Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Последние снегопады вконец измотали аварийных комиссаров страховых компаний. Заплатив деньги за обязательное автострахование, автовладельцы при малейшем касании автомобилей включали "аварийки" и звонили по мобильным телефонам комиссарам. И, надо сказать, во Владивостоке те довольно быстро приезжали, пишет газета.

Золотой рог, Владивосток, 12 марта 2004 г.

Комиссары вместо гаишников?

1060 просмотров

Последние снегопады вконец измотали аварийных комиссаров страховых компаний. Заплатив деньги за обязательное автострахование, автовладельцы при малейшем касании автомобилей включали "аварийки" и звонили по мобильным телефонам комиссарам. И, надо сказать, во Владивостоке те довольно быстро приезжали. А дальше начиналось все как всегда.

Попавшие в ДТП водители и прибывшие аварийные комиссары начинали подолгу ждать гаишников, у которых в эти дни было очень много работы. Те, кто дождался инспекторов и, заполнив с помощью комиссаров страховые карты, отправился в ГАИ, провели там много томительных часов. День прошел насмарку. Одно дело, когда столкновение на дороге действительно случилось серьезное. Здесь ничего не поделаешь - надо идти до конца и принимать вердикт ГАИ, решение страховщиков. А если машины отделались небольшими вмятинами, разбитой оптикой или трещинами бампера? Как показала практика последних снегопадов, здесь мало что изменилось. И надеяться по-прежнему лучше на свои волевые и голосовые качества.
Во-первых, как всегда, гаишники сначала едут на серьезные ДТП. Мелкие могут подождать. Пробки от этого меньше не становятся. Во-вторых, появившись первыми, аварийные комиссары с порога предупреждают, что, если ДТП будет зарегистрировано в ГАИ, виновный на следующий год заплатит за страховку дороже. Страховая компания введет дополнительный увеличивающий коэффициент. После этого комиссары, которым надо ехать на следующий вызов, обычно советуют водителям самим договориться полюбовно и разъехаться. Поскольку еще неизвестно, кого в результате разбора накажут в ГАИ. Более того, по просьбе пришибленного автомобилиста комиссары могут любезно "на глаз" прикинуть ущерб участников и даже посоветовать, где быстро и недорого починят машину. Загрузившись подобной информацией, чувствуя к тому же на себе взгляды недовольных образовавшейся пробкой водителей, многие участники ДТП просто разъезжаются. При этом порой так и не договорившись, кто же прав и кому в итоге возмещать ущерб. Или по-другому: выясняется, что оцененная комиссаром "долларов на пятьдесят" вмятина тянет в авторемонте на все двести. Какая, спрашивается, помощь от такой страховки при "нетяжелых" ДТП?
При нынешней ситуации - никакой. Выход предлагали и предлагают сами страховщики. А теперь уже и гаишники готовы пойти на то, чтобы в случае мелких столкновений аварийные комиссары сами, без инспекторов, брали на себя право определять, кто же виноват и кому платить ущерб. Это в какой-то степени сократит время разбора происшествия и позволит избежать пробок на дорогах и поднимет ответственность аварийных комиссаров. С другой стороны, новые обязанности аварийных непременно приведут к тому, что эта служба должна будет выделиться в какую-то независимую структуру, либо слиться с другой коммерческой службой - автомобильными экспертами. Но кто тогда будет оплачивать независимость аварийных комиссаров? Опять водители?
 
Виктор ДРАГОВОЗ.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »