Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Финмаркет, 3 июля 2009 г.

Каждому пассажиру по страховке

1111 просмотров

Скоро жизнь и здоровье пассажира любого вида транспорта - будь то метро, трамвай или "маршрутка" - будут застрахованы. Минтранс РФ разработал проект закона об обязательном страховании гражданской ответственности (ГО) перевозчика за причинение вреда пассажирам. Лимит выплат по ущербу жизни и здоровью пострадавших пассажиров предлагается установить в 2 млн рублей. Как посчитал Минтранс, обязательное страхование ГО перевозчиков обеспечит пассажирам 6-11 млрд руб. выплат в год.

В ближайшее время каждый пассажир любого транспорта в нашей стране будет застрахован на сумму, равную той, что получают родственники погибших в авиакатастрофе. Министерство транспорта подготовило законопроект об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам. Данный документ предусматривает страхование ответственности перевозчиков перед пассажирами на всех видах транспорта. Благодаря этому, в ближайшее время жизнь и здоровье пассажиров железнодорожного, автомобильного, городского наземного электрического, морского и внутреннего водного транспорта, а также метрополитена будут застрахованы. При этом лимит выплат в случае причинения вреда составит 2 млн рублей. Следует отметить, что это средняя сумма, которая применяется в аналогичных видах страхования в развитых европейских странах. У нас же на эту сумму сейчас могут рассчитывать только родственники погибших в авиакатастрофе. Напомним, что автовладельцы в настоящее время могут получить по ОСАГО 160 тыс. рублей, пассажиры водного транспорта - 100 тыс., а пассажиры поездов при междугородних перевозках всего 12 тыс.
Не секрет, что выплаты по разным "дополнительным" финансовым нагрузкам, которые ложатся на плечи перевозчиков, перекладываются на плечи пассажиров. Не станет исключением и введение обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам. Ожидается, что страховать граждан будут за их же счет путем повышения платы за проезд. Не исключено, что в связи с этим проезд на городских автобусах, трамваях, троллейбусах, метро может увеличиться не более чем на 5,5%. "Затраты на обязательное страхование будут составлять по социально значимым видам транспорта менее 5,5% от стоимости проезда, влияние этого фактора на рост стоимости проезда будет незначительным", - отмечают в Минтрансе РФ.
Как посчитали в данном министерстве, введение обязательного страхования гражданской ответственности (ГО) перевозчиков перед пассажирами приведет к увеличению объема компенсаций за ущерб, нанесенный жизни, здоровью или имуществу пассажира, в среднем до 6 млрд рублей и максимально - до 11 млрд рублей ежегодно. По оценкам специалистов, инвестиционная база составит примерно 9 млрд рублей через 4 года действия закона.
Между тем, Минтранс ожидает, что реализация данного закона повлияет на повышение уровня безопасности на транспорте, поскольку перевозчики будут заинтересованы направлять как минимум 200 млн рублей ежегодно на мероприятия по снижению аварийности. Согласно законопроекту, перевозчик не вправе будет осуществлять деятельность в отсутствие полиса страхования ответственности. Наличие договора страхования позволит транспортным перевозчикам компенсировать ущерб пострадавшим пассажирам не только по рискам "жизнь", "здоровье", но также "утрата и повреждение багажа".
Тем временем, по мнению авторов законопроекта, количество страховых компаний, которые будут заниматься обязательным страхованием, будет составлять не более 150, что отражает структуру страхового рынка России в 2009 году. Следует отметить, что срок урегулирования убытков в этом виде страхования ограничен в среднем 30 днями, в то время как судебная процедура определения размера ущерба жизни и здоровью длится минимум два месяца. При этом механизм возмещения ущерба предусматривает разделение выплаты на предварительную и основную части. "Предусматривается также упрощенный расчет суммы страхового возмещения при причинении вреда здоровью с использованием таблиц, по которым для каждого конкретного типа вреда здоровью величина страхового возмещения определяется в процентах от страховой суммы", - говорится в документе. При этом за основу взята таблица, использовавшаяся еще в практике Госстраха СССР и в настоящее время применяемая страховщиками.
Однако, главный аналитик "Интерфакс-ЦЭА" Анжела Долгополова считает, что такой подход может быть оспорен методологами страхового рынка. "Шкала фиксированных выплат применяется в другом виде - страховании от несчастного случая и вряд ли может слепо переноситься на страхование ответственности на транспорте, - пояснила А.Долгополова. - По ее словам, группа разработчиков, выбранных Минтрансом РФ в ходе тендера, обладает уникальным опытом судебной практики и в меньшей степени - опытом разработки законодательных актов по страхованию. Скорее всего, отмечает эксперт, дальнейшее обсуждение потребует большего участия страхового сообщества в процессе усовершенствования документа.

Редакция ИА "Финмаркет"

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »