Известия,
19 мая 2003 г.
Автогражданка без гражданства
712 просмотров
В России принят очередной безумный закон — об обязательном страховании автогражданской ответственности. Подобные законы есть во всех приличных странах мира. Но в России, как водится, все сделали через багажник. Судите сами.
Обязательным страхованием автотранспорта должны заниматься лицензированные страховые компании. Закон вступает в силу с 1 июля — через месяц. Но до сих пор нет не только ни одной компании, получившей лицензию, но даже правил, по которым эти лицензии будут выдаваться. Из закона исключен государственный транспорт — автомашины министров и депутатов могут врезаться в авто простых смертных и сбивать пешеходов совершенно безнаказанно. Тарифы обязательного страхования, утвержденные на минувшей неделе премьер-министром Михаилом Касьяновым, не менее абсурдны. Получается, что затраты автомобилистов на страхование будут больше, чем при нынешнем добровольном страховании, а выплаты в случае наступления страхового случая — меньше. То есть государство обязывает людей совершать заведомо невыгодную сделку. Совершенно по-идиотски выглядит принцип, по которому устанавливаются эти самые тарифы. Жители больших городов, например Москвы, платят больше, чем жители других населенных пунктов. Почему москвич — счастливый обладатель "Жигулей" десятилетней давности должен платить больше, чем "несчастный" владелец навороченного джипа, живущий в каком-нибудь Старом Осколе, вам не объяснит даже сам Михаил Михайлович Касьянов, зачем-то завизировавший эти странные цифры. Впрочем, появление этого закона, который, по здравом размышлении, должен быть переписан наново, — вполне логично. Все его апологеты в один голос говорят: закон призван защитить пешеходов. Даже критики закона возражают им: мол, кто защитит автомобилистов? И ни те ни другие не понимают (или прикидываются дурачками?), что подобный закон вообще не должен никого защищать. Задача любого закона, касающегося экономической сферы, — описывать правила поведения на рынке и создавать условия для честной конкуренции. Рубанком нельзя чинить телевизор, даже если очень хочется. У нас все наоборот: страховщики лоббируют закон, по которому гарантированно будут получать больше денег, а платить — меньше. Потому что по закону жестко фиксированы не только тарифы, но и размеры страховых выплат. Правительство охотно соглашается, потому что по закону создается некий фонд, куда будут поступать взносы от обязательного страхования автогражданской ответственности. А есть ли более приятное сердцу госчиновника занятие, чем "пилить фонды"? Что касается граждан, об интересах которых так пеклись авторы этого юридически оформленного недоразумения, этих самых граждан лишают главного достижения рыночной экономики — свободы выбора. Что можно сделать, чтобы устранить этот узаконенный абсурд? Во-первых, пересмотреть ставки обязательного страхования в сторону понижения, и не по географическому признаку, а исходя из марки и технических характеристик автомобилей. Во-вторых, оставить людям право на добровольное страхование автогражданской ответственности по другим ценам и с другим размером выплат в результате ДТП. То есть сохранить рынок. Тем более что пешеходы так же заинтересованы получить больше денег при аварии, как и автомобилисты. Но как раз пешеходов лучше пускать по категории "страхование жизни" — ожоги при пожаре ничуть не лучше, чем травмы, полученные под колесами автомобиля. В-третьих, распространить обязательное страхование на весь государственный транспорт. В-четвертых, до введения закона утвердить правила лицензирования страховщиков. И только после этого давать автогражданке российское гражданство. И еще: раз и навсегда прекратить на государственном уровне разговоры о защите такими законами интересов людей. Врать нехорошо...
Вся пресса за 19 мая 2003 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Страховой надзор, ОСАГО, Обязательное страхование, Страховое право, Регулирование
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
12 августа 2026 г.

|
|
АвтоВзгляд, 12 августа 2026 г.
Глава МВД Колокольцев раскритиковал запуск проверки ОСАГО по камерам

|
|
Forbes Казахстан, 12 августа 2026 г.
АРРФР ужесточит требования для страховых компаний

|
|
Самарская газета, 12 августа 2026 г.
Единый стандарт страхования жилья от атак БПЛА могут ввести в Самарской области

|
|
Коммерсантъ онлайн, 12 августа 2026 г.
Суд в Москве взыскал с Euroclear еще $2,4 млн в пользу «Капитал Life»

|
|
Российская газета онлайн, 12 августа 2026 г.
От них не хотят избавляться: названы самые любимые семейные машины в России

|
|
РИА Новости, 12 августа 2026 г.
Суд в Москве по иску страховщика «Капитал Life» взыскал $2,4 млн с Euroclear

|
|
За рулем, 12 августа 2026 г.
Почему страховщик не заплатит, если в ДТП нет виновника?

|
|
РИА Новости, 12 августа 2026 г.
В КБР эвакуировали вертолетом двух альпинистов, получивших травмы в горах

|
|
Право.Ru, 12 августа 2026 г.
РНПК ввела «коробочные продукты» перестрахования от ударов БПЛА

|
|
Наша версия, 12 августа 2026 г.
Миронов инициировал разработку единого стандарта страхования от атак БПЛА

|
|
Деловой Казахстан, 12 августа 2026 г.
Страховой рынок Казахстана замедлился: где премии упали на 88%

|
|
Бел.Ru, Белгород, 12 августа 2026 г.
ФОМС разъяснил порядок прохождения медосмотра школьника по полису ОМС

|
|
Вечерняя Рязань, 12 августа 2026 г.
Рязанский суд отказал в выплатах по ОСАГО водителю, столкнувшемуся с лежавшим на дороге лосем

|
|
Ведомости, 12 августа 2026 г.
В России запустили страховку на объекты интеллектуальной собственности

|
|
Коммерсантъ-Пермь, 12 августа 2026 г.
Про птичьи права

|
|
Коммерсантъ, 12 августа 2026 г.
Да здравствует самый российский суд

|
11 августа 2026 г.

|
|
Оренбуржье, 11 августа 2026 г.
В Оренбуржье выросло число жалоб на МФО, а на банки и страховщиков — снизилось

|
 Остальные материалы за 11 августа 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|