Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Парламентская газета, 5 февраля 2010 г.

Техосмотр пора ввести в рамки закона

1282 просмотра

Необходимость законодательного регулирования обязательного технического осмотра транспортных средств обусловлена положениями Конституции Российской Федерации.

Очевидно, что условия и порядок исполнения всеобщей обязанности должны регулироваться федеральным законом, однако до сегодняшнего дня прохождение техосмотра регулируется подзаконными нормативными актами. Федеральный закон об обязательном техническом осмотре необходим не только в силу формально-юридических причин, но и потому , что в существующем виде техосмотр влечёт для автовладельцев как финансовые затраты, так и неудобства, связанные с огромными очередями, зачастую необоснованными придирками и вымогательствами. При этом должностные лица, выдавшие талон, не несут никак ой ответственности за техническое состояние машины, за безопасность её эксплуатации. В то же время непрохождение технического осмотра ведёт к запрету пользования автомобилем, что нарушает права собственности, прописанные в Конституции.

Наш комитет уже полгода работает над законопроектом по обязательному техническому осмотру автотранспорта. При этом мы опираемся на решения Комиссии по обеспечению без опасности дорожного движения, которую возглавляет первый вице-премьер Игорь Шувалов.

Главная проблема в том, что в существующем виде техосмотр не способствует повышению без опасности дорожного движения. По данным статистики, до 63 процентов автовладельцев тех осмотр не проходили, а... покупали. В результате на дорог у выезжают технически неисправные автомобили. Мы даже не имеем статистики, сколько аварий происходит по причине технической неисправности. Законопроект предлагает перенести техосмотр в специальные центры, которые будут совмещать сам осмотр и устранение технических неисправностей на месте. Скептики утверждают, что у слуги по ремонту будут навязываться клиенту. Но зато у автовладельцев останется выбор: они смогут пройти техосмотр в любом центре, в каком захотят. Если мы ориентируемся на цивилизованный рынок, то этим бизнесом будут заниматься честные предприниматели, понимающие, что если однажды они недобросовестно обслужат клиента, то в следующий раз он пойдёт в другой центр. Нам возражают, что цены будут неконтролируемыми. Не т, верхняя граница цен будет установлена законодательно, и её будет контролировать ФАС. Также сохранятся льготы для определённых категорий граждан: пенсионеров, инвалидов и т. д. Считаю, что создание центров приведёт к тому, что техосмотр будет проходиться, а не покупаться.

Важно, что новая система его прохождения станет шагом в сторону цивилизованного рынка страхования. Страховые компании, если ДТП произошло по причине технической неисправности, будут предъявлять свои претензии тому техцентру, который выдал талон.

Отдельно следует сказать о маркировке. Мы считаем, что наличие специальной маркировки, т.е. нанесение на различные узлы и детали автомобиля невидимых глазом, но читаемых специальным оборудованием то чек, позволит резко снизить риск угона. Введение такой меры в европейских странах привело к тому, что количество угоняемых автомобилей снизилось на 60 процентов, а раскрываемость угонов составила 90 процентов! Эта мера позволит и страховым компаниям, и автовладельцам чувствовать себя гораздо увереннее. Здесь г лавная проблема: сколько это будет стоить и кто за это станет платить?

Думаю, законопроекты о техосмотре и маркировке транспортных средств имеют хорошие шансы быть принятыми, потому что они выгодны практически всем.

Важно, что новая система прохождения техосмотра станет шагом в сторону цивилизованного рынка страхования и техосмотры, наконец, перестанут быть предлогом для поборов.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »