Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Ни один из законов, вступивших в силу в последнее время, не вызывал столько нареканий и споров, как закон об "автогражданке". Автолюбители встретили его настороженно. Предвыборные дебаты депутатов с призывами отменить закон, а затем противоречивые сообщения в средствах массовой информации о якобы готовящихся снижении тарифов и изменениях в закон вызвали новые сомнения.

Грани.Ru, 12 февраля 2004 г.

Автогражданка: снижение тарифов - популистские заявления?

1204 просмотра

Пожалуй, ни один из законов, вступивших в силу в последнее время, не вызывал столько нареканий и споров, как Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (ОСАГО).

Автолюбители встретили его, мягко говоря, настороженно. Предвыборные дебаты депутатов с призывами отменить Закон, а затем противоречивые сообщения в средствах массовой информации о якобы готовящихся снижении тарифов и изменениях в ФЗ не внесли ясности, скорее наоборот, вызвали новые сомнения. Чтобы их развеять, Российский союз автостраховщиков (РСА) организовал в Москве конференцию для региональных СМИ. В ней приняли участие и "Грани".
Итак, о тарифах. Они завышены, утверждают оппоненты Закона. "По отношению к суммам выплат - нет, по отношению к зарплате - наверное, высокие", - заявил журналистам президент РСА Е.Кургин. По его словам, при снижении тарифов автоматически уменьшатся выплаты. Средняя цена полиса - чуть меньше 2 тысяч рублей. "Выплаты автовладельцам перекрывают стоимость полиса в несколько раз", - привел следующий аргумент Е.Кургин. У страховщиков есть и другие доводы: опытные специалисты и эксперты сверяли статистику, изучали зарубежные аналоги, сравнивали не только размер взносов и суммы компенсаций, но и средние зарплаты, географические и климатические особенности. Из всего сказанного следовало, что оснований для cнижения тарифов нет.
Выступивший на конференции депутат Государственной Думы РФ В.Тарачев (один из создателей ОСАГО, член комитета по кредитным организациям и финансовым рынкам) назвал страсти вокруг Закона предвыборным шоу. "Он будет совершенствоваться, - заметил В.Тарачев. - Время расставит все на свои места. Но не надо настраиваться на то, что в марте примут кардинальные поправки. Об изменении тарифов речи быть не может, на мой взгляд". Так просто подобные вопросы не решаются. Необходимо изучить статистику. Пока обработают данные, наступит осень. По мнению депутата, изменения, если и произойдут, то не раньше сентября-октября. А в настоящее время - "мы указали правительству на все обоснованные или не совсем замечания, чтобы оно обратило на них внимание".
Другие участники конференции отодвинули срок пересмотра тарифов дальше. Года через полтора-два можно будет говорить об их изменении, но не об уменьшении, а об увеличении, потому что, считают страховщики, они понесут колоссальные убытки. Да и вообще, этот вид страхования по определению не может быть прибыльным, а говорить о пересмотре тарифов - значит "заведомо сделать его убыточным".
Что же до заявлений ответственных лиц в центральных СМИ о понижении тарифов - это не что иное, как популизм чистой воды, - мнение одного из членов РСА. Сначала в декабре кому-то было выгодно взбаламутить народ объявлением об отмене Закона, а в результате перед Новым годом автолюбители ринулись за полисами. Сейчас трубят о том, что надо, мол, откорректировать. Хотя, по оценкам специалистов, о целесообразности новшества можно будет говорить не раньше 2006 года. Так-то, господа автолюбители. У нас есть выбор: верить либо обнадеживающим, но, возможно, популистским сообщениям о пересмотре тарифов, либо прислушаться к осторожному мнению страховщиков.
Другая проблема по ОСАГО, которая также муссируется в прессе, - необходимость ввести льготы для социально незащищенных слоев населения, в том числе для пенсионеров. "В России огромная армия пенсионеров, и что же, предоставить всем льготы? - прозвучало на конференции. - Если хочется помочь инвалидам и малоимущим, почему в бюджете не предусмотреть 100 миллионов?" Вообще-то страховые компании выразили готовность к диалогу. Но многих из них пугают участившиеся случаи, когда инвалиды, скажем, третьей группы имеют по три, а то и больше иномарок. Бывает, оказывается, и такое.
Из новшеств, которые, вероятно, ожидают автолюбителей, - снижение минимального срока страхования с шести месяцев до трех и введение страховки выходного дня. Она будет действовать с 5 часов вечера пятницы до 9 утра понедельника. Выплату произведут в том случае, если ДТП произошло в уик-энд. Кроме того, по словам президента РСА Е.Кургина, уберут несуразности. Так, например, пересмотрят перечень городов, в котором часть населенных пунктов пропущена, другая попала не в ту графу (в зависимости от численности).
Но это, можно сказать, мелочи. Главное, в чем пытались убедить региональных журналистов на конференции, - автогражданка - шаг в будущее. Нет смысла проводить параллели с добровольным страхованием автомобиля, где тарифы ниже, а выплаты больше. Автогражданка защищает права потерпевших, а не виновных. Другими словами, Закон об ОСАГО гарантирует, что никто из потерпевших не останется без возмещения нанесенного ему ущерба.
Сторонники ОСАГО говорят: приобретая автомобиль, человек становится источником повышенной опасности, поэтому разумно, если он даст некоторые финансовые гарантии по возмещению того вреда, который может нанести в будущем. За границей этот принцип действует. Правда, уже не один десяток лет. У них - отлаженный механизм, у нас - вопросы, сомнения и... несуразности.
 
Мария СЕМЕНОВА.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »