Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

История обсуждения и принятия законопроекта по ОСАГО

Русский фокус, 11 марта 2002 г.

Автогражданка для "автограждан"

В России вводится еще один налог на владельцев автомобилей

879 просмотров

После восьми лет мучительных согласований Дума одобрила-таки в решающем втором чтении законопроект о введении в России обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев. Как будет работать этот документ, пока не может сказать никто — ни страховщики, ни депутаты.

Ответа на главный вопрос — с какой суммой придется ежегодно расставаться каждому из 30 млн собственников автомобилей — проект не содержит. Тарифы рассчитает правительство. Если из популистских соображений они будут установлены на чересчур низком уровне — страховые компании откажутся от этого вида деятельности, если же взносы будут чрезмерно высоки, небогатые автовладельцы просто не смогут их платить.
Введение обязательной "автогражданки" станет этапным событием для страховых компаний. Ведь к ним, пусть и чертыхаясь, придут почти 30 млн автовладельцев и принесут только в первый год порядка $1,5 млрд. Кроме того, заполучив таких "клиентов поневоле", компании смогут уговорить многих из них купить полисы по другим видам страхования.
Страхование гражданской ответственности владельцев авто существует и сейчас — но только на добровольной основе. Пока эта услуга большой популярностью в России не пользуется, и, по оценкам экспертов, такие полисы купили лишь 5-6% автовладельцев.
Страхование "среднего" автомобиля с лимитом ответственности $10000 в Москве стоит порядка $120-160. О цене же "обязательного" полиса пока можно будет сказать одно — он будет в несколько раз дешевле добровольного. Тарифы, в соответствии с которыми страховщики станут рассчитывать размер страхового взноса для каждого конкретного автовладельца, установит правительство. Итоговая сумма будет зависеть от региона, "аварийной истории" водителя, а также "иных обстоятельств, существенно влияющих на величину страхового риска". Как показывает практика, такими обстоятельствами компании, продающие сейчас добровольную страховку, считают возраст водителя (клиентам младше 23-25 лет приходится платить дороже) и даже пол (некоторые компании полагают, что женщины ездят аккуратнее). Согласно законопроекту, территориальная составляющая не должна увеличивать сумму взноса по сравнению с базовым тарифом более чем в три раза. С учетом же всех накруток взнос не должен превышать "базу" более чем в пять раз. Водители, использующие свое авто только в дачный сезон, смогут платить еще меньше.
По предположению депутата и одновременно президента Всероссийского союза страховщиков Александра Коваля, средний размер взноса при страховании изделий АвтоВАЗа не превысит 1200 руб. Его коллега по Думе, один из авторов законопроекта, Владимир Тарачев сказал "Фокусу", что дать более или менее точный прогноз мешает отсутствие достоверной статистики ДТП.
+30-50% происшествий не попадают в милицейские протоколы", — говорит депутат. По мнению вице-президента компании "РЕСО-Гарантия" Игоря Иванова, стоимость страховки в $40-50 в год для большинства регионов будет вполне достаточной для нормального функционирования системы. "Такие тарифы по добровольному страхованию кое-где действуют и сейчас — к примеру, в Твери", — отметил Иванов в беседе с "Фокусом".
По словам страховщика, он не разделят мнения о безусловной убыточности "автогражданки". "Да, добровольное страхование сейчас зачастую не приносит компаниям дохода — но ведь оно практикуется в основном в крупных городах. Возможно, в национальном масштабе ситуация будет иной — в глубинке интенсивность движения и, соответственно, количество аварий намного ниже", — говорит руководитель страховой компании. При этом, по словам Иванова, если низкие тарифы все-таки сделают этот вид страхования опасным для финансового состояния какой-либо компании, ничего трагического не произойдет — она просто откажется от лицензии на обязательную "автогражданку".
Эксперт отдела автострахования "Альфа Страхования" Евгений Кузнецов также уверен, что хотя обязательная "автогражданка" скорее всего обернется для компаний убытками, банкротство им не грозит: "Страховщики всегда сумеют заработать за счет других видов услуг".

Справка

Законопроект предполагает, что с 1 июля 2003 г. каждый владелец автомобиля будет обязан застраховать свою ответственность перед третьими лицами на случай причинения ущерба их здоровью и имуществу. Платить потерпевшим будут страховые компании. Если же виновник ДТП скрылся с места происшествия — компенсации пострадавшие смогут получить из "общего мешка" профессионального объединения страховщиков. Максимальная выплата пострадавшим при автомобильных авариях — 400000 руб. ($13000). До 240000 руб. можно будет получить для возмещения вреда, нанесенного здоровью, и до 160000 руб. — имуществу. Штраф за отсутствие страховки установлен в размере 500-800 руб.

ВИСЛОГУЗОВ Вадим

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »