Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Московский комсомолец, 23 мая 2003 г.

Страховщики запутались в сетях

Наброшенных ими на кошельки автовладельцев

833 просмотра

Во сколько обойдется каждому автовладельцу полис обязательного страхования своей гражданской ответственности, высчитать довольно легко (самые подробные инструкции вы можете найти в еженедельнике "МКмобиль", № 18/2003). Известно также, что при любых раскладах его цена не может быть больше 5940 рублей (для большинства — значительно меньше). А вот по остальным вопросам, связанным с обязательной "автогражданкой", — одни вопросы. Например, что делать после 1 июля автомобилисту, если у него на руках уже есть полис добровольного страхования, — выбросить в урну или еще пригодится?
— Российским автовладельцам, застраховавшим свою ответственность, предстоит прервать действующие договоры добровольного страхования и оформить новые договоры — обязательного страхования ответственности, поскольку это разные виды страхования и они требуют отдельного отражения в бухгалтерской отчетности страховщика, — пояснил в минувший вторник агентству "Интерфакс-АФИ" руководитель Департамента страхового надзора Минфина Константин Пылов.
Заявление высокопоставленного чиновника хотя и не произвело эффекта разорвавшейся бомбы, но сильно огорчило моторизованных россиян. Получалось, что государство, приняв непроработанный закон об "автогражданке", в очередной раз разводит своих граждан на деньги. В общем-то немалые. Правда, вечером того же дня г-н Пылов дезавуировал сказанное, сообщив, что новые полисы будут иметь хождение наравне со старыми. Но тут, как говорится, возможны варианты...
Напомним, что страхование "обязаловки" (ОСАГО) происходит по установленным Правительством РФ тарифам и коэффициентам. Добровольное же страхование — только по желанию автовладельца, и тут каждая компания вправе выдвигать свои условия. Лимит ответственности по ОСАГО ограничен по "железу" суммой в 120 тыс. руб. (160 тыс. руб. по ДТП с несколькими авто). Понятно, что, если в аварию попала дорогая иномарка, этих денег может оказаться недостаточно. В этом случае страховщики советуют автовладельцу повысить страховой лимит с помощью дополнительного страхования — в его роли и может выступить имеющийся на руках полис "доброволки". Тем не менее есть разные мнения о том, что делать автомобилисту, если у него на руках имеется полис добровольного страхования. Как нам сообщили во Всероссийском союзе страховщиков (ВСС), этот полис никоим образом не заменяет полис ОСАГО. Последний придется покупать всем автовладельцам. Но что делать, если вы ранее все же успели застраховать свою автогражданскую ответственность?
Коли ваша страховая компания — одна из 112, входящих в Российский союз автостраховщиков (только членство в этой организации дает право страховым компаниям продавать полисы ОСАГО), то вам обязательно обменяют один полис на другой. Автомобллист также может расторгнуть договор по первому виду страхования и заключить договор по ОСАГО. Причем неизрасходованные деньги переходят в виде части платы по "обязаловке". И, наконец, есть третий вариант. Собственник авто покупает полис обязательного страхования, а полис по добровольной ответственности, по договоренности с компанией, является превышением страхового лимита. К примеру, по ОСАГО лимит по "железу" — 160 тыс. руб. Полис по добровольному страхованию поможет поднять эту планку до 300 тыс. руб. Причем ОСАГО здесь выступает в роли некоей "франшизы", и компания вполне может вам сделать скидку по второму виду страхования. Короче говоря, клиенты компаний, объединенных в РСА, скорее всего ничего не потеряют. В этом ваши корреспонденты убедились лично, обратившись к пяти ведущим страховщикам: все они предложили разные варианты переоформления "добровольных" полисов на "обязательные", в том числе и не требующие никаких дополнительных расходов с нашей стороны.
Но что делать, если вы ранее приобрели полис "доброволки" в компании, которая не входит в союз? Тут, по мнению экспертов, разумнее всего расторгнуть договор и купить полис ОСАГО у лицензионного страховщика. И это действительно так, поскольку ни один "не союзный" страховщик не дал нам гарантии, что выплатит компенсацию сверх той суммы, которую мы получим по полису обязательной "автогражданки". Хотя и категорического "нет" не сказали. По их заверениям, эта коллизия решится после выхода неких методических разъяснений, над которыми сейчас работают РСА и Департамент страхового надзора Минфина. Документ должен увидеть свет максимум в конце июня.
Но есть еще одна интересная проблема со страхованием, напрямую затрагивающая автомобилистов. Согласно статье 32 закона об обязательном страховании "автогражданки", регистрацию и техосмотр автомобиля после 1 июля пройдут только владельцы с полисом ОСАГО в кармане. А если у вас в "бардачке" уже лежит полис по добровольному страхованию? По личному мнению некоторых высокопоставленных сотрудников УГИБДД Москвы, им все равно, какой полис будет предъявлен, главное — чтобы машина была застрахована. Однако личное мнение того или иного начальника при прохождении ГТО к делу не пришьешь, а официальных документов, регламентирующих эту процедуру, тоже до сих пор нет. Зато на все сто процентов ясно, что наказывать нас с вами за езду без полиса ОСАГО начнут с 1 января 2004 года. Штраф — 800 руб.
***

АККУРАТОВ И., РОСТАРЧУК А.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »