Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Невское время, Санкт-Петербург, 13 марта 2009 г.

Автостраховщики саботируют новые правила

Обе поправки в Закон об ОСАГО, вступившие в силу 1 марта, вызвали яростный протест у страховых компаний

1246 просмотров

1 марта вступили в силу две поправки в федеральный закон "Об обязательном страховании автогражданской ответственности" (ОСАГО): теперь при оформлении ДТП должна включаться система прямого урегулирования убытков, а при незначительных авариях без пострадавших ее участники получают право не вызывать инспекторов ДПС.

Однако обе поправки вызвали яростный протест у автостраховщиков, которые пока саботируют новые правила игры. И понятно почему: эти изменения в ОСАГО в два раза увеличат издержки компаний на выплату компенсаций в результате так называемых страховых случаев.
Прямое возмещение убытков - система, при которой невиновный участник ДТП обращается за возмещением в компанию, продавшую ему полис ОСАГО. При действовавшей до 1 марта практике потерпевший водитель вынужден обращаться за компенсацией в страховую фирму виновника дорожной аварии. Как правило, после некорректной оценки ущерба человек получал компенсацию в 50-60 процентов от реальной суммы ремонта транспортного средства. Но для того чтобы система работала без сбоев, страховые компании должны доверять друг другу, однако корпоративного согласия нет не только в провинции, но даже в Москве и Петербурге.
Впрочем, третейским судьей при споре, кому и сколько платить за конкретный страховой случай, может стать Всероссийский союз автостраховщиков. Ведь пострадавшему в аварии автомобилисту важно быстро получить деньги именно в своей страховой фирме, а как та в дальнейшем будет разбираться с коллегами – дело десятое.
Что же касается второй поправки, то европротокол - это оформление незначительного ДТП, до 25 тысяч рублей ущерба "железу", силами самих его участников, без привлечения к процессу сотрудников ГИБДД. Водители столкнувшихся автомобилей подписывают схему аварии, а их страховые компании разбираются друг с другом, чей клиент виноват. Правда, если в страховой компании выяснится, что замена разбитой фары или помятого бампера стоит, скажем, 40 тысяч рублей, всю превышающую 25 тысяч сумму за ремонт потерпевший автомобилист, согласившийся на месте ДТП с заниженной оценкой ущерба, будет доплачивать сам.
Идея хороша. В Петербурге, например, ежедневно происходит 500-700 мелких ДТП, из-за которых скапливаются огромные пробки, так как участники инцидента вынуждены долго ждать прибытия к месту аварии патрульной машины ДПС. Непременное условие "европротокола по-русски" - отсутствие раненых и участие в столкновении не более двух автомобилей.
Однако правильную схему ДТП с трудом нарисует один российский водитель из ста. Потом с этой филькиной грамотой, подписанной двумя дилетантами, участники аварии приходят к своим страховщикам. Вероятнее всего, те откажутся платить и передадут функции арбитра в суд. И так будет в 90 случаях из 100. Не только страховщики, но и многие водители считают, что списывать со счетов гаишников при оформлении ДТП еще рано. Но соответствующая поправка в ОСАГО и не обязывает оформлять мелкий стык без участия людей с полосатым жезлом - просто предлагает альтернативу.
Обе поправки из-за их революционности для России внедрялись очень тяжело. Система прямого возмещения убытков должна была обрести законодательную силу с 1 июля 2008 года, а оформление мелких ДТП без участия гаишников - с 1 декабря 2008 года.
Однако президент РФ притормозил обе поправки из-за неготовности к новым правилам игры как страховых компаний, так и самих автомобилистов. Но отсрочка до 1 марта 2009 года никакого эффекта не дала. Вместо того чтобы готовиться к нововведениям, изучать опыт европейских стран, руководители Российского союза автостраховщиков (РСА) до последнего дня пытались отсрочить или даже навсегда "убрать в корзину" ввод в действие двух неприятных для них поправок.
Отчасти им это удалось. Страховые лоббисты в последний момент с помощью юридической казуистики сумели выхолостить суть системы прямого возмещения убытков. Ссылаясь на заключение одного из юридических институтов при правительстве России, РСА объявил, что деньги в своей страховой фирме смогут получать только автовладельцы, купившие полис "автогражданки" после 1 марта 2009 года.
Однако Минфин России встал на сторону 30 миллионов отечественных автомобилистов и настойчиво порекомендовал страховым компаниям подчиниться новым правилам игры. Минфин считает, что активисты Российского союза автостраховщиков, отказываясь подчиняться закону, хотят "замутить голову" клиентам.
Но, несмотря на давление чиновников, страховые компании пока отказываются принимать бланки европротоколов и заниматься прямым урегулированием убытков. В этих условиях выход у пострадавших один - судебный иск к своей страховой компании, который, скорее всего, удовлетворят. Однако рассмотрение дела может быть отложено на несколько месяцев, а ждать справедливую компенсацию ущерба столь долгий срок захочет не каждый владелец побитой в аварии машины. Именно на это и надеются коммерсанты от ОСАГО, саботируя новые правила.
Эксперты полагают, что при наличии политической воли найти на них управу несложно: достаточно приостановить действие лицензии на "автогражданку". Стоит создать прецедент, и яростное противодействие участников рынка убыточным для них поправкам сменится законопослушностью.
Почему страховщики заняли круговую оборону, понятно. Годовой оборот рынка ОСАГО в прошлом году превысил 75 миллиардов рублей. Доход двух десятков самых мощных российских фирм, поделивших этот сверхприбыльный рынок, после всех выплат клиентам составил 32 миллиарда 300 миллионов рублей. Внедрение двух разорительных для коммерсантов поправок может уменьшить эти цифры вдвое. Каждый день бизнеса "по-старому" приносит миллионы рублей прибыли. Так что есть за что воевать даже с Минфином.

Михаил ПОЛКОВНИКОВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »