Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Казахстанский портал о страховании, 7 сентября 2026 г.

В Индии тестируют принцип «нет страховки — нет топлива»

140 просмотров

Индийский штат Мадхья-Прадеш готовится запустить пилотный проект, по которому автомобили без действующего обязательного страхования не смогут заправляться на автозаправочных станциях. Эксперимент должен стать новым способом контроля исполнения требований по обязательному страхованию автогражданской ответственности.

Для пилота планируется выбрать округ с наибольшим количеством незастрахованных транспортных средств. На АЗС будут использоваться камеры автоматического распознавания государственных номеров, связанные с национальной базой регистрации транспорта VAHAN. Система должна автоматически проверять наличие действующего страхового полиса и выявлять автомобили без страхования.

Более половины автомобилей в Индии не имеют страховки

Проблема носит национальный масштаб. По данным, приведенным Верховным судом Индии, около 56% транспортных средств на дорогах страны не имеют действующего страхования.

При этом страхование ответственности перед третьими лицами является обязательным в соответствии со статьей 146 Закона Индии о транспортных средствах.

Высокая доля незастрахованных автомобилей означает, что после ДТП пострадавшие могут столкнуться с проблемами при получении компенсации и необходимостью длительного судебного взыскания ущерба непосредственно с виновника.

Именно эту проблему Верховный суд связал не только с исполнением страхового законодательства, но и с защитой прав пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях.

Инициативу предложил Верховный суд

Идея связать возможность покупки топлива с наличием страховки появилась не на уровне отдельного штата.

В августе 2026 года Верховный суд Индии поручил Управлению регулирования и развития страхования Индии (IRDAI) совместно с Министерством автомобильного транспорта и шоссейных дорог разработать пилотную систему проверки страхового статуса автомобилей на АЗС.

Суд предложил объединить данные страхового рынка с государственной системой VAHAN и использовать камеры автоматического распознавания номеров.

Если действующее обязательное страхование отсутствует, автомобилю предлагается отказывать в заправке до момента приобретения полиса.

При этом решение суда предусматривает разработку и тестирование пилотного проекта, а не немедленное введение общенационального запрета.

Мадхья-Прадеш первым готовится проверить модель на практике

Мадхья-Прадеш стал одним из первых штатов, решивших реализовать предложенный механизм.

Решение о запуске эксперимента было принято на совещании под председательством бывшего судьи Верховного суда Абхая Манохара Сапре, возглавляющего комитет Верховного суда по безопасности дорожного движения.

После консультаций с федеральным Министерством автомобильного транспорта и техническими специалистами пилот предполагается запустить в одном округе. Если система подтвердит эффективность, ее можно будет постепенно распространить на другие территории.

Масштаб проблемы в самом Мадхья-Прадеше значителен. По данным государственной базы VAHAN, представленным парламенту Индии, на 4 февраля 2026 года в штате насчитывалось около 9,74 млн активных транспортных средств без страхования.

Контроль страхования переводят в цифровой режим

Эксперимент является частью более широкой реформы контроля обязательного автострахования в Индии.

Верховный суд также распорядился развивать автоматическую проверку страхового статуса автомобилей на дорогах. Для этого камеры распознавания номеров предполагается интегрировать с базами VAHAN и Insurance Information Bureau.

Полиция штатов должна получить возможность проверять страховой статус транспортного средства в режиме реального времени через мобильные устройства и приложения.

Таким образом, контроль постепенно переходит от выборочной проверки документов сотрудником полиции к автоматическому сопоставлению государственных баз данных.

Для страховщиков это может означать миллионы новых полисов

Если эксперимент окажется успешным и будет распространен на другие штаты, его влияние на индийский рынок моторного страхования может быть значительным.

При доле незастрахованных транспортных средств около 56% речь идет о десятках миллионов потенциальных договоров обязательного страхования.

Но основная цель реформы — не рост страховых премий сам по себе. Обязательное страхование ответственности должно гарантировать источник выплаты пострадавшему в ДТП независимо от финансового положения виновника.

Индия фактически экспериментирует с новой моделью исполнения страхового законодательства: вместо того чтобы выявлять нарушение только во время дорожной проверки или после аварии, отсутствие полиса связывается с возможностью повседневно эксплуатировать автомобиль.

Если принцип «нет страховки — нет топлива» подтвердит эффективность, индийский эксперимент может стать одним из наиболее масштабных примеров использования государственных цифровых баз для контроля обязательного автострахования.

Подготовлено порталом Allinsurance.kz

В материале упоминаются: Компании, организации: Страховое информационное бюро Индии (Insurance Information Bureau, IIBI) 6  Управление по регулированию и развитию страхования Индии (Insurance Regulatory and Development Authority of India, IRDAI) 110

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »