Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Деловая Москва сегодня, 30 мая 2002 г.

Раз страховка, два страховка...

562 просмотра

С 1 июля 2003 года ни одна машина в России не тронется с места, если она не будет застрахована согласно Закону об обязательном страховании автогражданской ответственности. В этом абсолютно уверены генеральный директор филиала ОАО "Росгосстрах" — "Управление Росгосстраха по городу Москве" Сергей Перелыгин и его заместитель, курирующий имущественное страхование, в том числе и автострахование Зураб Цинцадзе. Корреспондент "ДМ" встретился с руководителями филиала этой единственной в России государственной страховой компании и попросил их ответить на некоторые вопросы.

— Сергей Викторович, что ожидает предпринимателей и частных лиц после того, как новые правила страхования вступят в силу?

— Надо пояснить. Договор страхования автогражданской ответственности на добровольной основе любой гражданин РФ, в том числе и предприниматель, может заключить уже сегодня. И число таких договоров постоянно растет. Это говорит о том, что люди уже научились реально оценивать степень риска, эксплуатируя свои автотранспортные средства в столице. Заключается он на тот случай, когда в результате ДТП вред по вине клиента страховой компании наносится третьему лицу или его имуществу. В этих случаях страховая компания в силу взятых на себя обязательств обязана возместить причиненный ущерб. А владелец ТС и страхового полиса освобождается от необходимости, например, ремонтировать чужой автомобиль за свой счет.
Нововведение заключается в том, что с 1 июля 2003 года такое страхование становится обязательным. Государственная дума приняла соответствующий закон в третьем чтении. Закон уже подписан Президентом. Это значит, что к указанному сроку (01.07.03) все владельцы ТС на всей территории РФ должны будут иметь полисы страхования автогражданской ответственности. В том числе, конечно же, и предприниматели. Законом предписано Правительству РФ разработать четкий механизм реализации указанного закона. Сегодня уже известна ориентировочная сумма, которую предстоит заплатить владельцу ТС в Москве при заключении такого договора. Она колеблется от 70-80 долларов США. При этом традиционное автострахование, то есть страховая защита собственных ТС как было, так и остается добровольным делом их владельцев.

— Каким страховым компаниям поручена реализация закона? Определены уполномоченные компании?

— Законом четко определено, что работать по программе обязательного страхования автогражданской ответственности могут страховые компании, имеющие представительства во всех субъектах РФ. По нашим прогнозам, к моменту ввода в действие Закона компаний, имеющих лицензию на этот вид страхования, окажется чуть больше десятка. Никакого администрирования здесь нет и не будет. Справедливости ради надо отметить, что в настоящее время самой мощной сетью представительств и филиалов в субъектах РФ располагает только одна компания, а именно "Росгосстрах".

— Зураб Джелилович, каковы перспективы раздела рынка по обслуживанию договоров обязательного страхования автогражданской ответственности (АГО) по Москве?

— На сегодня только в московском филиале Росгосстраха застраховано более 10 тыс. единиц ТС. Это при том, что в столице зарегистрировано более 2,5 млн автомобилей. В некоторые дни ГИБДД фиксирует до 600 ДТП. Практически ежедневно нам приходится заниматься транспортными вопросами той или иной степени сложности. При введении Закона в действие эти цифры предположительно возрастут в 5-10 раз. И выиграет тот, кто вовремя поймет истинные потребности рынка и предложит приемлемые условия страхования. Как по цене, так и по уровню обслуживания. Владельцам ТС предоставляется достаточный срок (с 01.01.03 по 01.07.03) для того, чтобы сделать свой выбор и оформить договор с любой из страховых компаний, допущенной к этому виду страхования. При этом надо понимать, что обязательное страхование не исключает и не заменяет добровольное. Предположим, человек, владелец ТС, решит, что тех 400 тысяч рублей, которые гарантирует обязательный полис, ему недостаточно, то в этом случае он может дополнительно заключить договор добровольного страхования АГО. Но, следует отметить, что полис добровольного страхования не заменит обязательного, он может его лишь дополнить.

— Какие документы понадобятся владельцу ТС для заключения договора обязательного страхования АГО?

— Прежде всего паспорт или заменяющий его документ, удостоверяющий личность владельца ТС. Затем техпаспорт самого ТС или другие документы, подтверждающие право владения гражданина или юрлица на ТС (свидетельство о регистрации). И, наконец, само транспортное средство, потому что страховщик должен лично убедиться в том, что ТС соответствует представленным документам и не имеет повреждений. В том случае, если транспортным средством пользуется не один, а несколько человек по доверенности или в соответствии с приказом руководителя организации, то он должен представить список этих лиц и их водительские удостоверения. Почему? Потому что размер взноса будет варьироваться не только в зависимости от технического состояния ТС, но и от водительского стажа тех лиц, которые будут им пользоваться. Кстати, владельцам ТС будет выдаваться специальный знак государственного образца, который будет свидетельствовать о том, что данная машина застрахована по программе АГО. Он будет чем-то напоминать знакомую всем карточку техосмотра.

— Какие действия сможет предпринять клиент страховой компании, если между ним и страхователем возникнут спорные вопросы?

— Такая ситуация законом предусмотрена. В установленные сроки будет создано профессиональное объединение компаний, имеющих лицензию на обязательное страхование АГО, которому будет поручено урегулирование всех споров между клиентами и страхователями. Более того, будет создан специальный фонд, в который держатели лицензий на этот вид страхования должны будут перечислять оговоренный процент денежных средств. Из этого фонда будут выплачиваться страховые суммы в тех случаях, когда компания по каким-либо причинам не сможет выполнить своих обязательств.
Кроме того, при Министерстве финансов РФ существует Департамент страхового надзора, который по Закону должен будет проверить и утвердить правила, которыми будут пользоваться страховщики и страхователи. Он же уполномочен выдавать лицензии (и отзывать их) на этот вид деятельности тем компаниям, которые будут соответствовать требованиям, изложенным в Законе. Лицензии на добровольное страхование АГО, которые сейчас имеют десятки фирм, в этом случае будет недостаточно.

— О каких суммах идет речь?

— Страховая сумма, в пределах которой страховщик обязуется при наступлении каждого страхового случая возместить потерпевшим ущерб, составляет 400 тыс. рублей. Они делятся в части возмещения вреда: причиненного жизни и здоровью потерпевших — 240 тыс. рублей, а компенсация за вред имуществу — 160 тыс. рублей. При этом надо учитывать, что если жизни и здоровью ущерб не нанесен, пострадало только ТС, компенсация все равно не может превышать сумму все тех же 160 тысяч. Надо только помнить, что во всех случаях обязательного страхования АГО речь идет о возмещении ущерба не тому владельцу ТС, по вине которого наступил страховой случай (хотя и у него есть полис), а третьей стороне. То есть тому, кто пострадал по вине страхователя. Для того, чтобы компенсировать свой ущерб в этой ситуации, нужен еще один договор (полис) автострахования. Но оформление такого документа было и остается делом сугубо добровольным. Законом об обязательном страховании он не предусматривается.
ПРОНИЧКИН А.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »