Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Время новостей, 6 февраля 2001 г.

Самарцы не сдаются

В Самаре разгорается скандал, связанный с переделом собственности в страховых компаниях "Инвестфлот" и "Веста". Их прежний владелец, пароходство "Волготанкер", передало крупные пакеты акций компаний в управление их прямому конкуренту — московской страховой группе "Прогресс-Гарант". Менеджеры и совладельцы "Инвестфлота" и "Весты" воспротивились такому развитию событий.
С момента своего возникновения осенью 2000 года группа "Прогресс-Гарант" (созданная на базе структур ЮКОСа) попыталась установить контроль над всеми страховыми операциями ЮКОСа и близких к нему компаний. Действия "Прогресс-Гаранта" затронули и интересы ряда самарских страховых компаний, работавших с нефтяниками: "Возрождения", занимавшегося страхованием имущества региональных подразделений ЮКОСа, "Таймрезерва", занимавшегося медицинским страхованием, а также "Весты" и "Инвестфлота", сотрудничающих с подконтрольным нефтяникам "Волготанкером". Далеко не все менеджеры и совладельцы этих компаний согласились с переходом под крыло "Прогресс-Гаранта". Тогда москвичи попытались либо ограничить нелояльный менеджмент, либо просто перевести денежные потоки под себя. В случае с "Возрождением" и "Таймрезервом" это удалось.
Но вокруг "Весты" и "Инвестфлота" вспыхнул скандал. "Прогресс-Гарант" не учел того обстоятельства, что обе компании, являясь дочерними предприятиями пароходства, имели совладельцев. "Волготанкер" контролировал в "Весте" 76,97% паев, (остальные принадлежали восьми физическим лицам), в "Инвестфлоте" — 99,98% (0,02% принадлежали его генеральному директору Алексею Зорину). При этом устав компании был составлен таким образом, что даже эти 0,02% давали возможность блокировать любое решение крупнейшего пайщика.
Первый удар был нанесен по "Весте". Основным источником доходов этой компании (95% сборов) было добровольное медицинское страхование сотрудников "Волготанкера", с которым у "Весты" был контракт. На 2001 год этот контракт не продлили. А затем состоялось собрание пайщиков "Весты", на котором по инициативе "Прогресс-Гаранта" из состава ее участников были исключены физические лица.
Некоторые из них опротестовали это решение и были возвращены судом в состав пайщиков, но для "Весты" история закончилась печально. "Инвестфлот" же, созданный в 1993 году, очень быстро перерос рамки работы с "Волготанкером", а с 1998 года и вовсе сосредоточился на других клиентах. По имеющейся информации, осенью 2000 года "Прогресс-Гарант" отстранил г-на Зорина от управления компанией и провел собрание пайщиков страховой компании в Москве.
По всей видимости, г-ну Зорину не захотелось терять свой бизнес, и он подал иск от имени "Инвестфлота", в котором попросил исключить "Волготанкер" из состава участников общества "Инвестфлот" с выплатой действительной стоимости доли. В ходе судебных слушаний, начавшихся на прошлой неделе, представители г-на Зорина заявили, что "Волготанкер" задолжал "Инвестфлоту" 160 тыс. долл. И незаконно выдал доверенности работникам страховой компании "Прогресс-Гарант" на право распоряжаться своими долями.
Представители "Волготанкера" в свою очередь заявили в суде, что "Инвестфлот" не имеет права подавать такие иски, никакой задолженности пароходства перед страховой компанией нет, "Волготанкер" никому не продавал и не уступал свою долю в обществе. А сам г-н Зорин на посту директора "Инвестфлота" нанес страховой компании ущерб в размере более 25 млн рублей.
В итоге суд отложил рассмотрение дела до выяснения факта наличия или отсутствия задолженности "Волготанкера" перед "Инвестфлотом". В самарском филиале "Прогресс-Гаранта" комментировать ситуацию отказались. Его руководитель Вадим Чугриенко заявил, что не располагает какой-либо информацией о том, что же происходит с "Вестой" и "Инвестфлотом".

СУРЬЯНИНОВ Д.