

Немецкий страховой гигант Allianz открыто заявил, что сложившаяся сейчас ситуация с выплатами на ремонт пострадавших в ДТП машин наносит ущерб маржинальности бизнеса, вынуждает повышать стоимость страховых полисов для автовладельцев и противоречит экологической повестке.

Прежде всего это касается высокотехнологичной матричной и лазерно-люминофорной оптики. По данным Центра технологий Allianz (AZT), средняя стоимость замены одной фары выросла с 708 евро в 2015 году до 1251 евро в 2025 году, притом что стоимость светотехники на премиальных моделях может достигать и 6700 евро за штуку.

О масштабах убытков говорит тот факт, что в Германии ежегодно выбрасывается около 870 000 фар, большинство из которых можно было бы восстановить. В интервью Handelsblatt глава AZT Кристиан Зар сравнил происходящее с тем, как если бы дорогой костюм выбросили из-за отсутствующей пуговицы.

При этом эксперты компании указывают, что проблема заключается не только в сложности светотехники, но и в абсурдности некоторых немецких правил. Например, полировка мелких царапин или устранение сколов на пластиковом стекле фары в Германии законодательно запрещены из соображений безопасности, что принуждает к замене всего узла.

В качестве положительного примера там приводят зарубежные бренды, в частности Toyota. Фары ряда моделей японского производителя спроектированы модульно — ремонтные мастерские могут официально купить и заменить отдельно как внешнее стекло, так и отдельные элементы начинки.

Некоторые автомобильные компании уже пытаются решить проблему беспрерывно растущих цен на фары без отказа от современных технологий. Так, Mercedes-Benz, к примеру, решила пойти по пути модульной конструкции и готовит разборную ремонтопригодную фару

Чтобы привести положение дел в норму, в Allianz уже не первый год продвигают и масштабируют в различных странах Европы практику ремонта вышедших из строя компонентов автомобиля вместо их полной замены, а также разрешают использовать сертифицированные б/у запчасти (двери, капоты, зеркала, элементы оптики) с разобранных утилизированных авто для ремонта машин старше 3–5 лет.

Манас ИКСАНОВ

В материале упоминаются: Компании, организации: Allianz SE 1453

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »