Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Трибуна, 14 августа 2001 г.

И молимся, чтобы страховка не подвела

Вот уже десять лет компания «ЖАСО» занимает одно из ведущих мест на рынке страхования железнодорожных перевозок

588 просмотров

Успехи налицо — достаточно сказать, что за весь прошлый год, в том числе и благодаря усилиям «ЖАСО», в результате несчастного случая на железнодорожном транспорте погиб лишь один человек. Не сравнить с сотнями и тысячами погибших в авиакатастрофах и происшествиях на автомобильных дорогах. Однако юбилеи — это не только повод отрапортовать о достигнутых успехах, но и поразмышлять о перспективах деятельности компании.

Между тем перспективы дальнейшего существования ОАО «Страховое общество ЖАСО» сейчас под вопросом. Начать с того, что весьма своеобразный подарочек к юбилею преподнесло «ЖАСО» Министерство РФ по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства — оно возбудило иск против страховой компании, обвинив ее в монополизме. Сроки судебных заседаний постоянно переносятся. Обвинять «ЖАСО», собственно, не в чем — из 123 миллионов пассажиров в прошлом году «ЖАСО» добровольно застрахованы лишь около семи миллионов, то есть значительно меньше десяти процентов. А по закону обвинять страховую компанию в монополизме можно лишь в том случае, если ею перейдена грань в десять процентов. Кроме того, поскольку представители истца постоянно требуют у компании цифровых данных о ее деятельности, обвинения вообще, что называется, «высосаны из пальца»! «Это просто работа на иностранных конкурентов», — убежден генеральный директор ОАО «Страховое общество ЖАСО» Владимир Иванов.

Но, как говорится, «пришла беда — отворяй ворота». В последнее время к судебной тяжбе у «ЖАСО» прибавилась еще одна напасть: судя по многочисленным публикациям в прессе, правительство Российской Федерации собирается отменить Указ президента РФ от 7 июля 1992 года «Об обязательном личном страховании пассажиров». По мнению правительства, защиту пассажиров через обязательное страхование должен нести перевозчик.
Конечно, в «ЖАСО» против ответственности перевозчика ничего не имеют — она нужна и необходима. Но на практике это будет означать, что вину перевозчика пострадавший пассажир станет каждый раз доказывать в суде и лишь в случае положительного для него исхода судебного дела сможет получить страховые выплаты. Нечего и говорить, что все преимущества будут на стороне опытных юристов-профессионалов с железных дорог. Это приведет к тому, что большая часть пострадавших пассажиров просто не получат финансовое возмещение по полученным травмам.

Но замена обязательного страхования пассажиров, когда всего за 2 рубля 30 копеек пострадавший в течение 10 дней может получить страховую сумму в 120 минимальных размеров оплаты труда ответственностью перевозчика означает не только то, что несчастный пассажир в большинстве случаев останется без денег — удар наносится и по безопасности движения поездов в целом. Ведь значительная часть (до 82 процентов) поступлений по обязательному страхованию пассажиров направлялась и направляется на финансирование Государственной программы безопасности движения и в последние годы составляла до 30 процентов объема этого финансирования.

Кроме того, поскольку выплата в 120 минимальных окладов, то есть в 12000 рублей, недопустимо мала, для повышения уровня страховой защиты «ЖАСО» предлагает пассажирам дополнительно к обязательному страхованию приобретать полис добровольного страхования. Стоит он 6-8 рублей, а страховая сумма составляет 50-70 тысяч рублей — это уже кое-что!

Однако ощутимые социальные выгоды обязательного страхования, похоже, не волнуют правительство: при недавнем рассмотрении проекта Соглашения об обязательном личном страховании пассажиров в международном железнодорожном сообщении между государствами — участниками СНГ на Экономическом совете СНГ в Минске лишь делегация Российской Федерации не подписала Соглашения, предложив рассмотреть принцип защиты пассажиров через обязательное страхование ответственности перевозчика. В ОАО «ЖАСО», так же, как и в МПС, считают, что это социально значимое Соглашение на очередном заседании Совета глав правительств стран СНГ должно быть подписано Российской Федерацией. Будет ли?

ТАРАБРИН А.
(на правах рекламы)

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »