Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Золотой рог, Владивосток, 27 марта 2001 г.

Находкинские страховщики будут "растить" себе клиентов сами

— Дмитрий Федорович, на ваш взгляд, шесть лет для страховой компании это срок?
— Шесть лет в российских условиях — срок большой, но еще недостаточный для того, чтобы уверенно и спокойно смотреть в завтрашний день. Мне гораздо больше нравится цифра "7" — в моем понимании такое количество лет положительно скажется на деятельности компании не только из-за благоприятного влияния этого числа. Каждый год успешной работы, прибавляющийся к общему стажу, сказывается на доверии клиента к страховщику. А это важнее всего.

---

Досье "ЗР": Страховая компания "Пасифик Оушн", 100%-ное дочернее предприятие перестраховочной компании "Находка-Ре", учреждена 22 марта 1995 года. В ноябре прошлого года получены лицензии на следующие виды страхования: страхование автотранспортных средств и АГО, страхование от несчастных случаев, страхование имущества юридических и физических лиц, страхование водного транспорта, страхование гражданской ответственности организаций, эксплуатирующих опасные производственные объекты, за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц и окружающей природной среде в результате аварии на опасном производственном объекте.

---

— И все-таки, каких результатов "Пасифик Оушн" добился за это время?
— "Пасифик Оушн" появился на рынке для страхования экспортно-импортных грузов между Россией и США. За время деятельности компанией застраховано грузов на $120 млн. Уже три года мы являемся членом делового совета "Россия-СНГ-Новая Зеландия". Сейчас отрабатывается схема страхования грузов из Новой Зеландии и ведутся переговоры с Объединенными Арабскими Эмиратами о сотрудничестве.

— Как получилось, что грузы на крупные суммы из далекой Америки страхуются в мало кому известной приморской Находке?
— Гендиректору "Находка-Ре", а ныне еще и президенту "Пасифик Оушн" Сергею Бондареву несколько лет назад довелось удачно провести переговоры с одним из брокеров в США, имеющим свою наработанную клиентуру. Перевозчикам должно быть выгодно страховать грузы именно на российской стороне. Ведь какие-то убытки обнаруживаются по прибытии судов в порты назначения, и уже в России происходит их урегулирование. Причем быстро и должным образом, что обеспечивается наличием правильной схемы перестрахования: в качестве перестраховщика выступает наш учредитель — перестраховочная компания "Находка-Ре", которая в свою очередь имеет свою систему перестрахования в Лондоне — QBE Insurance&Reinsurance Europe LTD.
Хочу обратить внимание на то, что эта технология позволяет нам уверенно работать на рынке с уставным капиталом всего в 3 млн руб. Вот один из ярких примеров. Американская компания "P.S.&D" застраховала "вкусный" груз — 4222 коробки мороженого. По пути следования из порта Такома (США) в порт Владивосток произошло нарушение работы рефрижераторной системы в рефконтейнере — мороженое превратилось в молочный коктейль. Убыток составил $51628. После выяснения обстоятельств и экспертного заключения "Пасифик" признал случай страховым и в течение 7 дней выплатил страховое возмещение.

---

Досье "ЗР": Перестраховочная компания "Находка-Ре" образовалась в 1992 году. Ее учредителями выступили крупные предприятия Находки. С тех пор уверенно держится в пятерке сильнейших российских перестраховщиков. Риски на перестрахование в "Находку-Ре" отдают известные страховые компании страны.

---

— На завоеванной позиции, страховании экспортно-импортных грузов, вы не остановились и не так давно получили лицензии сразу на семь дополнительных видов страхования. Чувствуется какая-то новая стратегия...
— Мы наработали весомый опыт в страховании, у нас есть отличная перестраховочная защита, и не развивать свою страховую компанию не можем. Сейчас активно работаем над проектом "Пасифик-Авто" — страхование автомобилей и автогражданской ответственности. Автострахование — самый убыточный вид страхования, и зачем, казалось бы, нам обращаться именно к нему? В Находке почти 80 тыс. автомобилей, а автострахование среди присутствующих на местном рынке страховых компаний не развито. Отвратительное состояние дорог, все возрастающее число угонов и плохое финансовое состояние большинства семей, которые не сразу смогут восполнить кражу или отремонтировать авто после сильной аварии, — вот предпосылки, на которые мы опираемся в новом проекте. Амбиции на ближайшие 2-3 года по автострахованию — каждый двадцатый застрахованный автомобиль в Находке.

— Отчего такое внимание к автострахованию и развитие бизнеса именно в этом направлении? Ведь полученные лицензии позволяют действовать в более широком диапазоне?
— Вообще-то сначала родился проект страхования автотранспорта в городе, и уже во имя его реализации появилась необходимость масштабного развития самой компании. Автострахование и грузы — два законченных локальных проекта, над разработкой и воплощением которых в свое время специалисты компании работали особенно рьяно. На очереди еще одна идея — организация страхования для крупных предприятий Приморья. "Пасифик Оушн" будет выступать в качестве консультанта — совершенно бесплатно мы будем советовать, где лучше застраховать то или иное имущество или ответственность. Страхователю будут предлагаться только лучшие страховые продукты, ведь страховой рынок мы основательно изучили и станем предлагать только очень качественную страховую защиту. Неправильно думать, что всем непременно будет рекомендовано страховаться именно в "Пасифик Оушн".

— Какова тогда польза от такого мероприятия?
— Будет укрепляться имидж страховщиков. На свой опрос о страховании я часто слышу один и тот же ответ — нет денег. В таких случаях я отвечаю — деньги есть, нет денег на страхование. Все потому, что страхование еще не стало приоритетом. Верховодят другие приоритеты — квартира, машина, бизнес, а страхование где-то в самом низу, после всех этих позиций. Но существует определенный предел потерь, достигнув которого будет очень проблематично вернуться к прежнему благосостоянию. Такие примеры уже есть, и появляются они оттого, что большинство не думают о том, что будет завтра с ними и с их семьями.
Основная проблема неразвитости страхового рынка — отсутствие культуры страхования. И с этим надо как-то бороться. Путь один: как говорил кто-то из великих, надо двигать культуру в массы. В "Пасифик Оушн" была разработана годовая (пока) программа "Повышение уровня страховой грамотности населения". Свое участие в ней подтвердили компания "Находка" и Находкинский филиал "Росгосстраха-ДВ". Согласно этой программе через средства массовой информации населению будут разъясняться сущность, целесообразность и необходимость страхования. Понятно, что на очень быстрые результаты рассчитывать не приходится. Но мы никуда не торопимся.
 
КОЗИНА Т.