Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Марийская правда, Йошкар-Ола, 10 сентября 2026 г.

Почему жители Марий Эл сталкиваются с трудностями при заключении договоров ОСАГО

163 просмотра

Прежде чем выехать на дорогу, каждый автовладелец по закону обязан приобрести полис автогражданки, застраховав личную ответственность перед другими участниками дорожного движения. Казалось бы, покупка полиса – манипуляция несложная, а для страховщиков экономически выгодная, раз есть большой и сложившийся рынок. Это в теории. На практике заключить договор сегодня удается далеко не сразу и не всем. Об этом в последнее время автовладельцы Марий Эл сигналят, в том числе в автомобильных чатах мессенджеров.

Люди обеспокоены. Кто-то пишет, что ищет возможность приобрести страховку не первую неделю, другой едет за договором в соседний регион, а кому-то приходится платить весьма внушительную для автогражданки сумму. Опросы среди знакомых автовладельцев подтверждают: случаи не единичны. Хотя отказывать в заключении договоров ОСАГО страховщики по закону не имеют права. Так почему это происходит?

Рубль и три сверху

Ответ мы находим у Российского союза автостраховщиков.

По данным РСА, Марий Эл входит в тройку регионов-лидеров по уровню судебных издержек. В республике на каждый рубль реальной страховой выплаты по ОСАГО приходится 3,05 рубля штрафов, пеней и неустоек. Это означает, что в случае компенсации автовладельцу, например, в 50 тысяч рублей на ремонт, страховая компания выплачивает сверху еще порядка 152 тысяч рублей из-за штрафных санкций.

Выше, чем в Марий Эл, судебные издержки только в Новосибирской области – 3,49 руб. и в Приморском крае – 3,48 руб. В среднем же по стране на каждый рубль страховой выплаты приходится 2,06 рубля штрафов и неустоек.

РСА обращает внимание и на второй момент. В Марий Эл в судах урегулируется 33,3 процента страховых случаев от их общего числа, остальные – во внесудебном порядке. Это самый высокий показатель в России, который указывает на повышенную активность автоюристов.

На ремонт не хватает

Почему же наши автовладельцы часто обращаются к автоюристам? Самый очевидный ответ на поверхности. Суммы предлагаемых страховыми компаниями компенсаций зачастую не покрывают стоимость запчастей и ремонта. Автоюристы, в свою очередь, предлагают чуть больше, «покупая» право представлять интересы автовладельца в суде. Отсюда те самые штрафы, пени и неустойки страховщиков и, как следствие, сужение рынка и трудности заключить договор ОСАГО.

– В судебной практике сейчас особенно остро стоит вопрос, когда ремонт поврежденного автомобиля не может быть организован страховой компанией, в том числе из-за отказа СТО, с которой у страховщика заключен договор на проведение такого ремонта. Например, по причине невозможности выполнить ремонт в сроки, установленные Законом об ОСАГО, в связи с недоступностью запчастей, с техническим состоянием автомобиля по возрасту. Такая практика приводит к активности недобросовестных автоюристов, злоупотребляющих правом потерпевших, и получающих выгоду, – указывает РСА.

Топ-10 регионов с максимальной долей накладных расходов в судебных выплатах

Марий Эл – 3 342*,

Новосибирская область – 2 284,

Самарская область – 2 152,

Приморский край – 1 512,

Пензенская область – 1 308,

Тамбовская область – 916,

Адыгея – 338,

Мордовия – 235,

Бурятия – 172,

Амурская область – 142.

*- количество оплаченных судебных решений за период с 1 июля 2025 года по 30 июня 2026 года. Источник: Российский союз автостраховщиков.

Андрей АНТОНОВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »